Bundee
-
Hozzászólások
1.291 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
7
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Bundee
-
Tenném is fel ha lehetne, de az a baj, hogy a sima üvegre sem szabályos :(
-
Persze, érezhetően hűvösebb van tőle, nem annyira melegszik fel az utastér. Gyárilag nem színezettek az üvegeim, de wookie mester már jelezte, hogy van neki pár darab, szóval hamarosan azlesz a maradék is :) Azt nem tudom hogy az Opelé mennyi lehet, a héten bontottunk haverral egy NG900-as Saabot, abba rendesen zöldek voltak az üvegek, és külön felirat is mutatta hogy hővédős.
-
Az első szélvédőnek és oldalüvegeknek egységesen legalább 70%-ot kell áteresztenie. Ezekre elég körülményes fóliát tenni mert 7%-ot nyel el alapból a nem színezett üveg is, így a 75-ös fólia már szabálytalan. A 80-ast meg kevés helyen forgalmazzák. Én 15%-os Lumart tetettem fel a B oszloptól, és nagyon sokat számít. Tűző napon is kellemes hátul ülni, nem melegszenek fel a cuccok sem bent, amikor elől már olvad az ember bőre is. Amikor kértem ajánlatot, egyértelműen a Lumart ajánlották, abból is az ATC sorozatot, így volt 30 Mátyás. Ja és Bp-n csináltattam a Thomy fóliánál.
-
Most lett vákuum impregnálva a jeladóteki, azmeg örökélet+40nap. Az érdekes az, hogy nem minden indításnál csinálja,hanem teljesen véletlenszerűen. És csak közvetlen indítás után jelentkezik, utána sosem. Lpg-vel szintúgy hibátlan. Inkább olyasmire gyanakszom, hogy nem elég meleg a lambda szonda, viszont az ecu már használná a jelet, és emiatt van galiba. A lambda integrátort mondjuk kitudja villogni menet közben is, viszont a többi élőadatot az NZ-ből nem egyszerű kinyerni. Egy szkóp jó volna ilyenkor :D
-
Nekem is ugyanezt csinálja, és nálam is inkább melegebb időben. Beindítom, 1100-on pörög, majd kezdi ejtegetni a fordulatot, aztán mintha ki-kihagyna egy-egy henger, és vagy addig szórakozik amíg lefullad, vagy elkezd 2000-res fordulaton bőgni a motor, majd kb 20mp után visszaáll stabil 8-900-as alapjáratra, és onnantól kezdve semmi gond. Kivédeni úgy tudom, hogyha indítás után nyomok 1-2 kövér gázfröccsöt, akkor szép lassan visszaejti a fordulatot és nem szórakozik. Ha csak kicsi gázt adok, akkor jön a 2000-ren ordítós téma, ha próbálok egyenletes gázt tartani, akkor egy ideig olyan, mintha nem is reagálna a pedálra, csak később szedi össze magát és pörög fel. Ha elindulok úgy, hogy nem vártam meg, hogy visszaejtse 2000-ről az alapjáratot, akkor a következő megállásnál (pl kereszteződés) megint pörög egy darabig, majd visszaáll normálisra. Furcsamód, ha indítás után rögtön átváltok lpgre, akkor nem csinálja ezt, pedig a gyújtást akkor is rakosgatná ide-oda (ha az a kínja egyáltalán).
