pszaby
-
Hozzászólások
185 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by pszaby
-
Sziasztok, Mostanában többet megyek az autóval és nézem a fogyasztását, nagyon megvagyok elégedve vele. Csak országút 100-110km/h dinamikusan gyorsulgatva (2800-3000-ig) sok előzéssel 4,6l/100km. Jót tesz neki nagyon a hosszútáv, teljesen más lett az autó hangja, jobban is reagál a gázra. Városi/rövidtávú nem pörgetős hidegen használattól iszonyatosan eltud kormolódni... :(
-
Bizony én is megcsináltam már. Csak egy baj van, hogy ha tele van korommal a szívó rész egy idő után újból telenyomja. Nekem azóta kevésbé "kopog" is.
-
Osztom csicsó véleményét. Én sem cserélném le a helyedben vagy lecserélném csak nem kisebbre. :icon10:
-
T10-es foglalat. Gyafituning kollégának rengeteg fajta van belőle, érdemes körülnézni nála. Facén is fenn van, ott nézhetsz képeket is. ;)
-
Hát igen sajnos tele lehet nekem is, mert nyáron mikor az egr-t pucoltam ki néztem nagyokat...:(
-
Ma végre egy kicsit melegebb volt, így nekiláttam kipucolni a turbónyomás érzékelőt (szívócső nyomás érzékelőt) hátha jobb lesz az alapjárat ingadozásom (ami csak hidegen jelentkezett). Nem egyszerű hozzáférni, de megoldottam pár dolog levételével. A látvány ami fogadott nem volt semmi....kapott féktisztítót bőven és ment vissza. Nem szeretném elkiabálni, de a visszarakás utáni indítás után nem csinálta, majd meglátjuk a nagyobb hidegekbe mit fog mutatni. De beszéljenek a képek: Maga a szenzor: Kivétel után: A helye:
-
Én kb. 2 éve használok ilyet de nem szólt még érte senki, de műszaki előtt ki kellett vennem a fénykép miatt. :)
-
Köszi, az elsőt már kérdeztem de az csak képről szép tele van apró karcokkal és az egyik sérült is volt...
-
Az a felni. Minden álmom egy ilyen csak ritka mint a fehér holló 4 csavarosba. :(
-
Boldog Új Évet Kívánok minden márkabarátnak! Köszönöm az eddigi segítségeteket. :icon13: Az első Opeles évem is eltelt, remélem még sok szép kilométert fogunk együtt eltölteni. :)
- 374 válasz
-
- 11
-
-
Sziasztok. Beteszem ebbe a dieseles topicba is, hátha van ötletetek. Bejöttek ezek a hidegek (nem tudom mennyire van köze hozzá), de hidegindításkor alapjáraton szemmel láthatóan ingázik a mutató egy picit fel-le és a hangja is ingadozó lett. Elég nehéz belőni, hogy fordulatra ez mennyit jelent.Csatoltam egy képet, hogy kb. mi között mozog. Pluszban hidegen nagyon lusta alig akar menni... Olvasgattam, hogy mi lehet és jól sejtem, hogy turbónyomás érzékelő=szívócsőnyomás érzékelő szenzor lesz vagy légtömegmérő? Volt már valakinek hasonló tünete?
-
Lehetséges. Hmmm, de szép árai vannak ezeknek a szenzoroknak... Összeszedtem, hogy milyen szenzoraim vannak még ezen a környéken: turbónyomás érzékelő=szívócsőnyomás érzékelő (valahogy így írják valahol úgy), én amúgy erre tippelek, de megpróbálom kitakarítani hátha; Nyomásszabályozó szelep közös nyomócsőhöz; Üzemanyag nyomás érzékelő. Aztán persze bármi lehet még... Szívesen veszem még az ötleteket hátha másnak is volt már ilyen. Köszi.
-
Elszóltam magam múltkor. :( Bejöttek ezek a hidegek (nem tudom mennyire van köze hozzá), de hidegindításkor alapjáraton szemmel láthatóan ingázik a mutató egy picit fel-le és a hangja is ingadozó lett. Elég nehéz belőni, hogy fordulatra ez mennyit jelent.Csatoltam egy képet, hogy kb. mi között mozog. Pluszban hidegen nagyon lusta alig akar menni... Olvasgattam, hogy mi lehet és jól sejtem, hogy lehet, hogy MAP szenzor lesz vagy légtömegmérő?
-
Nekem ilyen van benn már kb. 2 éve (öröklődött az előző autóból). http://auto-motor.vatera.hu/szemelygepkocsi_alkatresz_felszereles/autovillamossagi_alkatresz/fenyszoro_bura_izzo/t10_9_smd_5050_led_feher_xenon_w5w_helyzetjelzo_2016529598.html A színhőmérsékletet kell figyelni az adatlapján a ledeknek, a 6000-6500K a xenon fehér (jég fehér) vagyis kicsit kékes. Minél kisebb ez a szám annál "melegebb" fényt kapsz.
-
Tőlem is egy nagy pozitív a srácnak, már nem először rendeltem és tényleg nagyon jók a termékei. Tőle van a 9 SMD ledes T10-es helyzetjelzőm, belső világítás, csomitartó 42mm-es sofita és egy 3W-os power ledes rendszámtábla világítás (ennek brutál fénye van :) )
-
Bár két generációval régebbi, de az enyém is kb. így melegszik, mondjuk ma reggel a hófúvás és -8fok mellett kellett neki kb. 15km mire elindult a mutató felfelé (szintén hasonló fordulatok mellett mint neked).
-
Azzal szerencsére nincs bajom. Atomstabil mindig. :)
-
-
Én is ősszel (szeptember körül) lettem erre figyelmes. Ha kanyarodok vagy picit is megmozdítom a kormányt, halványodik minden. Néztem a testcsatlakozásokat is, azok jónak tűnnek, nincs egyik se eloxidálódva. Nekem lehet, hogy generátor lesz, mert nincs meg a 14,3V üresjárati fesz se...., csak 14,0-14,1 körül.
-
Igaz nekem eggyel újabb moci és nem is csak városban használom, de dinamikus vezetés mellett a fogyim 5l+-0,3l szokott lenni a következő felosztásban: Heti 2db 30-30km oda és vissza út (országúton 90-110km/h), valamint 3db 5-5km oda-vissza út (kis forgalmú külváros (50-80km/h). Arra viszont kínosan ügyelek míg be nem melegszik szigorúan max. 2000-ig pörgetem, utána viszont odalépek. :) Érdemes a fordulatot 1800-3000 között tartani, mert itt van a nyomatékcsúcs és szerintem itt fogyaszt a legjobban.
-
Én 1 hete vettem GE megalight ultra plus 120%-as izzót. Végre látok. :)
-
Sziasztok, Szerintetek az miért lehet, hogy hidegen lomhább az autó? Ahogy kezd kimozdulni a hőfokmutató, ezzel együtt csendesedik is a motor (természetesen) és sokkal jobban megindul ugyanabban a fordulatszám tartományban.
-
Nekem is pont ilyen van. Igaz még nagyobb hidegek nem voltak, de eddig nagyon megvagyok vele elégedve, vizes-sáros úton is nagyon jól tapadt és nem hangos egyáltalán.
-
Ha jól tudom csak a korai z17dtl(80 lovas) motorosokban nincs részecskeszűrő. Ezeket tették már a classic G-be is.
-
Nagyon szuper. Erre mindképp térjünk vissza március körül és akkor elkezdjük megszervezni az időpontot helyszínt stb. Szerintem szép kis csapat összejöhetne. :icon13:
