rozsav
-
Hozzászólások
285 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by rozsav
-
akár akkor is. de én sosem a markomban fogom fel a leengedett olajat. :icon1:
-
én úgy bűvészkedtem meg a cserét, hogy nem szedtem szét a kábelt...később tudtam meg, hogy a légzsák felőli oldalon lehet szétszedni a csatit.
-
igen...nem...pont azért, hogy simán, s gyorsan kihozzon minden lebegtetett szutykot, üzemmeleg, éppen leállított motorból engedd le :icon1:
-
sziasztok! kollégám x14xe-s astrájába gyárin kívül tudnátok tarfó-hidat ajánlani?
-
hosszabb "kiránduláson" voltam, oda-vissza 1600 km. gondoltam megvizslatom a gázos fogyimat... totál tele minden az induláskor, oda két személy, üres kocsi, a tetőbox a fülkében. végig gázzal, nyugis tempó (max 120 km/h) a gázos fogyasztás 6,9... viszont vissza fullra pakolva, box a tetőn hasonló tempóval 8,9. így a gázos átlag 7,9 lett. picit sokkallom a terhelt fogyasztást, főleg annak a függvényében, hogy megpakoltan benzinnel is kellett mennem 120 km-t (kifogyott a gáz), s erre csupán 7,09 litert tudtam rátankolni. ez így, még a ritka indítást nem számolva is 5,9-re jön ki...s ehhez viszonyítva a 8,9...háááát... :confused: a benzin fogyasztásom tuti annyi volt, ugyanott tankoltam újra tele. mondjuk a gázzal ki tudja melyik kút hogyan ügyeskedett...
-
ez mind igaz, teljesen biztonságos, s ezt a hatóságok is elismerik a rendeletben. ennek ellenére a mélygarázs tulajdonosa indok nélkül elrendelheti a gázos autó kitiltását. s a jelek szerint sok helyen el is rendeli. így ki vagyunk tiltva még akkor is, ha csupán feledékenységből hagyták kint a tiltó táblát. hiába lengetjük a biztonságot elismerő rendeletet, ha büntetni akar, jogosan teszi... :(
-
gyöngyösi vagyok, itt is van beszerelő műhely, én sem ezt választottam. s nem is bántam meg...kicsi ország ez, egy odautat kell bevállalnod, vissza már olcsó gázzal autózol úgyis... :D
-
csak duma, hogy forgalmit cserélni kell. okmányirodáknak ki van adva "nagyonfentről", hogy csere, mert kell a bevétel, de NEM KELL!!! viazont esélyed csak úgy van, ha nagyon-nagyon ismerős az ügyintéző. ha a benzinsapka alatt van a betöltő...leszeded a 150 ft-os LPG matricát a szélvédőről, s a kutya meg nem mondja, hogy gázos az autód.
-
hú, a 288E azért húzós. s ehhez még hozzájönne (ha kéred, de a pécsiek szerint nem kell) a flashlube. nekem abból az olcsóbb mechanikust tették be 25E-ért. pótkeréktartályt szerintem eleve a legnagyobbat tennék bele. az nálunk az 53L-es, így is magasabb 2-3 cm-rel a csomagtartó aljától. nincs a benzinére kötve a szintjelző, olyat még nem láttam. a ledeket - bár pontatlanok - nagyon hamar ki lehet ismerni, pár tankolás, s pontosan tudni fogod mindeg, hogy mennyi gázod van.
-
Imy cartárs kérdőjelét formázd át felkiáltó jellé! Fékrásegítő!!! Valamiért a főfékhengerig nem jut el a vákum. Nem biztos, hogy a rásegítő a rossz, egy tömítetlen tömlő, s elvész útközben. Vidd szakemberhez, fékről van szó, életveszélyes így! Féked van rásegítés nélkül is, csak jóval nagyobb pedálerő kell. Viszont esetedben teljesen kiszámíthatatlanul hol van hol nincs Inkább ne lenne soha, akkor arra számítanál minden fékezés előtt, hogy nyomni kell jobban...
-
csak tankolsz (ja, gázt azt nem te tankolsz, hanem tankoltatsz) és mész. nem lesz gondod, vagy ha mégis, akkor visszaviszed (garancia) én 600 km-t elmegyek egy tank gázzal (kb 40L)..+ némi benzin..de az Z14XEP ugye nem egy zabagép...
