Davee
-
Hozzászólások
2.033 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
21
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Davee
-
Nekem van, keress meg privátban...
-
Erre csak annyit tudok mondani We Love Budapest & Autópálya :D Egyébként teljesen igazad van... Nekem is volt pár ilyen eset, "legjobb" amikor 2 sávos úton 2 kamion előzte egymást, de egyik sem volt gyorsabb/lassabb a másiknál, én meg szürkületben csak 4 lámpát láttam magam előtt, ha nem lett volna ott pont egy buszmegálló amibe be tudtam satuzni akkor kb alulról szagolnám már... Ja bocs a offért ;)
-
Igen, hátul ahol egyébként a motor lenne ott van egy kézi tekerő a magassághoz, a fényszóró tetején pedig egy műanyag csillagcsavar az oldal irányhoz.
-
Hát én is.... de ezzel jár, aki nem akar lakatolni vegyen új autót, de azt is egy idő után ugyan úgy kell, ha meg lakatolva van legalább tudod milyen állapotban van és a tiéd. Illetve ahogy mondani szokták, öreg, rozsdás, de legalább az enyém és nincs rajt kölcsön... :)
-
Egy GID kijelzőt kell venned, de olyat ami le lett programozva az előző autóról, másképp te nem tudod felprogramozni, legalábbis nem egyszerű mutatvány akkor. A középkonzolt ki kell bontani, majd a régit kipattintani és mehet be az új, a csatlakozó ugyan az. Utána vagy OP-com vagy Tech2-vel aktiválni kell a kijelzőt, illetve utána a BC-t is, hogy legyen fogyasztási adatod, gondolom azért is szeretnéd eleve...
-
Sok mindentől lehet, első lépésben fék és gázpedált taposd és adj rá gyújtást, utána a km kijelzőn ECN felirat alatt kapsz valószínű hibakódokat, azokat megírod egy motorkóddal és akkor többet tudunk segíteni.
-
Mondjuk, hogy nem kell kiiktatni ha eleve nincs bent :D Akkor jó, már a H Astra motorok járnak az eszemben :D
-
Valóban, vagy keverem az SZ-el?! :huh: Motorcode: X14SZ Bauform: R4 OHC Ventilanzahl und Antrieb: 8, Zahnriemen Bohrung: 77,6 mm Hub: 73,4 mm Volumen: 1389 cm3 Verdichtung: 9,6 : 1 Leistung: 44 kW (60 PS) / 5400 min-1 Drehmoment: 106 / 3000 min-1 Kraftstoffsystem: Zentraleinspritzung, Multec Abgassystem: AGR, geregelter Katalysator
-
X14NZ helyett akkor már inkább C14NZ, legalább nincs bent EGR szelep és ugyan az a motor :)
-
Ellenőrizni a szalagkábelt, de valószínű csere lesz a vége...
-
Ha a motortér felől jön, és nem valami lógó lemez akkor lehet, hogy hidrotőke, esetleg határra állított gyújtás, ha régi elosztósról beszélünk.
-
Attól függ mi van fújva, vagy fóliázva, rádión pl nincs piktogram, mert csak a gombokon van, maximum eltűnik a CD30 MP3 felirat. Persze klímakonzol már más dolog...
-
Nekem pár deci lett csak keverve hozzá, nem volt semmi probléma vele, egyébként nem kötelező kevertetni, ha leveszik a színt róla utána kapsz egy színkódot amit bárhol kikevertethetsz. Persze a legjobb eredményt ott lehet elérni ahol leveszik a szint.
-
Normális, nem sufni fényezők gond nélkül megoldják, hogy egyáltalán ne üssön el, annak idején amikor a Corsa-t fújtuk, elvittem a tanksapkát az ismerős festőmnek, ő pedig elvitte és levették róla a színt, ezzel halál pontosan a kifakult 20 éves festék kódját kapták meg és nem kellett utána korrigálni, simán felfújta az autóra, az ajtónál csak felét, de még ha nagyon közelről is nézted akkor is nehéz volt észrevenni, hogy hol a régi és az új. Szóval ha egy belső elemet oda tudsz adni pl lámpakapcsoló előlap akkor gond nélkül le lehet fújatni az előlapot.
