Bundee
-
Hozzászólások
1.291 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
7
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Bundee
-
Inkább generátor diófahíd hibának tűnik így nekem.
-
Amúgy sem való az ezekbe, esetleg nagyobb injektorral. Néha mondjuk szoktam rányomni pár litert, ha esetleg van víz a tankban akkor összeszedje. Anno faterral a Skodába tankoltuk a denszeszt télen emiatt. Ja amúgy rendeltem íbéj gazdaságos injektort 16 dollárért, valami 2.2-es Buick meg Chevroletbe való. Kíváncsi leszek rá :D
-
Köszi! Akkor jól gondoltam hogy nem úszom meg kiszerelés nélkül. Mindegy, legalább felteszem a bowden végére a 7-es anyákat végre. A kormányzár nem létkérdés de eddig működött, mostmeg egyszercsak nem. Viszont jó hír, hogy a kék Varta akksival 2hét állás után is egyből röffent a gép ;)
-
Hali! Van valakinek bevált módszere a kuplung benyomásakor jelentkező jellegzetes Opeles nyekergés megszűntetésére? Kezd bosszantó lenni :D Nyáron megfújkodtam teflon sprével, de sokat nem értem el vele. Illetve mostanában nem ugrik ki a kormányzárba miután kiveszem a kulcsot. Lehet azzal valamit kezdeni? Mostanában használták párszor a pótkulccsal a kocsit, lehet az tett be neki?
-
Előtte is kilazíthatod, nincs jelentősége. Illetve csak annyi, hogyha rögzítve van a rudazat akkor nem szambázik ki a kulcs alól a bilincs. Arra figyelj hogy a fúrószár nem egyből fogja rögzíteni a rudazatot, mozgatni kell, és amikor beljebb ugrik, akkor lesz pozícionálva. Meg a műanyag gyöszt ne veszítsd el ami takarja a furatot.
-
Melegen alapjáraton 1Hz körül szokott lenni. NZ-nél legalábbis.
-
Először is rögzítsd a váltóház tetején a rudazatot egy 5-ös fúrószárral, aztán lazítsd meg a bilincset a tűzfalnál, majd szólj valakinek, hogy a váltókart tolja teljesen balra úgy, hogy a pirossal begrétázott nyíl pontosan a zölddel karikázott böcökre mutasson. Én segítő hiányában gumipókkal szoktam az ajtóhoz húzatni a váltókart. Utána meg anyázok, hogy miért nem nyílik a balelső ajtó :D Végül húzd meg a tűzfalnál lévő bilincset. Izomból megtépheted, mert finommenetű csavar van benne. Ha van menetrögzítőd, tegyél rá.
-
Szerintem csak BOSCH vagy NGK(NTK).
-
Legalább zöld lesz az is ;) Mi a Saabbal szenvedtünk sokat, abból sem tudtuk egybe kiszedni.
-
Szélzajt nem vettem észre hogy változott volna, a gyári kerettel sikerült visszatenni szépen helyre ment. Itt-ott látni foltot, illetve az utasoldalon egy pici hullám van benne, de sokkal kevésbé zavaró mint a karcos gyári volt. Ennyi pénzért meg nemlehet egy szavam se. Ja és ebbe szürke árnyékoló csík van felül.
-
Én meg beszereléssel együtt 12 papírért vettem utángyári kínait. Jólesz amíg jólesz, de nem karcos/pöttyös és hővédős.
-
Nekem meg eltört/rohadt a cső a katalizátor talpas csőcsatlakozása után. Egy darabon húztam magam alatt a katalizátort, majd félreálltam leszerelni. Murva hangos volt az utána következő 200km :D
-
Valaki a távollétedben megpróbálta teljesen felhúzni?
-
Konkrétan gőze sem volt róla, 3 napja volt mobile-n a kocsi mikor elmentem megnézni. Aztán megnéztem pénteken vilagosban, akkor sem láttam rosszabbnak, de az említett dolgok miatt 200€-t faragtam az árból és foglalóztam. Reméljük tényleg nem nagy disznóság, kollégámnak meg kell mindenképp valami jármű.
-
Nyilván, de egy világvégi német autókereskedés udvarán, koromsötétben nem állok neki bontani mert valószínűleg nem állná meg röhögés nélkül az eladó :) S mivel a B Vekiket nem nagyon ismerem ezért kérdeztem hogy gyakori jelenség-e. A légzsákkal kapcsolatban a helyzet, hogy a kollégám aki vásárolná a kocsit, van egy törött, de 2 évvel idősebb Vekije, ép légzsákokkal, gyaníthatóak csereszabatosak. De egyébként nem láttam semmi légzsáknyílásra utaló jelet a kocsin ami indokolná a lámpát. Köszi szépen a segítséget!
-
Rendben, tolmácsolom az érintettnek. Azért furcsállottam a dolgot, mert egyébként teljesen épnek tűnt a beltér és a bódé is, a szélvédő pedig gyári. Meg persze csak koromsötétbe, lajhogó esőbe, telefonnal világítva tudtam megnézni a kocsit. Ami viszont még aggaszt az az hogy a légzsák lámpa nem alszik el.
-
Azt elfelejtettem, hogy 5 ajtós :)
-
Sziasztok! Lenne egy kérdésem, mégpedig hogy találkoztatok-e már olyannal, hogy a tetőkárpiton a vezető és anyósoldal környéke az A oszlopnál vizes? Az antennánál be szokott ázni? Vagy esetleg van másik ilyen pont? Tetőablak nélküli verzióról van szó. Esetleg sérült lehetett a kocsi? Kollégám kérésére néztem ma egy amúgy pöpec B Vekit, de ez aggasztott, hogy a tetőkárpit vizes volt ezeken a részeken. Előre is köszi!
-
Hát szerintem a bontott felejtős, mivel a legfiatalabb is 20 éves, valószínűleg azokat is csak levésni lehetne :D Cromax talán, de most írtam a BONDEX-nek, ők mindenféle gumi/szilikon profilokkal is foglalkoznak, talán náluk lesz.
-
Fényszóró és a bajúszlemez közé keresnék ilyen profilú gumi/szilikon csíkot. Van valakinek ötlete honnét lehetne beszerezni ilyet? A gyárit csak letörni sikerült a bajuszról, úgy megkeményedett :D
