retfirD
-
Hozzászólások
428 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by retfirD
-
Miskolcon múlt hétvégén láttam Opel kereskedésben egy kék H kombit, 1.7-es moci, 2010-es évjárat, 260e km, és 1,48 MFt. Céges dízelben ez hihető kilométernek tűnik, ráadásul emiatt annyi amennyi. 7 éves dízelt nehéz kifogni 200e km alatt, ami van az drága, és valószínűleg már az is többet futott, elvégre évi 5-10 ezer kilométerre ritkán vesz az ember dízelt, vagy ha mégis, nem adja el egy jó darabig.
-
imy, a te géped már egy másik generáció. A 6,3 korrekt érték ezzel a motorral, nekem legutóbbi hosszú távon Szolnok-Miskolc-Szolnok kijött picivel 6 alatt, a sebesség határok +10-es betartásával (sok a sz@r út, meg a 60-as korlátozás...).
-
Voltál már fagyizni?
-
Itt az igazi megoldás, felesleges a gázszett, meg a kutak/üzemanyagok közötti vacillálás! http://www.fuelmanagementguide.com/hu0v90511E/ Persze ritkán olvasni ekkora hülyeséget, de annyit biztos ér ez is, mint a mágneses fogyasztáscsökkentő gyűrű. :D Kis kiegészítés: http://totalcar.hu/tanacsok/kutyudoktor/2014/02/24/fuel_shark_saver_fogyasztascsokkento_-_igaz_vagy_kamu/
-
Tudnátok ajánlani Szolnokon vagy a közelében megbízható szakit, aki ért is az Opelekhez, és nem akarja az embert minél jobban lehúzni? Illetve az Opel Heringgel van valakinek tapasztalata?
-
Win alá a ScanMaster-ELM és moDiag programokat tudom ajánlani, de nem tudnak sokkal többet mint a Torque, és macera a laptopot hurcolni, telefonról kényelmesebb a használat.
-
Olvasgatva ezt a láncos/szíjas tanakodást, eszembe jutott egy kedves sztori. Jópár éve elmentem kíváncsiságból Debrecenben egy H Astra tesztvezetésre az ottani márkakereskedésbe, 1.6 twinport motoros volt. Akkor még nem állt szándékomban bármilyen kocsit venni, csak szerettem volna kipróbálni. Kérdeztem a tesztkör alatt az eladót, hogy miben különbözik a twinport és nem twinport motor (ebben az időben még mindkettőt értékesítették), erre azt a választ kaptam, hogy a twinport láncos, a másik szíjas. NC :D
-
Pedig nem kizárt: http://www.opelforum.hu/index.php?app=ccs&module=pages§ion=pages&id=1&record=117 Bár a táblázatban vannak bődületes hülyeségek is, de a lökettérfogatok szerintem jól vannak benne, szóval a legbiztosabb megnézni a forgalmit, ha Z14XE akkor 1389 cm3, Z14XEP 1364 cm3 lesz benne.
-
Jó az a fejegység, csak hát ha egy 10-11 éves kocsi árához viszonyítod, elég húzós a kocsi árának negyedét ilyesmire költeni. Szerintem Stofl sem gondolt ekkora kiadásra.
-
A 0300 és 0303 hibakódok lehetnek rossz minőségű benzin miatt? Sajnos fizu előtt nem volt lehetőségem tele tankolni, így kapott 1500-ért egy kis tartalékot a gép egy olcsó kúton, ezután viszont naponta elő jött a hiba. A végére már azt is eljátszotta, hogy gázadásra megtorpant és a motorhiba jelző lámpa villogott. Azóta máshol teletankoltam, és eltűnt a hiba!
-
Jónak jó lehet, viszont az áron és ki-bekapcsoló gombon (meg persze a külsőn) kívül nem hiszem, hogy lenne különbség. Mint tudjuk, majdnem minden Made in China.
-
Szerintem egy normálisabb autós boltba bemész, és elmondod mit szeretnél, tudnak segíteni. Nekem csak a foglalat lett cserélve, azt viszont nem tudom, milyenre, szerelőm intézte. Annyi, hogy így az eredeti szivargyújtó nem megy bele, de a kocsiban nem cigizek, így nem zavar. Ha a kocsiban is dohányzol, akkor vagy használj öngyújtót, vagy vegyél egy ilyet: https://cromax.hu/160000000-autofelszerelestartozek/161720000-belso-tartozek-utaster/161720728-szivargyujto-univerzalis/218347-szivargyujto-foglalattal-univerzalis :icon1:
-
Lehet cserélni is, de meg lehet bütykölni a gyárit is, hogy ne jöjjön ki könnyen a csatlakozó, valaki írta itt a fórumban, hogy megoldotta. Nálam csere volt.
-
Most meg kb. 70 ezer újonnan. Jófogáson láttam egyet 5000-ért is, bár nem helyben van, lehet elmegyek megnézni, lassan nálunk is esedékes lesz a csere.
-
Pedig eBay sokkal olcsóbb, csak talán több idő. Viszont mini van már 1800-ért: http://www.ebay.com/itm/Mini-ELM327-V1-5-OBD2-II-Bluetooth-Diagnostic-Car-Auto-Interface-Scanner-T7-/111203325259?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item19e43c154b A másik (nekem ilyen van) 2000-ért: http://www.ebay.com/itm/V1-5-ELM327-OBDII-OBD2-Bluetooth-Auto-Car-Diagnostic-Interface-Scanner-OH-/251429730437?pt=LH_DefaultDomain_2&hash=item3a8a613885 Lényegében mind1, melyiket választod, a fedél alatt a mini sem fér el.
