prepuk
-
Hozzászólások
120 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by prepuk
-
Szevasztok! Volt egy kis bibim a géppel. Mikor levettem a lábam a gázról akkor a motor elkezdett rángatni. Volt ilyen régebben is, akkor a légszűrőtől az injektroházig vezető cső volt elszakadva. De most nem! Nézegettem picit a motorteret és találtam a reduktoron egy csavart. Úgy ahogy láttam a reduktoromon 2 csavar van. Az egyik a leeresztő, a másik pedig ez. Gondolom ezzel lehet az LPG mennyiségét állítani, vagyis pontosan a vákuum mértékét. Na ezt a csavart elsőnek befele csavartam 1 egész menetet. Kipróbáltam a verdát, sokkal jobban ment, de még lehet jobban rángatott motorfékezéskor, mint előtte. Na ez után visszaállítottam eredeti pizicíóba és kifele csavartam egy negyed fordulatot. Ekkor is kipróbáltam és már megszűnt a rángatás. Ja és ma munkába menet nem gyulladt ki annyiszor a motorhiba lámpámmint eddig. Kérdésem lenne, hogy az a csavar amit most csavargattam az az amire gondolok vagy más? Elbaszom így a verdát, ha játszok vele? Ja Lovato a reduktorom és vákuumos.
-
Na majd ránézek/rámérek a szíj szélességére. Ránézésre vékony szíjasnak tűnt. De nem volt sok időm végignéznem. Ha netalántán vastagszíjas mint amiket találtatok, akkor vajon van olyan, hogy belül vékony kívül pedig vastag?
-
Sziasztok! Tegnap voltam megnézni egy klímás astrát. A tulajnak kéne lóvé és meg akar szabadulni tőle. Most már kezd világosabbá válni, hogy miről is beszéltetek. Neki 1,6-os motorja van és úgy van megcsinálva, hogy a motor meghajtja egy szíjjal a generátort és a szervót egy másikkal pedig a klíma kompresszort. A generátor ékszíja vastagabb mint az enyém. Ja és a menetirány szerinti jobb első motortartó bakkon van a klíma kompresszor helye. Na már most kérdésem az lenne, hogy létezik olyan tárcsa a főtengelyre ami dupla és az én véknyabb generátorom szíja is jó bele. Ja és az 1,6-os mocinak ugyanaz a motortartó bakkja mint az enyém? Ha ezek meglennének akkor szerintem én megpróbálkoznék egy klíma beszereléssel. Próba cseresznye. Ja és még egy kérdés! Az én fűtéskapcsolóm 4 állású az ővé 3 állású, ha a kapcsolót és az előtét ellenállást cserélem, akkor megmarad nekem a 4 állás?
-
Szevasztok! Volt egy kis bibim a géppel. Mikor levettem a lábam a gázról akkor a motor elkezdett rángatni. Volt ilyen régebben is, akkor a légszűrőtől az injektroházig vezető cső volt elszakadva. De most nem! Nézegettem picit a motorteret és találtam a reduktoron egy csavart. Úgy ahogy láttam a reduktoromon 2 csavar van. Az egyik a leeresztő, a másik pedig ez. Gondolom ezzel lehet az LPG mennyiségét állítani, vagyis pontosan a vákuum mértékét. Na ezt a csavart elsőnek befele csavartam 1 egész menetet. Kipróbáltam a verdát, sokkal jobban ment, de még lehet jobban rángatott motorfékezéskor, mint előtte. Na ez után visszaállítottam eredeti pizicíóba és kifele csavartam egy negyed fordulatot. Ekkor is kipróbáltam és már megszűnt a rángatás. Ja és ma munkába menet nem gyulladt ki annyiszor a motorhiba lámpámmint eddig. Kérdésem lenne, hogy az a csavar amit most csavargattam az az amire gondolok vagy más? Elbaszom így a verdát, ha játszok vele? Ja Lovato a reduktorom és vákuumos.
-
Egy kérdés! Az a hátramenő szellőző az is kötelező? Működne a klíma úgyis ha az nem lenne nem? Az csak épp, hogy a ventilátortól hátra fújja a levegőt.
-
Tök happy! Kezd elmenni a kedvem az egésztől. Bár még eléggé gondolkodok azon, hogy maszekban nem-e lehet valahogy megoldani. Például, ha csinálnék a kompresszornak egy olyan tartót ami faxa lenne. A műszerfalat mindenféleképpen bontani kellene azt tudom, azzal nem is parázom, megoldom. Bár a mocivezérlő csatiját nem kéne kókányolni, jó lenne ha fixen állna, mert utána lehet lenne belőle valami kis bibim. Beszéltem egy autóvillamosságissal aki klímákkal is foglalkozik, igaz Ford-al, de azt mondta, hogy maszekba segít ócsón. Bár most még így gondolkodok, még nem láttam klímás motorteret. Lehet ha látnék akkor rögtön ejteném melót. Valaki nem tudna küldeni egy képet egy ilyen motortérről? Bár a múltkorában láttam egy eladó külföldi papiros Astrát C14NZ motorral és klímával azt hiszem egy 100-asért adták volna. Onnan egyszerűbb lenne átrakni gondolom én. Meg lehet olcsóbban is járnék.