-
Első ránézésére kívülről jónak látszik, viszont belül már látszik, hogy elég sokat használták, 202 ezer van írva, de szerintem többet futott, ha tippelnem kellene 230-250 biztos, ülésen és kormányon látszik, persze lehet attól is, hogy nem kímélték. Felszereltségben egyébként jó, fedélzeti is van bent, bár a fejegységet már cserélték az biztos, mert nem az eredeti színű van bent. Ami még talán ellene szól így hirtelen, hogy kicsit "öreg", mert 2005-ös széria, itt még lehetnek pl CIM modul hibák, ha még nem jöttek elő rajta, árban egész tűrhető a dízeleshez képest. Mindenképpen élőben is érdemes lenne megpróbálni, megnézni. Egy utat szerintem megér.
-
Igaz, ismerősömnek van egy Zafira B-je A18XER motorral, ami egyel újabb, ő elég tempósan vezet és kerek 7 literből eljár, 60 km távon átlagban. Nekem az Astra X16XER-el 6.5-6.7 átlagban, szintén tempós vezetés mellett hasonló távokon. Abszolút elfogadható a 7.3 literes fogyasztás szerintem is!
-
Akkor nem jó az új gomba valószínű, nem ellenállást kellene mérni, hanem szakadást, amikor hideg a hűtő akkor szakadás van, amikor meleg 98-102 körül pedig zárlatot, akkor kell kapcsolnia.
-
Gombának tűnik, amikor meleg a motor az óra szerint akkor 100 fok felett akkor zárja az áramkört a gomba? A motor biztos olyan meleg? Lehet, hogy a szívócsonkban található jeladó rossz, cseréje kb 1000 ft. A hűtő forró amikor felmelegszik a motor? Én sem úgy értettem, hogy műhelyben van csináltatva, akkor jóval több lenne... De tényleg hagyjuk évekig lehetne vitatkozni rajta..
-
Most lényegében leírtad amit én is írtam, azzal a különbséggel, hogy én már beleszámoltam a komplett futómű átalakítást, mert most lényegében van egy szekered egy bika motorral. Ha belegondolsz egy kicsit már nem is olyan hihetetlen az összeg amit leírtam... nemde? :)
-
Szerintem hagyjuk, a kolléga, biztos túl van 3-4 ilyen versenygép építésén és kihozta 200 ezer ft-ból, ahol mondjuk csak egy bontott értelmes xe motor kezdődik. :)
-
Köszönöm, hogy elismered a hozzá nem értésemet... hidd el nem a levegőbe beszélek, tény jómagam soha nem kezdtem bele... szerencsére... de nem egy ilyen átalakítást asszisztáltam már végig. Lehet igazad van, hogy olcsóbban is kijön, ha beledobod a motort aztán megy amíg megy, közben meg mindkét féltengelyed eltörik, aztán belerepülsz az árokba, mert az oválisra sült gyári fékekkel megpróbáltál megállni... Nem fogok nekiállni senkivel vitatkozni erről, mert nem látom értelmét, ez már ezerszer lefutott kör, ahogy az utánam felszólaló kollégák is tanúsíthatják...
-
Elvileg igen, én ránézésre azt mondom bemegy, egyszer halottam, hogy állítólag más szögben áll, de többet sajnos nem tudok róla, a keret stimmel, mert alul a gombos rész is később a kijelzőé.
-
Ha van fölös fél milliód zsebben alsó hangon, akkor neki lehet ugrani egyébként felejtsd el, nagyon sok átalakítás és nem éri meg...
-
Ez egy GID kijelző! :)
-
Milyen fedélre gondolsz? Esetleg tudnál fotót mutatni róla? Ha arra gondolsz, hogy hirtelen gázadáskor olyan hangot hallasz mintha direkt szűrő lenne rajta, akkor az természetes, nálam is csinálja, gyárilag van így, azért, hogy ne tudd terhelni a katalizátort és a motort.
