Stofl
-
Hozzászólások
2.240 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
66
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Stofl
-
Ezeket kaptam hozzá lemezen: A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu Van benne Android, Symbian, Windows Phone software. Vista driver stb.... Hááátttt.... nem biztos, hogy merném telepíteni ezeket a progikat, van amelyikhez a CRACK file-t is csatolva kaptam! :D Hát ezek a kínaiak.... Lényeg az, hogy valószínűleg bármilyen OBD programmal kommunikál. Kell keresni bármit a neten, telepíteni, azután kész is....
-
Köszi! Jó ötlet! Körbejárom ezt még akkor, nem kapkodom el. A corsa-s srác is azt mondta, kell 100 km mire minden beáll.
-
Szia! Köszi! Akkor jól gondoltam. Csak puszta kézzel húztam meg, viszonylag erősen. A szervizben eddig gumis megfogóval tépték rá.... Az olaj nálad egyértelmű, mert neked XEP. Nekem 10 évig 10W40-es volt benne, most először került bele ez. De valószínűleg túlparázom a dolgot. Legrosszabb esetben jobban eszi mint a másikat.... :)
-
Sziasztok! Az olajszűrőt mennyire kell meghúzni felrakáskor? Ami fennt volt, azt alig tudtuk leszedni. Már előszedtük a csavarhúzót, hogy átszúrom rajta és úgy fordítom el.... Utolsó pillanatban indúlt meg. De úgy, hogy a szűrő kiszedő már összehorpasztotta a külső falat. Ja és az újonnan vásárolt hosszabb házzal rendelkezik mint ami benne volt. Most ilyet raktam rá: http://opelcentrum.hu/aruhaz/szurok/olajszurok/olajszuro-long-life?keyword=olajsz%C5%B1r%C5%91 És 5W30 GM Dexos2 olaj került bele. Majd megírom a tapasztalatokat!
-
Sziasztok! Kipróbáltam a frissen vásárolt OBD-II olvasó kütyümet. Ez az: http://viewitem.eim....0729696273/item Androidos telefonra telepítettem az OBD CHECK Torque free programot. Az BT-s egység kulcs/gyújtás ráadás nélül is aktív, telefonnal párosítható, de nem kommunikál az ECU-val. Gyújtás ráadás után néhány másodperc alatt feláll a kapcsolat. Kb. 30-60 másodperc után már adatok is megjelennek. A hardver részről nem igen tudok mást mondani. Ja, ami fontos: a mini verzió sem fér el a kézifékkar alatti burkolat alatt. Tehát keresek burkolatot, egy szürke (Njoy) változatot megvételre, amibe lyukat vághatok, hogy fixen ott lehessen. Esetleg nincs valakinek fölösleges? A többi már gondolom a szoftveren múlik. Ami kiolvasható: Logged faults, Pending faults, Historic faults. Mivel nálam még nem volt eddig hiba, ezért mindenre negatívat adott, ezért nem tudom milyen formában írná ki. A megjeleníthető élőadatokból elég sok van, de jó pár nem működött. Ez lehet a kevés megtett km oka, vagy valamilyen más hiba. Ami működik, kipróbált: -Pillanatnyi fogyasztás -Átlag fogyasztás -Throttle position (folytószelep) -Coolant Air Temp(hűtővíz hőfok, fok pontosan lépked. Itt kiderült, hogy az analóg műszerem teljesen pontos, és valóban 86-87 fokos a vizem üzemmelegen is. Fölé nem ment.) -Engine Load (motor terhelés???) -Intake Air Temp(beszívott levegő hőmérséklet) - OBD Speed - GPS Speed - Engine RPM - MAF g/s (légtömeg áramlás) - Timing Adv (előgyújtás fokban) Ami nem működött nekem: - Voltage (V) - Fuel (%) - Ambient Air Temp - Baro (kPa) - Fuel Press (kPa) Valakinek van ötlete ezek miért nem mentek? A fizetős szoftver több adatot kezel. Továbbá kaptam hozzá telepítő lemezt is, de mivel nincs laptomon amin az autóhoz vinném, így nem tudom az mit tud.
-
Sziasztok! Megérkezett az OBD-II műszerem. Telefonon már fennt a szoftver, holnap este remélem már lesz is alkalmam kipróbálni, és akkor beszámolok az eredményekről! :)
-
Koszonjuk szepen!
