csicsó
-
Hozzászólások
1.764 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
18
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by csicsó
-
lezárt állapotban csak lámpa van ha szorul a szelep,de nem dadog
-
Lemezzel lett lezárva?Ha igen és mégis rángat akkor nem EGR hiba :huh:
-
bekerült a helyére az újabb típusú krómkarikás műszercsoport :icon1: Viszont a km óra kevesebet mutat:pl.a régivel 60km/h az újjal 50km/h mutató szerint, a középső kijelzőn ilyenkor 53km/h jelenik meg <_< A fordulatszámmérő is kevesebbet mutat,alapjáraton kb.600ford/min óra szerint,amúgy 7-800 volt a régivel és feljebb is kevesebb a mutatott érték Lehet kalibrálni esetleg? :huh:
-
Ilyen távon ez a fogyi annyira nem túlzó,a vízhőfokmérő talán el sem indul,nekem is bekap 10-11l között így <_< Tényleg mérd meg hosszútávon is
-
Így már ok :icon1:
-
Ezzel nem értek egyet! A szijas vezérlésnek és az "erőnek" mi köze egymáshoz? :huh:
-
XEP Twinport láncos
-
2008 modellév,ami 2007 sept.1-től indult
-
Nem váltóméret 26mm-el kisebb átmérőben ám ez a kisebbik gond :huh: ezzel az ET-vel meg felni szélességgel 38mm-el kerül kintebb a kerék nagyban megnövelve a futómű elemek terhelését <_< Én 1.2-re nem tennék 205mm széles gumit,az 1.6-nak nem lehet gond :icon1: Felrakva biztos jól állna neki, meg a stabilitás is jobb lenne jóval,de aztán ennyi a pozitivum...
-
Elsőkörben hibakódot kéne villogtatni :icon1:
-
Ok akkor így teszek,amúgy nincs lemerülve,de mostanában gyengélkedik kissé,mert sok a városi ide-oda menés :icon1:
-
Akkumlátort lehet-e(szabad-e)tölteni leszerelt saruk nélkül a helyén?
-
Akkumlátort lehet-e(szabad-e)tölteni leszerelt saruk nélkül a helyén?
-
Nem csak a karikát tenném át hanem komplett a műszeregységet Azt mondod a burkolat és a belseje különbözik,tehát lehet nem is fér be a helyére és a visszajelzők sem fognak működni mind?
-
használtat csak ismerőstől,nem tudhatod,hogy karambolban részt vett-e az ülés :huh: a gyerekem biztonsága megér ennyit,én legalábbis így gondolkodtam mikor újat vettem Előtte megnéztem az ülés teszteket és elolvastam sok használói véleményt
-
emlékszek rá,én is kaptam ilyen papírt a szélvédőre Most azt hirdetik,hogy ingyen bebikázzák a gépet,majd utána gondolom rábeszélnek egy új akksira... :D
-
ma megejtettem a cserét,Mobil 3000 5W-40 került bele,a szűrő Mann Filter Az olajszűrő alatt a teknő felett van egy furat amiben van egy gumidugó,ez mire szolgál? :huh: Amúgy a kinti szervízkönyvében(Ausztria)megtaláltam az 1.olajcsere bejegyzést: http://kep.psharing.com/782062.jpg Elgondolkodtató,hogy a 8 szelepesbe már ekkor ilyen olajat tettek a sógorék,míg nálunk még ma is a 10W-40 a gyakori a sokkal korszerűbb 16 szelepes motorokba(márkaszervízben) :huh:
-
Hella Magic Color :icon1:
-
http://kep.psharing.com/781563.jpg Mivel van ködlámpám én így aplikáltam bele
-
igen ET40 lehet,de van ET49 is,felnin megtalálható a szám
-
Én látom értelmét,több hozzászólás is hasznos infókat tartalmazott :icon1: Ezek után sztem mindenki eltudja dönteni milyen olajat akar(kell)önteni a motorjába
-
Plusz törésmentesen,garázsban tartott,idős tulajtól :D A km futás max.tájékoztató jellegű lehet,a valós állapot az ami mérvadó...
-
Akkor az enyém egy kivétel :D 1.fokozat elég
-
Miért? :huh: 5w-40 és 10W-40 között csak hidegoldali viszkozitásban van különbség az 5W javára melegen majdnem egyforma viszkozitással bírnak a kopás pont hidegindításkor a legjelentősebb,mikor az olajfilmréteg még nincs meg az alkatrészek között,ebben segít egy hidegen kevésbé viszkózus olaj(0w,5W)
-
A régi fajta műszeregység kompatibilis teljesen az újabb krómkarikással?