-
Meg lehet találni a módját, hogy ingyér jusson az ember teljes verzióhoz! ;) Ám az ABS teszttel vigyázni kell, amíg rá van csatlakoztatva, addig kikapcsol a vezérlő. Meg akartam nézni, milyen adatokat ír működés közben, kb. 20-as tempóval, enyhén csúszós úton nyomtam egy padlóféket, és majdnem keresztbe állt a kocsi. Az első ijedtség után aztán ezt még pár alkalommal eljátszottam. :D
-
Igen, ezek érdekes dolgok, nekem a Torque Pro van, az üzemanyag szintet az se mutatja, az átlag fogyasztást meg kb. mint a gyári fedkompok, pár decit pluszba rá kell számolni, de beállításoknál asszem van egy érték, amivel lehet finomítani (attól függően változtatva, hogy merre csal). A ScanMyOpel viszont literben mutatja az üzemanyag szintet.
-
Mit értesz az alatt, hogy megterhelni?
-
Képzeljétek, tegnap találtam neten egy újabb obd-s progit androidra, ScanMyOpel a neve. Sokkal több élő adatot lehet látni, mint a Torque programban, ráadásul a legérdekesebb, hogy a decemberi trafóhíd csere után laptoppal törölték szervizben a hibakódokat, nem is lehetett kivillogtatni, a Torque se látta, ez a progi viszont igen - bár most már töröltem. Másik érdekesség, külön lehet csatlakozni az ABS, valamint az EPS vezérlőhöz, illetve akinek automata váltós, annak a vezérlőjéhez is. Az EPS-nél meglepődtem, ott is volt egy hiba, azt írta, ki kell cserélni az ECU-ját. Persze nem engedelmeskedtem, töröltem a hibát, azóta nem jött elő semmi jelzés. :icon1:
-
Ez lehet hideg függő, nekem -14 foknál 12,1 V mellett hallhatóan megfogta az indítózás, viszont valamelyik nap 11,8 V mellett kb. 2-3 fokos hőmérsékletnél - meglepetésemre - pöccre indult. Ha meg se nyekken, akkor viszont valami más baj lehet.
-
Mostanában nem jelentkeztem itt (szerencsére), bár decemberben volt egy trafóhíd cserém, de ez elég gyakori hiba. Sejtésem most is van, de még nem néztem utána, majd holnap, addig véleményeket szeretnék kérni egy új hibajelenséggel kapcsolatban. Ma reggel induláskor tűnt fel, amikor kiálltam a parkolóból, hogy kanyarodás közben valami ropogás hallatszik hátulról. Azóta ezt már több kanyarodás alkalmával is hallottam, elég ijesztő a hang. A korábban itt olvasott posztokból ítélve valamelyik hátsó rugó törésére gondolok, bár álló helyben megmozgatva (berugóztatva) a hátulját, semmit nem hallani. Szerintetek?
-
Akkor egy szavatok sem lehet, csak városban, napi 2x3 km-rrel az 1.4 is 9 felett eszik. Kdani beelőztél, de azért megerősítem. :)
-
Én is fogyasztás különbség miatt használok laptopot. Volt egy asztali gépem, jó volt játékra, de már nem is indult minden rajta, és kb. 30%-kal magasabb volt az áramszámlánk, amikor azt használtuk. Helyette volt egy sz@r FS-em még az egyetemi évekből, az netezésre jó volt, de semmi másra, viszont már nem játszom annyit pár éve, így főleg az ment - így derült ki a fogyasztás különbség. Aztán - szerencsére - az megdeglett, így kb. egy éve vettem 140ezerért egy lenovo ideapad g580-ast (6 giga ram, nvidia videókai 2 giga memóriával, i3-as 2,2 GHz-es procival). Ezáltal megmaradt a jó fogyasztás, és erősebb mint a korábbi asztali gép, ha játékra támad kedvem, az újabb játékok többsége is simán megy. Ami az oprendszert illeti, én anélkül vettem, a telepítést mindig megoldottam magamnak. A FreeDOS és egy kis BIOS beállítás szokott nehézséget okozni WIN telepítéskor ezeknél az új "oprendszer nélküli" gépeknél, én is keresgéltem egy ideig, hogy mi lehet a gond, de szerencsére gugliban viszonylag hamar megleltem a megoldást rá.
-
Mindkettő túl drága, ráadásul az újabb vagy nem twinport motoros, vagy elírták a hengerűrtartalmat. 1388 köbcenti a Z14XE motorkódú változat, ami nem rossz, csak többet eszik átlag kb. 1 literrel, és szíjas motor. A twinport Z14XEP motorkódú változat láncos motor, és 1364 köbcenti a hengerűrtartalma - felirat könnyedén rakható a nem twinportra is, egyes kereskedőkből simán kinézem... A kép alapján viszont lehet Z14XEP, másképp néz ki, mint az enyém. :icon1: Ha mindenképp ennél maradsz, akkor azért csekkold le alaposan, illetve alkudj szemtelenül (legalább 2 kilót), mert ezektől jóval olcsóbban is találhatsz még jobbat is.