-
Medic-nél tetettem be júniusban, akkor 218E volt (+25E a szelepkenő, nem mertem elhagyatni). Ahogy hallom azóta olcsóbb, megcsappant az átalakítási kedv az adóemelés miatt. Érdeklődj, alkudj. :icon1: Astrára szinte minden beszerelő műhelynek van sorazat engedélye, így műszakira nem kell elvinni , adatlapot kapsz a beszerelésről, s azzal irány az okmányiroda. Mindegy mikorra kapsz időpontot, az adatlappal addig is teljesen legálisan, szabályosan használhatod.
-
A Medic-Car nekem Lovato rendszer ajánlott, s szerelt bele ugyanolyan motorkódú kocsiba mint a tiéd. Rákérdeztem miért ez, s nem Landi? Logikus választ nem kaptam, szerintük mindkettő tökéletes... :D De tényleg korrekt társaság az eddigi tapasztalat alapján.
-
nem állítólag...tényleg :icon1:
-
ha beülsz a kocsiba, közepes erővel nyomd a fékpedált, majd közben indíts! beindulás után az addig kemény pedál érezhetően beljebb esik. ha nem érzed ezt, nincs szervód. a fék az fék, igazad van :icon13: ...nézesd át inkább
-
annak örülj, ha a műszerfalad nem rondítja sárga, netán piros fény :icon1: ha keményebbnek érzed, akkor a rásegítő (fékszervó) szarakodhat. akkor a keményedés mellett fékhatás romlást is érezned kellene. ami persze csalóka, mert csak erősebben kell nyomnod ugyanahhoz a fékhatáshoz. az is lehet, hogy a hátsó féállító automatikád dolgozott rendesen, s a pedálutad lett így rövidebb...bár ez csak elv, észrevenni ezt nem szokta a fékező
-
én még egyszer se mostam...max akkor tenném, ha olajfolyás csúfítaná...nekem kimondottan tetszik ha poros :D ...de tényleg
-
már benne vagy, vagy Te tetetnéd bele? ugyanezzel a motorkóddal van nekem lpg, bő10000km-rel, eddig gond, villogás nélkül. így, hogy van lehetőségem gázzal menni megyek is vele, de ma már nem szereltetném be...
-
+1 bár off, de erről a vitáról a fiam mandulaműtétje jut eszembe. gond volt vele, egyik tanult orvos szerint ki kell venni, másik tanult orvos szerint szükség van a mandulára, csakis legvégső esetben jöhet a kés. döntenem nekem kellett, tanulatlannak. mindkét doki érvelt, biztos, hogy mindkettő meggyőződésből. pedig a konkrét esetben valakinek csak nem volt igaza egy csöppet
-
vagy a 195 kisebb egy tizessel, vagy a /65 egy ötössel....vagy cselesen adták ki a szalonból. gondot nem okoz nálam sem ez a méret, de ha cserélem majd, tutira eredeti nagyságot veszek majd
-
igen automata állítaná, de van, hogy rá kell segíteni... állítsd vissza a karnál lazára a bowdent, szedd le a dobokat, s manuálisan hajtsd ki a menetet egy kicsit a pofák kézifék kitámasztóján...s próbálgasd közben, épp menjen fell a dob...a menetet fújd be kicsit valami srófoldóval, ha nehezen megy. ugyanis azért nem műxik az automata, a kis rugó nem képes hajtani a menet racsniját. a karnál csak akkor állítsd be az előírt kb 5 kattanásra, amikor már a fékpofák a dobhoz álltak, akár általad, akár automatika által. ha nem csináltad még vidd olyanhoz, aki igen az, hogy blokkol a hátsó kereked, bármilyen furcsa, okozhatja fékfolyadék folyás is.
-
és az, hogy folytonos, az jó? :blink:
-
ha a gyár által javasolt olajat teszel bele, s időben cseréled is (tán fontosabb mint maga a lé), kizárt, hogy olaj maitt haljon be egy motor...szerintem...de tévedhetek is... :D
-
egy 8-9-es csillagkulcs kell, és máris túl vagy műszerezve a projekthez :icon1:
-
izzó nincs benne, de a nagyobb gond, hogy kábel sem... A hozzá értők elnavigálnak tutira honnan, s hová húzd... :icon1: nekem Astra1 segített részletes szakszerű magyarázattal, még kábelt is küldött...hála neki utólag is :hiya: úgy működik azóta is mint a gyári. De Ampervadász sem fog becsapni... :D
