knight
-
Hozzászólások
1.094 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by knight
-
No és ugye egy meredek emelkedő is bekavarhat ilyenkor - szóval szerintem sem jó ötlet így játszadozni az AC-val - nekem eddig a max. 45.5 liter volt amit tankoltam, de általában jóval előtte tankolok.
-
Egyszer régebben EZT találtam erről - egész jól le van írva.
-
Így van, Euro 1-es besorolású autót (C-vel kezdődő motorkód) már nem lehet forgalomba helyeztetni, a minimum az Euro 2 (X-es). De arra is még nagyon durva összeg a regadó annak ellenére, hogy most már némi évülés is be van vezetve. ITT lehet nézelődni, hogy mi mennyi...
-
Jaja, a miénk már az új szabvány szerinti 4 jegyű kódokat villogja, 10 villogás a 0, és nincs bevezető 12-es kód - azaz ha nincs hiabkód nem villog semmit. A kódokat ITT lehet meglesni.
-
Az enyémben még ennyi km. sincs mégis eszik egy picit, mint minden motor. Egy viszonylag már nem fiatal konstrukciójú 16V motor szerintem mérhető mennyiségű olajat fogyaszt. Ha nálad semmi nem fogy az lehet a már sokszor leírt rövidtávok-hidegmenet probléma, amiáltal szépen benzin és víz kerül az olajba és ezért nem fogy belőle semmi. A másik dolog, hogy az Astra marha érzékeny arra, hogy tök egyenes betonon álljon, mert egész pici lejtés esetén is deciket csal a nívópálca. Nekem amúgy 9e km alatt 4-5 decit evett Valvoline TopGard-ból.
-
Pl. tökjó lenne ha hibrid lenne az Astra :) Hétfőn pl. kb. 25 perc alatt tettem meg 2 kilométert a Kőbányai úton, akkor üdvös lett volna benyomni, hogy csak elektronikus hajtást kérek ;)
-
Ha ennyi minden lett cserélve akkor ezek után bennem felmerül a gyanú, hogy biztos, hogy a gyújtással van a baj ? Amúgy az üzemanyagrendszer (nagyon koszos szűrő, koszos injektor, kevés benzinnyomás) is tud ilyet, de rángathat akár a lambda-szonda, vagy az AGR szelep miatt is. És légyszíves ne írd be ugyanazt több helyre, főleg olyan helyre ne ahol OFF, modik pls. ebből és az olajos topicból töröljétek. mad-o: az a legjobb, hogy mindenhol kicsit másként írod le a problémád, így nagyon megnehezíted a válaszadók helyzetét :)
-
Mindig tanul valamit az ember :) Eddig még én sem csináltam, de most tavasszal terveztem meglépni, mivel már 1mm a különbség a hátsók meg az elsők között. De még az elsők is 6mm-esek szal ezek után akkor hagyom.
-
A C16SE-ben nincs AGR...
-
Naná, hogy megteheted, sőt meg is kell tenned ! Az elsők ugyanis gyorsabban kopnak. Az 5e-nkénti cserét amit pl. az Így Csináld ír kicsit sűrűnek tartom, de a nyáriakat most tavasszal én is megcserélem. Jah és természetesen centíroztasd előtte.
-
Vannak azok mindenütt, a megoldás: vissza 3 padló ;) (persze ha meleg a moci). Engem a múltkor evett meg a guta, full jég (ónos eső esett) isaszeg-pécel között hússzal !!! ment a kocsisor és nem lehetett előzni mert jöttek mindig szembe, és tényleg baromira csúszott. De 40-el simán lehetett volna menni. Tudnám miért ül este tízkor kocsiba az ilyen...
-
Ettől a szerelőtől semmire szerintem... hibakódtörléstől kisimul... no comment... Egyszer írta itt valaki, hogy neki utánament kicsit az ecu egy romló jeladó értékének, és az új jeladó beszerelése után vissza kellett állítani a gyári értékre - de ez szerintem ritka, meg először akkor is meg kellene találni a hiba okát, ami szinte tuti, hogy nem a computer... Alapjárati moci ? fals levegő ? hőfokjeladó ? üzemanyagrendszer ? sztem inkább valahogy így kéne kezdeni...
-
És a Sedanhoz ugyanolyan kell, mint az 5-ajtóshoz vagy másmilyen ?
-
Az akkut add le valami gyűjtőben annak annyi, de ami nagyon fontos, hogy tisztítsd ki a kárpitot meg a csomagtartó lemezét, és nagyon alaposan nézd meg hogy nem-e marta meg valahol - ha igen akkor csiszolás festés...
-
Akkor neked a műszerrel vagy a jeladóval van bajod, én mindig csak egy kattanásig tankolom és akkor is szépen 52-re áll be. Szal nézd meg hogy egy kattanásnál hol van és akkor tudsz viszonyítani, hogy mennyit csal - persze simán lehet hogy nem lineáris a csalás és akkor mind1. A lényeg, hogy ennyire akkor sem szabad teletölteni.
-
Nah tegnap volt olajcsere: Valvoline TopGard -> Metabond Speed. Miután hazagurultam a szerelőtől (2 utca) egyértelműen halakabb volt a moci az új olajjal - csak középmeleg volt moci, mivel lett még rajta cserélve más is és lehűlt addigra. Ma reggel viszont volt egy hosszabb utam és üzemmelegen már nem érezhető ennyire a változás. Biztos belejátszik az is, hogy régi vs. új olaj, de hidegen halkabb picit a Metabonddal - szal idáig naon teccik :rolleyes:
-
Én azt Warwolf-nak írtam, az F Astra 1.4 és 1.6 16V külső gyári termosz ár volt - bocs hogy kicsit OFF volt... Csergőben mindig kapsz kedvezményt ha klubtag vagy, de van szervízakció is ha sokat vásárolsz.
-
Nekem anno a gyári termosz tömítéssel és kedvezménnyel együtt 8e volt a Csergőben. Ha jól tudom ugyanolyan kell neked is.