-
Egy idő után igencsak fájhatott a tulaj karja :D
-
Ez azért betyáros nem? :D https://www.facebook.com/photo.php?v=693225447399900&set=vb.308506372538478&type=2&theater
-
Nekem is hasonlóképp alakul, autópályán felmegy 8-9 literre is, ha sietek :)
-
De, emeltük krokodillal is aztán nagy-nehezen sikerült úgy feltámasztani a kereket, hogy kirántsam a Vekivel. Egy dísztárcsa bánta csak, meg itt-ott apró karcolások, komoly gond nem lett :)
-
Sajnos nem készült kép de elég mulatságos volt :D A srác a garázs jobb szélébe húzódva állt be, de annyira lehúzódott, hogy a bal első kerék már lepattant az akna széli szögvasról és beesett a gödörbe. Egyrészt hogy lefelé állt a kocsi eleje, de ugye még oldalra is nekinyomódott a kerék az akna falának, úgyhogy nemvolt egyszerű kiszedni. Én sem dobtam még ki a gyári gátlókat, hátha kell majd valakinek felújíttatni ;)
-
Szuper! Manó-Gabesszal már megbeszéltük, hogy megyünk, remélem azért nem csak mi hárman leszünk ott Vectrások :D
-
Az én forgalmimba 55kW helyett 62kW szerepel, de inkább mélyen hallgatok róla ezentúl :)
-
Túl sok lebontanivalóm nincs, felnyitom a géptetőt, kinyitom a dobozkát és ottis van a relé. Ha olyan helyen állok meg, esetleg hosszabb időre is ami nem annyira szimpatikus, akkor ki szoktam venni, elsősorban a saját magam megnyugtatására :D Gátlóból nekem nagyon bejött a Kayaba ExcelG, brutálisan jókat lehet menni vele, cserébe kényelmes is maradt a kocsi. Nem bólint, nem úszik, nem dől. A kuplung azt hiszem csereérett itt is, mert hidegen szokott dobálni néha, meg elég fent fog már dehát lassan 190ezer van benne. Meg aztán kapott is az élettől, nemrégiben haverom 900-as Saabját kellett kirángatnom a garázsból, ahol a bal első kerékkel sikeresen beállt az aknába. Volt rendesen kuplungszag :S Más téma: Verőcei talira jössztöke? :D
-
Nálam is forró az AC reléje, de sosem volt még gond belőle.
-
Azt neked kell kitapasztalnod, hogy hol kapcsol be és hol kapcsol ki a ventilátor. Nyilván ha épp a kikapcsolás előtt jár a mutató, akkor nyugodt szívvel leállíthatod, nemlesz baj. Ha még bőven bennevan, akkor ráadod a fűtést, szellőzőt felkapcsolod maxra, így a radiátor is hűtőként fog üzemelni, közbe egyszer egyszer felpörgetheted a motort, hogy jobban megforduljon a víz. Pillanatok alatt le fog kapcsolni a hűtő is ;)
-
Régebben belinkeltem, hogy hogy lehet kalibrálni a vízhőfokmérőt ;) Általában egy 180ohmos ellenállás párhuzamosan a hőgombával, megoldja a dolgot. Persze műszeregysége válogatja, hogy mi a pontos érték.
-
Ugyan papíron 90-es a kocsim, de szerintem még 89-es modellév vége lehet. Nincs relézve a duda, ráadásul nem is kürt van, hanem mezei tányéros galambriasztó a hűtőrács mögött. Nálam nemvolt még ebből probléma, bár zavaró, hogy csak gyújtáson működik. Miért nem teszel a relésdobozba egyet? Ott jó helyen van (és kötheted úgy, hogy gyújtás nélkül is menjen) :D
-
Na elkészült a fólia! Elég hatásos, de sajnos az első oldalablakokra nem kerülhetett, mert (csak) 93% a fényáteresztése a gyári fehér üvegnek, úgymeg már nemlett volna szabályos. Végül aztán hátra a 15%-os került fel, ez kevésbé maffiózós illetve látni is lehet tőle. Hővédelme nagyon durva, akárhogy tűz a nap, az ember bőrén semmi nem érződik belőle :)
-
Teljesen más az egész, szóval nemigazán értem miért szerelné be bárki is.
-
A múltkor bekentem szilikonzsírral az ajtószigetelő gumikat, erre a balhátsó ajtó nem elkezdett nyöszörögni? :@ Hiába töröltem le a gumiról is meg az ajtóról is, továbbra sem hagyja abba. Csak ez csinálja, az összes többi síri csend... A tetőablak is kapott körbe, az viszont patent lett, nem susog menetközbe.
-
Tudtam, hogy rád számíthatok :D Wookie: feltükrösíteni egy homogén felületet még oké, de egy átlátszó és helyenként karcos anyagból szép egyöntetű fényeset csinálni az már gondolom nehezebb művelet.