-
Hali! Engem érdekelne! Tudsz küldeni képet? Már csak kíváncsiságból. :D Főleg az érdekelne, hogy mi hova csatlakozik.
-
Sziasztok! Szeretnék klímát a verdámba ( '97-es Astra F Sedan X14NZ motorral). Találtam egy ilyet a vaterán: http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_fels...1456357839.html Kell még valami más is hozzá, hogy működjön a klíma? Otthon be tudom én ezt szerelni a kocsimba? Természetesen a feltöltést nem én csinálnám :D Látom a képeken, hogy ad hozzá szivattyút is és a kérdésem még az lenne, hogy hozzá tudom kapcsolni a motoromhoz? Se szervóm se semmim. Előre is kössz a válaszokat!
-
Ne sikerült megnéznem, nem egy szörnyű ami benne van. Amúgy apum verdája és kb havi 30-40 km-t megy vele. Szerintem marad ami benne van. Kössz a gyors segítséget!
-
Tegnap voltam tankoltam a nyugati utcán és kedvezménnyel 191 Ft-re jött ki. Nekem jobb ez a kút mert útba esik hazafele menet.
-
Én máshol szoktam tankolni. Ott is van törzsvásárlói kártya de egy idő után már megismernek. Főleg, ha sokat jársz oda, ja és tapasztalataim szerint minden teletankoláskor bárki is megy adják a kedvezményt. Én a múltkor tankoltam 191-ért. De már most is mennem kell majd később megírom, hogy mennyibe is fáj pontosan most a gáz ára náluk. Amúgy a kút a Nyugat u. 5-7 szám alatt van, debiben. Be kell menni eléggé hátra és ott van csak és kizárólag gázt lehet ott tankolni. Akkor most mennyiért is tankoltatok az AVIA-val szemben?
-
Emlékeim szerint nincs. De majd ma ránézek. Ha repedt akkor már érdemes lenne a cserében gondolkodni? Mennyibe fáj egy pár ilyen kb?
-
Érdeklődnék még, hogy ami a hátsó hídnál amik vannak szilentek, azokat kell/érdemes e cserélni? Az előző tulajdonosa használta csak tárcsa fékesre cserélte ezért vált meg tőle. Így gondolom nem nagyon kaka.
-
Kössz a gyors választ! Így már picit nyugodtabban vágok neki.
-
Sziasztok! Vectra A hátsó hidat szeretnék cserélni. Kérdésem az lenne, hogy szükségem lesz valamilyen spéci szerszámra? Gondolok itt rugóösszehúzóra vagy valami másra. Ja és van valaki aki már csinált ilyet? Mert jó lenne ha elmondaná, hogy mire is ügyeljek mi(k) a buktatók? Előre is köszönök mindent!
-
Nekem is volt ilyen problémám, hogy a rácsot levettem és utána az istennek se tudtam visszarakni. Majd pár nap múlva, meg persze lenyugodva átnéztem és alá belógott egy kis tömítés és az tartott ki. Csücsök te is hajdúdorogi vagy ha jól látom, ha kell segítek.
-
Megtaláltam! <_< Végül is a reduktorra ami rámegy vákuum cső az volt picit laza, így kapott egy bilincset. A fő hibás pedig szerintem a levegőszűrőtől jövő gumicső volt. Szegénykém széjjel volt szakadva, így cseréltem és azóta nem csinálja. Köszönöm szépen a tippet, vagyis megoldást, sokat segített!
-
Sziasztok! Érdeklődnék, hogy Ti szerintetek mi lehet a hiba forrása. A hiba a következő: motorfékkel való lassításkor rángat az autó és ha üzem meleg a víz vagy melegebb akkor úgy tűnik mintha az alapjáratom olyan 200 körül lenne. El volt törve a vákuum csövem könyöke, azt hittem ez a probléma. De csere után is csinálta. Ja és természetesen mindezt csak gáznál veszem észre. Gondoltam rá, hogy elektronika. A gyertyákat átnéztem, nekem jóknak tűnnek, bár nem tudom, hogy mi a tökéletes egy négypólusú gyertyánál. Hézagra gondolok most. Gondolok még arra, hogy lehet kellene egy reduktor felújítás mert nem tudom, hogy mióta van az autóban LPG. Várnám az ötleteket vagy megoldásokat. Előre is mindenkinek kössz!
-
Tudomásom szerint Lovato. Ez nagy bibi, hogy szegény a keverék? (Nem igazán értek hozzá azért kérdek ilyen hülyeségeket.) Be tudom állítani magamtól?
-
Üdv! Nemrég vásároltam egy 97-es Astrát X14NZ motorral és gáz szettel. Minden nagyon happy, csak egy kis zavaró probléma van. Ha gázzal megyek és beállok egy állandó tempóra akkor kigyullad a motorvezérlés visszajelző lámpám. Mindegy, hogy milyen tempóval közlekedek. Akkor alszik el ha gyorsítok vagy a motor visszaesik alapjáratra. Gondoltam rá, hogy valami kontakt hiba lehet a vezérlésben, de benzinnel ezt sose csinálja. Autószerelőt kérdeztem, szerinte a gáz bezavarja a lambda szondát. De fogyasztásban szerintem elég jó mert vegyes használattal 8,0-8,3 liter gázból. Valaki találkozott már ilyen hibával vagy van ötlete a megoldására? Előre is mindent kössz! <_<
