Vilmoskörte
-
Hozzászólások
230 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Vilmoskörte
-
Debreceni szervíz is lazán betöltötte tesóm H Astra verdájába 32e km-nél :D ócsó' vót' ...
-
Huszonéve a néhai debreceni házgyárban egy csoporttársamat elküldték violinkulcsért a telep másik végébe. Kapott egy jó 10 kilós vasat a kezébe, aztán vihette néhány km-t :P
-
Lehet. Nem értek hozzá, de beugrott egy cikk a Totalcar oldalról, amikor Csikós régi mercijét, Erát úgy sikerült légteleníteni csak, hogy az elejét villással megemelték. Csak így "büfögött fel" minden légbuborék :lol:
-
Szerintem sem fog tönkremenni. Az Opel fejlesztései hatalmas értéket képviselnek. Nem véletlen, hogy az oroszok nem kaptak lehetőséget ennek a megszerzésére. Szerintem az Opel magában is piacképes lenne, csak a globalizáció lenyomja :lol: Magam részéről nagyon kíváncsi lennek mire lenne képes önállóan.
-
Én is debreceni vagyok. A helyi utakat (ami nem átmenő állami főút) az aksd takarítja. Ez úgy működik, hogy leesik a hó, az aksd meg vár arra, hogy a telefon megcsörrenjen, hogy menjenek ki. Amíg nem csörren meg, addig a motort sem indítják be, ugyanis arra a város (Kósa Lajos, magyar hangja Varga László) egy fillért sem fog kifizetni. Ezért látsz rengeteg jeges utat. Az állami utakat pedig forgalomtól fűggően besorolják, és annak megfelelő takarítást kap. A négyesen, 33-son már vastagon lesz a só, amikor helyi utcák még jegesek, illetve 3-4 jegyű (úgynevezett fehér utak) utakon még gépet sem látsz. Az elsőért a város felel, a másik pedig azért fehér, mert olyan gyér a forgalom (persze nem annak aki arra lakik), hogy az állami törvény nem enged rá kifizetést, takarítást. Szóval hosszú történet ez, de a legfőbb indok a pénztelenség.
-
A Signumra sokan mindják, hogy Vectra :) Nekem nagyon bejön, ha csere lesz, akkor ez lesz az elsődleges célpont. A mostani motornak szerintem sok lesz a tartós 4-5e közötti fordulat, valóban nem erre vannak ezek tervezve. De majd kiderül ez is.
-
Mi számít nálad takarításnak? Hogy olyan legyen a burkolat, mint nyáron? Saccold már meg légyszíves, hogy mennyi lenne ennek a költsége km-ben magadva (géppark nagysága és üzemeltetése, szóró anyag mennyisége, személyi állomány nagysága és annak anyagi vonzata, meteorológiai költségek, stb). Ja, mindezt 12 hónapban, hiszen a gépeket, embereket, eszközöket nyáron is fenn kell tartani. Ne legyenek illúzióid, hogy mi várható a közút fenntartásával kapcsolatban (én ezt belülről látom).
-
A z14xep motorú 5 ajtós Astra mennyira bírja tartósan a hosszú utazásokat? Néhány hónapon belül elhagyom az országot és havi 4-5 ezer km legalább lesz benne a hazalátogatásokkal, utazásokkal együtt. A verda 3 éves lesz, most 24,3e km van benne. Mit gondoltok erről, maradjon vagy kezdjek el nézegetni valami combosabb autót 1-2 év múlva? Utálom a dízelt, de egy ilyesmi azért ketyeghetne alattam: http://totalcar.hu/tesztek/signum3tdv6/
-
Nálam a motorban 24,3e km van, a GM 5w-30 olajjal 5e km-et futott eddig. Hidegen beindításkor kicsit kelepel, de állok ki a garázsból hogy becsukjam az ajtót, addigra már csendben van. Tehát beindul, gurul hátra kb 5 métert a kocsi, kapu becsuk és csendben van. Ennyi idő meg kell szerintem annak, hogy az olajnyomás felépüljön mindenhol, nem? Ez után már alapjárat 800 körül van és csendben dolgozik a z14xep. Amíg nem meleg, addig 2500-nál váltok, utána meg 4e fölött. És szereti :)
-
Ezt a polírozást megpróbálom hétvégén!
-
Mattulva valóban nincs. Amikor lemosom és áttörölgetem, csillog-villog :D Asszony mondta is sokszor - amikor még csillaggarázsban állt - hogy kenjük be sárral, mert messziről látszik a verda, vonza a tekintetet. Egy hónaposan le is lopták róla a dísztárcsákat :) A polírozást megpróbálom a hétvégén!