-
Sziasztok! Az egyik barátom segítséget kért a fórumtól! Továbbítom a levelét, hátha tudjátok a választ! Előre is köszönöm! "Helló! Lenne egy kérdésem az Opel fórumozók felé ha lehetséges. Van egy elvileg F-Astra generátorom (Bosch). Felújítottam (új csapágyak,szénkefék takarítgatás,bemérés). De nem vagyok tisztában a bekötésével. Csatoltam egy képet, azon látható a 2 csatlakozási pont: B+ ---> Ez a kijövő 12V (ez megy az akku pozitívra vagy az önindító betápjára, nem tudom az Astránál melyik bekötés van, de tök mind1 működés szempontjából) D ---> Ez lenne a gerjesztő +12V szál? (az én véleményem szerint, más autókból kiindulva) Mivel belső fesszabályzós ezért elvileg nem kell mást rákötni, jól gondolom? Volt hozzá egy kis műanyagházas szűrőkondi, de az szét volt törve, gondolom annak a bekötése nem létszükséglet. Van még egy W jelölés, na azt nem tudom, hogy mi akar lenni!? A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu Előre is köszönöm a segítséget!!"
-
Én nem találtam még. A fórumon sokan ezt használják. Amúgy meg készítettem egy excel táblát ami még grafikont is rajzol. :) Abban is vezetem. Ott ir össz km-t, litert, Ft-ot, ft/km-t, átlagot. :) És grafikonon jelzi az össz átlagfogyasztáshoz képesti tankolási átlagokat. :)
-
Elhiszem, hogy el vagy keseredve. Sajnálom. De nyilván nem a motor típusával van a baj, hanem mással. Vagy elromlott, elhasználódott, vagy rossz a vezetési technika. Vagy a futómű, fék stb. De ettől még ne mondd már rá hogy szar. Biztos csak a sajátodra gondoltál, de nekem is rosszul esett na. http://www.spritmoni...ail/507869.html Nézd meg. Szerintem túlzás az 1.4-est szarozni. Amúgy van egy ismerős akinek a Toyota Hiace-ja 0km-es kora óta 3-4 literrel többet evett más azonos géptől. Az eladás segített rajta. Gyári hiba. Ilyen is van.... És a fogyasztást a szintjelzőhöz számolni lehetetlen. Fölösleges. Féltankkal számolni is literekkel tér el. Lehet nem is fogyaszt sokat, csak rosszúl számolsz??? Nekem van hogy 70-80 km-ig nem is mozdul a műszer, aztán szemmel látom, hogy megy le. Tankold kattanásig, ellenőrizd, hogy a km számlálód tényleg annyit mutat-e mint amennyit mész. Utána ha "üres" a tank akkor megint kattanásig. Akkor már kb megkapod a valóst. De ez is csak sok mérés után lesz pontos. Addig sok a csalás a mérésben.
-
Elindítottam a megrendelést. Kíváncsi vagyok nagyon. Amint megjön és a telefonon is megy a szoftver akkor megírom a tapasztalatokat....
-
Sziasztok! Az OBD kiolvasó műszer tud pillanatnyi fogyasztást mutatni? Valamelyik nap volt belinkelve egy Corsás videó, amin a TAB-ot rakott be fedélzeti computernek egy ügyes tulaj. Ott a Torque nevű szoftver fut egy androidos Samsungon. BT-s OBD2 olvasót használt hozzá. Van valakinek erről tapasztalata? Ha veszek egy ilyet akkor az androidos telefonomon látom is a pillanatnyi és átlag fogyasztást is? http://bolthely.hu/obddiag/id/22041_Super_Mini_ELM327__Bluetooth_
-
:-) DPF. Dízel részecske szűrőt. Többek között az Opelnek is mi készítjük.
-
Látom még ilyenkor is olvasnak a fórumtársak! :) Néha már zsibbad a karom... Na persze itten komoly dolgok folynak! :)
-
Nemm.... Hivatalosan karbantartó technikus. Itt nem áll meg a termelés akár cunami van, akár szilveszter. :) Az anyag az jön le a szalagról folyamatosan....
-
Jeahhh.... Vajon rajtam kívül még hányan húzzák az igát a gyárban szilveszter éjszaka??? BUÉK mindenkinek!
-
Na hát én már jobb ha nem is szólok. :-) Egy alkalommal ki is bírom az estleges olajveszteséget, az nem is érdekes. Kizárólag arra lennék kíváncsi, hogy a motornak használok-e azzal ha 200e km-es 10w40-es futás után elkezdek bele 5w30-ast tölteni. Vagy már tökmindegy, vagy esetleg már ki is vetné magából. :-) 2003-as Z14XE-ről van szó.
