retfirD
-
Hozzászólások
428 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by retfirD
-
Én ma délelőtt letudtam a gumicserén, végülis maradtam a Barum Polaris 3-nál.
-
Ez is típushiba lehet, katalizátor cserém alkalmával az egyik csavarral megszenvedett a szerviz. Eredeti terv szerint úgy volt, hogy szólnak ha megvan az alkatrész, és egy óra alatt kicserélik. Több mint egy órát vártam, de mivel nem sikerült azt az egy csavart meglazítani sem, ott kellett hagynom, másnapra lett meg. Nem tudom, hogy oldották meg, de lehet hogy jobb, ha nem is tudom. Hallottam olyat, hogy felhevítik az anyát, és úgy könnyebben lejön, de nem biztos, hogy ez volt a megoldás.
-
Inkább örülne neki. Pedig az 1.6-os motor híres tulajdonsága, kivétel meg erősíti a szabályt. :D
-
Amikor nekem elromlott a katalizátor, csak magasabb fordulaton (~3000-től) nem volt semmi ereje. Amíg kicseréltettem, addig átfúrták, gondot nem okozott, hibajelzést nem adott, jobban is ment a kocsi, csak vizsgán nem biztos, hogy megfelelt volna. Bár az enyém Z14XE, de ebben az utángyártott katalizátor volt 85 ezer. A katalizátor meg a kipufogó dob nem egy szinten van, nem biztos, hogy enélkül is sikerrel teljesíti a vizsgát, így ha a kiiktatás mellett maradsz, akkor mindenképp méress egy károsanyag kibocsátást, nehogy a vizsgán érjen meglepetés.
-
A 175/65 R15 határeset, még használható gond nélkül (ha netán ilyen méretet hozzád vágnak), de ha már 175-ös és venned kell, akkor inkább 175/70 R15, így még kisebb az eltérés. Én eddig télen-nyáron 195/60 R15-öt használtam, idén télre váltok 185/65 R15-re.
-
És nem biztos, hogy elölről... De manapság látszatra már csodákat tudnak összeépíteni a rommá tört roncsokból is. Totalcar.hu-n van pár cikk ilyen "keveset futott, megkímélt, garázsban tartott" gépekről, de persze nem kell egyből a legrosszabbra gondolni, lehet hogy csak a kutya rágta meg. :icon1:
-
Az, hogy lecsukás érzékelő van, nem jelenti, hogy van riasztó is. Mondjuk én még nem néztem, hogy van-e visszajelzés ha nyitva hagyom, de láttam már olyan kocsit ami visszajelzett annál is. Ami a dupla zárást illeti, az nem mindegyikben van benne. Én is próbálkoztam vele, de sajna az enyémben sincs ilyen funkció. :unsure: Tempomatos kérdéseddel kapcsolatban: a beállított sebességet valóban a kilométer órán láthatod, ha elfelejtetted a korábbi értéket, akkor bekapcsolod, és meglátod milyen sebességre áll be, vagy felgyorsítasz a kívánt tempóra és újra tárolod. :D
-
Jaja, törölni műszerrel lehet. Én a tempomat beszerelés után jártam így, de engem nem zavar annyira, azóta is világít, ha meg beindítom, akkor meg már úgyse látszik. Eladás előtt érdemes lehet töröltetni, vagy ha pont olyan helyen jársz, ahol kéznél van a kütyü hozzá.
-
Sajnos az aksim is megérett a cserére, tavaly még csak télen, nagy hidegben fordult elő, hogy nehezebben indult, illetve indítózás közben pl. tank mutatója szép fokozatosan lefittyent, ma meg már napközben (~17 fok volt) is eljátszotta, pedig nem állt hetekig, pár napja mentem vele. Jelenleg 70 Ah körüli van benne, és a kérdésem az lenne, hogy érdemes-e hasonló kapacitásút venni, vagy elég egy 55-60 Ah körüli. Sajnos árban nem mindegy, utóbbiak jóval olcsóbbak. Arra vonatkozó infót nem találtam, hogy gyári milyen lehetett benne. Mit javasoltok?
-
Nem tankoltad tele? Mert ha igen, akkor egyszerű, még maradt kb. 6 liter. És ez nagyjából megegyezik azzal, amit én is tapasztaltam, hogy ha elkezd villogni és tele tankolom, akkor megy bele 45-47 liter. A tank meg elvileg 52 literes.
-
Ma már egyre több kocsiban van váltásra figyelmeztető jelzés, a fogyasztás alacsonyan tartása érdekében. Értelme nem sok, mert aki tud vezetni, annak valóban bőven elég a fordulatszámmérő, vagy még az se kell, viszont ez most a trend, sok más kocsiba is berakják. Ez se eredeti fícsör ebben a típusban, most néztem hogy a videó címe Astra 2011, tehát ez (ott) még új típusnak számít. Lehet, hogy még csak most váltották náluk az F szériát? :D
-
Én is kipróbáltam, de nem az igazi, pl. a járműadatoknál az oldal szerint X14XE típusú motor van a kocsimban... És azért is kár, hogy csak személyes regisztráció után lehet látni a szervíztörténetet. Ha már személyesen bemegyek, akkor ott megkérdezem, és kész.