-
Ma reggel észrevettem néhány karcolást a vezető oldali ajtó alján :D Kb 1-2 cm hosszúak, 2 mm szélesek, a mélység szerencsére nem fémig van, "csak" látszik az alapozó réteg. 4-5 ilyen karcolás van rajta. 2 kérdésem lenne ezzel kapcsolatban: - az normális, hogy alapozó felett (ez olyan vajszínű) van egy sötét szürke réteg, majd e felett van a tényleges "moonland" színű réteg? A verda szalonból vásárolt, null kilóméteres volt lassan 3 évvel ezelőtt. Cégnél festő srác kérdezte, hogy törve volt-e az autó (ez előtt Merci szaloban dolgozott, látott érdekességeket :) - mivel tudom ezt javítani legkönyebben? Márkaszervízbe vigyem (ennyivel?) vagy van valami mágia erre, amit amatőrök is tudnak használni? (végső esetben szólok a festő srácnak, de feleslegesen nem akarom zavarni, sorban állnak nála a céges autók javításra :D köszönöm :D
-
Sajnálom, hogy leadtad a verdát. De az milyen már, hogy minden kocsi ilyen: "nem dohányzó, rendszeresen karbantartott, szervizkönyv, törzskönyv." Lehet, hogy a Tiéd ilyen, na de hogy minden kocsi után odarakják ezt :icon4:
-
Tehát, ha én magam megcsinálom az évi olajcserét, szűrőket, ismerős szaki a többit, de elviszem évente az Opelhez, hogy csak a kasznit sasolják végig, akkor ezt így bevállalják? Év végén lesz 3 éves a kocsim, tehát lejár a gari a fődarabokra is. Sok értelmét viszont -eddig- nem látom, hogy ezen túl is márkaszervizbe vigyem, ha magam is meg tudom oldani az aktuális teendőket.
-
Akkor a VW nagyobb olajfogyasztást enged meg a motorjában, mint az Opel? :D Nem értem, miért görcsöl rajta ennyit a tulaj. Én biztosan nem tennék az olajba semmilyen csodaszert, kopott cucc ellen az nem véd (talán csak az avas disznózsír, de azt még nem próbáltam :D ). Inkább szerelő, ha már ennyire zavarja a dolog.
-
Akarod mondani fékfolyadékot ... :D
-
Előrebocsátom, hogy nem vagyok gépész gyerek, ha nagyon hülyeség, akkor bocsánat: nem lehet az, hogy szorul vmi a verdában, ami fékezi a kocsidat? Futómű, picit belóg a fék? Mérettél esetleg motor teljesítményt? Ezek műszaki dolgok, lépésről-lépésre tuti megvan a bűnös. Ez nem olyan, mint gimiben egy verselemzés, hogy mire gondolt a költő?, aztán 20-an húszfélét mondanak :D
-
Bár nem vagyok benne, alig hiszem, hogy Ausztriából jön minden kútra az anyaguk. Láttam már MOL tartálykocsit OMV kútnál álldogálni. Esetleg kap valami adalékot még, azt nem tudom. 2 tankolással ezelőtt kipróbáltam a Shell V-Power 100-t, akciójuk volt. Na, az tetszett :D Gépkönyv szerint felesleges 95 oktán fölött tankolni, de ez az anyag bejött a verdának. Városon kívűl egy csendes vasárnap délután harmadikban szórakoztam vele. Olyan könnyedén, erőlködés, megtorpanás nélkül pörgött letiltásig, hogy csak néztem. Szaladt volna ki a világból, de a szgép elvette tőle a kaját. Nahyon tetszik nekem az a cucc a Shellnél. Ha megyünk a Balatonra (tőlünk majd 400 km), azzal lesznek etetve a lovak :D
-
Szerintem vezetéstechnika, sportosan pörgeted hidegen is, indítás után közvetlenül? Ahhoz nagyon rossznak kell lennie a mocinak, hogy ennyire durván zabáljon. Nekem városban 7.2 szokott lenni, mindegy melyik kúthoz megyek. Amíg nem meleg a gép, addig 2500-nál váltok, 2-3 km alatt bemelegszik, illetve 3-as fokozat fölé nem kapcsolok városban, hadd pörögjön.
-
Megtanítottad neki? Nekem a szalonból kihozott autóm sem tudja első perctől kezdve, pedig értékelném ezt a fícsőrt :D Kapjuk szét a két verdát és nézzük meg az eltéréseket :D
-
Az lehetséges, hogy távkapcsolóra is felhúzza bezárás esetén, vagy ezt nem tudja az elektronika?
-
Használt autót első dolog (kivéve ha tutira ismert az autó minden előző napja), hogy olajcsere, szürők, vezérműszíj cseréje, fékfolyadék. Nem árt elvinni szervízbe, ahol átnézik rendesen, a kapott eredményt pedig jegyzőkönyvben megkapod. Így tisztában leszel a valós műszaki állapottal. G Astra esetén ez néhány hónapja 7e pénz volt, ezért mindent megnéztek a kocsin.
-
Én is hasonlót kérdeztem, amikor egy olajos boltban rákérdeztem erre. Azt mondta a tulaj, hogy a szerviz beleönt X olajat hétfőn, az nem azt jelenti, hogy az autóm megáll pénteken. Majd megáll 80e-nél, 5-6 év múlva, amikor már nincs gari. Vagy a másik megközelítés, hogy miért én teszteljek olajat saját kockázatomra, amikor vehetek majd' 20 féle olyan olajat, aminek megvan a megfelelő minősítése. Ez elég sok, csak akad közte olyan, ami egyénileg neked szimpatikus :D Egyébként tesóm H Astra autójába (3 éves, 30 egynéhány ezer kilóméterrel) a márkaszerviz neki is beleborította a jó öreg Castrol 10w-40 -et. Jó az mindenbe, kerti traktortól kezdve twinport motorig. Ezt ismerjük :D Lehet csak én spirázom túl a dolgot, de szívesen megkérdezném erről a gyakorlatról az anyacéget, hogy 1, ha ezt elfogadják, akkor miért van előírás? 2, ha nem fpgadják el, akkor hogyan lehetséges mindez egy márkaszervizben nagyüzemi tételben? 3, leszarják :D
-
Azért majd erre is sor fog kerülni, ha legközelebb szerelőt lát a gép, már a magam megnyugtatása végett is :D
-
OK :D