-
Köszönöm! De ugyebár a tiéd XEP, tehát nálad nem kérdés a megfelelő olaj minősége. Vajon van aki XE motornál tért át 5W30-ra sok év után? Érdemes lehet? Vagy többet vesztek a fogyáson stb...
-
Sziasztok! 10 éves az autó. 10 éven keresztül 10W40-es olajat kapott a motor. (GM, Castrol stb..) Most februárban esedékes a következő olajcsere. A GM 10W-40-esből 8000 km alatt 0,8 liter fogyott, a Castrol 10W40-esből 0,2 liter tünt el. Tisztában vagyok vele, hogy a mai követelményeknek a Dexos2 felel meg. Abból ugye 5W30-as a GM olaj. Castrolból meg már horror áron van. Évi 8-10e km-re 10 év után érdemes váltani? Van aki ennyi idő után állt át más viszkozitású/minősítésű olajra? És mit tapasztalt? Amiből választanék: GM 10W40, Castrol 10W40, GM 5W30 (dexos2) Mit javasoltok? (szerk: a hideg idő beálltával a GM és a Castrol 10W40-es olajával is hallhatóvá vált indulás után 3-10 másodperces zakatolás a motorból.)
-
Vagy ha zárlatos lesz az akksi... Velem már történt ilyen. Valós jelenség, nem lehet kivédeni az akksi hibát.
-
Köszönöm! Értem persze, elhiszem. Hol vagyok én ahhoz hogy bárkit is kritizáljak, Csak hát veszélyes másokra nézve is. Balesetmentes közlekedést! :) Volt idő mikor 50 kilós cementes zsák ment a csomagtartóba (zsiga). Akkor még nem tudtuk, hogy lehet kapni téli gumit. És más volt a közlekedés is. (pedig nem is sok idő telt el, csak változtak az idők) Bár a külföldi rokonok téli gumival érkeztek.... Hm... Ejj hogy vigyorogtam mikor apa tolta a gázt a kanyarban....
-
Remélem Magyarországon is kötelezővé teszik a téli gumit, vagy az osztrák példához hasonlóan határozott módon ösztönzik a tulajokat. Egy autó üzemeltetési költségeihez képest 4-6 évente egy új gumigarnitúra az semmi. Gondolok itt az adókra, biztosításra, szerviz stb.... Gondolom olvastátok a jövő évi KGFB-hez kapcsoló törvénymódosítást. Mely szerint egy koccanás esetén kikukázhatjuk kb az autót. Ilyen rossz anyagi helyzetben szerintem pont hogy előre kellene gondolkodni. Sajnálom ha valakit megbántottam, de én ezt a gumi kérdést olyannak látom, amivel sok pénzt lehet spórolni, az egyik legjobb befektetés. Akinek nincs pénze az nem kockáztathatja meg hogy összetöri magát és másokat. A minimális dolgokat meg kell tenni. Úgy is még rengeteg más körülményen is múlik az épség. De ha télen még jó állapotú téli gumink sincs... Bocs, befejeztem.... :blush:
-
Igen. Felszereltség függő volt. Amikor szüleim vették a Cl2 Astrát akkor néztünk meg sok prospektust stb. Az volt a furcsa helyzet 2004 végén, hogy a szalonokban még volt G Astra, Astra Cl2, és Cl2 twinport. Tehát 3 1.4-esből lehetett választani. Ami még érdekes, hogy 2011 nyarán is voltak új Cl2-esek némely szalonban.
-
Az első 8 szelepes G Astrakon 175-ös, 14"-os gumik voltak gyárilag. Utána az alap modelleken lett a 185-ös 15". A Cl2-től kezdve adták az 1.4-est is 195-el szériában. Ezek nyári méretre értendők. Valószínűleg a gyár nem tesz különbséget téli nyári között. Amúgy valóban télre a "vékonyabb" gumi ajánlott.
-
Az elemet műanyag fülek fogják. 3 db. Az egyik oldalon, középen van egy benyúlás is. Ezért a másik oldalt tudod felfelé emelni úgy hogy az elemet a középső széles pöcök felé tolod. Ha az elem széle kiakadt a két vékonyabbik fül alól akkor már felfelé enged simán. Viszont ha összerakva nem világít a led akkor nem is működik? Hogy van ez? Vagy működik csak nem világít?