-
Található a középkonzolon a jármű, ez a rendszert, ha aktivált LED színe zöld kapcsoló is, aktiválja az opciót a gazdasági rendszert. A jelzőfény fények a műszerfalon, bemutatva a pontos idő sebességváltó. Ha ki akarja kapcsolni a rendszert, nyomja meg újra a kapcsolót. :D
-
Portugálul a gogli se tud valami jól, de asszem megfejtettem. "Switch lámpa sebességváltó (manuális sebességváltó járművek)" Mivel a switch kapcsolást jelent, valszeg a sebesség váltásra figyelmeztető jelzés, így már érthető, hogy miért gyorsításkor villan fel. Ez manapság már nem nagy cucc, de nem tudtam, hogy G Astra idejében volt már ilyen.
-
Az elképzelhető, hogy szervó rásegítés, Fiatokban is valami ilyen jelzése van a könnyített módnak. Csak abban nincs logika, hogy a visszajelzője miért gyullad fel gyorsítás közben.
-
Én már úgy vettem, hogy egy kulcs volt hozzá. Kereskedő elmondása szerint céges autónak vették, aztán a nőcit, aki kapta, kirúgták valamiért, és olyan tempóval távozott a cégtől, hogy a másik kulcs nála maradt. A második tulajtól se vitték el ennek ellenére, az óta én meg már rakattam be riasztót és indításgátlót. Így azért már kicsit nehézkesebb a dolog, ha meg valaki nagyon el akarja kötni, az megoldja kulcs nélkül is. Lopásra vonatkozó biztosításom nincs, így biztosítóval ezen nem lesz vitánk. :icon1:
-
Nekem összesen van egy távirányítós kulcsom, és kész. Két tulajjal ezelőtt tűnt el a másik, tehát feltételezem, hogy kettő volt hozzá. Sima kulcsról nem tudok, hogy lett volna hozzá.
-
Most jutott csak eszembe, hogy a felnit még nem is néztem, hogy jó lesz-e. A korábbi gumi 195/60 R15-ös méretű volt rajta, és ha jól tudom, ennek a kisebb szélességűnek is elvben jónak kellene lennie rá. Vagy lehet, hogy tévedek? :unsure:
-
Árat azért nem írtam, mert az változó, hol mennyiért adják, de ahol én néztem, ott az árak a következők: First Stop Winter 2 185/65 R15T - 13400 Ft Kleber KRISALP HP2, 185/65R15 88T - 14724 Ft Matador MP59 Nordicca, 185/65R15 88T - 14210 Ft Vredestein SNOWTRAC 3, 185/65R15 88T - 17192 Ft Az általad említett Conti TS850-est 19000 Ft-ért, a Goodyear UG8 19914 Ft-ért találtam. A First Stop nem egy ismert márka, a Bridgestone másod márkája. A nyári gumim ilyen volt, nem volt bajom vele, de azért télen több veszélye van egy rossz választásnak.
-
Nem biztos, hogy ő vette meg, de ha igen, kíváncsian várom az első tapasztalatait. Ránézésre nagyon rendben volt, reméljük nem fog csalódni benne.
-
Én is épp téli gumi vásárlás előtt állok, sajna amivel vettem már egyidős a kocsival, és nem vizsgázott jól a múlt télen. Négy jelöltem van, ár szerint növekvő sorrendben: First Stop Winter 2 185/65 R15T Kleber KRISALP HP2, 185/65R15 88T Matador MP59 Nordicca, 185/65R15 88T Vredestein SNOWTRAC 3, 185/65R15 88T Ti melyiket javasolnátok?
-
Szerintem nem vészes az ára, főleg ha az állapota is megfelel a megadott kilométernek (még ha több is van benne, ami azért eléggé valószínű). Az enyém se volt sokkal olcsóbb, bár már több mint 1,5 éve vettem, viszont ez egy picit fiatalabb, és jobb a felszereltsége, nekem nincs elektromos ablak/tükör, illetve a klímám is csak manuális.
-
Nem biztos, hogy félreértés. Második szériás Yaris-on van kis műanyag bizbasz ami az első ablaktörlő karok rögzítő csavarját takarja. Egy ilyet sikerült valamikor elhagynunk, és egyszer kíváncsiságból megkérdeztem a miskolci márkakereskedésben, gondoltam pár száz forintot megér, már csak az esztétika miatt is. Darabra nem árulják, szettben 2 db lett volna 3900 Ft+ÁFA, kb. 2-3 évvel ezelőtt... Mondanom sem kell, hogy a csavar azóta is élvezi a jó/rossz időt.
-
Ezt jó tudni. Akkor még egy világítós és villogós adatot is, légyszi! :D
-
Nem hiszem, hogy lineáris, legalábbis nekem fél tanktól gyorsabban megy le, ugyanolyan használat mellett, kevesebb kilométer jön ki az alsó félből. Állítólag 70-80 km van még, amikor világítani kezd, és 20-30 km, amikor már villog. Az elsővel nincs tapasztalatom, általában akkor tankolok, miután elkezd villogni. Olyankor nekem kb. 45-47 liter megy bele, tehát még jó pár liter van tartalékban, elvileg az még egy bő 70-80 km, csak BC nélkül nem bízom abban, hogy ez biztos meg is van még, tolni meg nem szeretném. :icon1:
