Bundee
-
Hozzászólások
1.291 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
7
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Bundee
-
Na azért ennyire nem durva a helyzet, simán meglehet szokni :) Nagybátyó full fapad (értsd szervó nélküli) 1.7D F Astráját hajtottam egy ideig, ahhoz képest a Vectra egy álom. Teljesen ugyanazok a reakciók a szervóssal is, csak kényelmesebb. Csapatni is lehet vele, viszont nemkell annyit tekerni, mint az Ikarus helyijáraton a Mecsekbe. Dehát kinek a pap, kinek a paplan :)
-
Ez ütött! :DDD
-
Üdv a fórumon! Az analóg órát alulról tudod kipattintani a helyéről. A lámpa felkapcsolásakor annakis világítania kell! Digitálisra kilehet cserélni, ebből kétfajta is van, a komolyabb, több kábelezést igénylő BC, vagy a sima hőmérős digitális óra. Ha szerencséd van, bevan kábelezve, csak össze kell dugni. Ha fordulatszámmérős órád van akkor van lámpa is, különben csak a mutató! Ecetes vizet 1-2 napig bennehagyhatod szerintem, de utána alaposan mosd át a rendszert!
-
Szeretnék cserélni motortartó bakokat, de nemtudom milyen márkát érdemes venni. Van valakinek tapasztalata ilyennel? Melyiket nemszabad megvenni? Annyi jólcsengő nevű márka van, hogy nemtudok dönteni :)
-
Annyi köze van hozzá, hogy az a teljesítmény amit felemészt a generátor a töltésre, vagy a klímakompresszor a hűtésre, az mind levonódik a motor teljesítményéből, ergo kevesebb marad a hajtásra. Vagy ugyanolyan hajtóteljesítmény eléréséhez több üzemanyagra lesz szüksége. Nyilván egy erős motornál kevésbé venni észre, de mondjuk egy 1.2 - 1.4-es motort elég rendesen meg tud fogni a klíma. Ugyanígy fogja a generátor is, csak sokkal kisebb mértékben -> sokkal kisebb a túlfogyasztás.
-
A sima relébe egy mezei ellenállással van beállítva az időzítő tag, a Omi relében meg van egy ellenállás, meg egy plusz kivezetés a karban lévő potihoz, a kettő eredője állítja az időzítést. Ha nálam lesz a szajré meg lesz időm akkor kimérem hogy pontosan mi hogyvan.
-
Némi mókulással a sima relébe is be lehet kötni a potis kart hogy működjön (abban egy fix ellenállás van). Időszűkében még nem csináltam meg a dolgot. Amin mostanában agyalok, hogy potis legyen és sebességfüggő is :D
-
Természetesen nem.
-
Részben igazad van, viszont ha a motor olyan állapotú, hogy egyébként nem igényelne felújítást, akkor meg jósok kidobott pénz.
-
Nekem elég durva olajfogyást okozott, amikor két szívószelepen szét volt szakadva a szimering. Szerintem elsőkörben azt érdemes megnézni.
-
Nekem eddig a Champion Aerovantage tetszett a legjobban. Kb 2 évet bírt, és nem csíkozott, nem nyöszörgött. Mostmeg ilyen noname keretnélküli van.
-
Erre énis gondoltam, hogy valami puhább polifoam szerű anyagból kéne vágni bele.
-
Végre rávettem magam és igényesen ledugaszoltam a fűtésrendszer féregjáratát. Sok helyen van ilyen fekete szivaccsal bélelve a rendszer? Ahogy piszkáltam ott a dolgokat és bekapcsoltam a szellőzőt, úgy beterített szivacsporral mint moszkvát a hóesés. Nektek is így mállik szét?
-
Két szett sündőrfelnid van? :o A látni és látszani szlogen mindkét fele igaz rád :D
-
Ezért agyalok énis rajta :D
-
Igen, de az indexkar a vészvillogókapcsolón keresztül kap áramot ;)
-
Érdemes szétszedni, megpucolni, érintkezőkön hajlítani picit, majd finoman szilikonzsírral megkenve összerakni. Utána sem lehet majd az esetek 90%-ban vészvillogót kapcsolni, de legalább az index megjavul tőle :)
-
Vészvillogókapcsoló-hiba :) Ha kiszeded a helyéről, akkoris ugyanezt csinálja!
-
Én a km-óra cserénél minden CC-s (és nem CC-s) izzófoglalatba tettem egy egy ledet, amit kidrótoztam a biztitábláig :) A karteren kívül szinte mindent meglehet oldani, de tartós vadászattal beszerezhetőek a gyári jeladók. Kérdés, hogy megéri-e :D Kb. féléve vettem jeladós ablakmosótartályt, tegnapelőtt jelzett először, hogy fogyóban van a nyál.
-
Így már világos! :D
-
Ezt különben miért hívják rendőr felninek? :D
