Bundee
-
Hozzászólások
1.291 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
7
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Bundee
-
Tudja valaki, hogy ezek a légbefúvók csak klímásban voltak, vagy a sima fűtésboxhoz is jók? https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/1385370_590987817626920_1756088325_n.jpg
-
A fordulatszámmérős műszerfalban van világító sárga piktogram, a simában nincs!
-
Akkormeg visszaalakítanám full gyárira, és tennék rá egy 1.4i feliratot :hehe: Nem tehetek róla, de nagyon ellene vagyok az ilyen homasita tuningoknak.
-
Még az első linken lévő lámpa az csak-csak, a második nekem már sok. Árban is :D Itt Vp-be fotóztam az autót pár hete az Interspár előtt, ezekszerint tényleg környékbeli. Igazából hogy hogy néz ki az egy dolog, mindenkinek szíve joga, de az a garnitúra felni szerintem vetekszik a kocsi árával. Persze az ilyen jellegű pénzbefektetés sosem racionális alapon dől el. :)
-
Lehet hogy én vagyok maradi, de valahogy sosem tudtam azonosulni az ilyen jellegű tuninggal: http://kepfeltoltes.hu/view/131119/WP_000413_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/131119/WP_000414_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/131119/WP_000415_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/131119/WP_000412_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
-
A pótkerék helyén van a tartály, a mankókerék meg oldalra pont befér úgy, mint a Ladába. Ja, és van egy kvázi karburátoros autóm :D Amelyik nincs agyonra elszegényítve, az megy tisztességesen, ezt tapasztalatból mondom. Csakhát kevesen szánják rá magukat arra, hogy rendesen beállíttassák, mert beletörődnek abba, hogy nemmegy annyira de legalább keveset eszik. Aztán jön a szegénykeverékes üzem minden velejárója, amit szerintem nemkell neked részleteznem :) Ha valahol lesz emberi árban dyno, Istenüccse' elviszem megméretni a vasat :P
-
Kérdés hogy hogyan sérült? Nekem 5000Ft/db árat mondtak Bp-n a görgőzésre.
-
Nahát azért az nemegészen úgy van :) Adatok: átlagos benzinár 2011.06-hó tól mostanáig: 400Ft/l átlagos gázár 2012.02-hó tól mostanáig: 260Ft/l vegyes benzinfogyasztás: 6,5l/100km vegyes gázfogyasztás: 8,5l/100km gázszett beszerelési költsége: 120000Ft Tehát: 2,5éve van nálam a kocsi, azóta beletoltam 57ezer km-t. Ebből az első 14ezer km-t tettem meg tisztán benzinüzemben. Ez 910l benzin, árban 364000Ft, azaz 26Ft/km. A maradék 43ezer km-ből bő ráhagyással 40ezer km-t gázzal tettem meg. Ez számszerűen 3400l LPG-t jelent, ami 884000Ft+a maradék benzinüzem +78000Ft, összesen 962000Ft, ez 22,37Ft/km. A differencia 3,63 Ft kilométerenként. A beszerelés költsége 120000Ft, ilyen árkülönbséggel számolva 33058km alatt térült meg, azaz 36ezer Ft pluszban vagyok :) A mai árak mellett énsem szereltetném be nyilván, de akkoriban simán lehetett 225-ért tankolni itthon. Trianonnak hála szlovák testvéreinknél mostis lehet 225-ért tankolni, nekem meg nemnagy kiruccanás átmenni hétvégente. Az első párszáz km-en voltak gondok a balf#sz dunakeszi gázosok miatt, de azóta teljesen hibátlanul működik. Nincs sem érezhető teljesítménykülönbség sem más kellemetlenség vagy plusz kiadás.
-
7 alá nekem sem sikerült még vinni, de ez kb. reális érték, benzinből is 6 körül evett kímélőbe. A pályás adat nálam küldős 130-140-et jelent (4-5 személy + a cuccaik) legutóbb így 8,8-ra jött ki. Így vetted az autót, vagy te rakattad be a gázt? Milyen cucc van benne? Hol csinálták? :D
-
1.6-os mocival országúton 7-8, autópályán 8-9 liter, bakancstól függően :) Lehetne lejjebb vinni, viszont így nem érezni teljesítménybeli különbséget a benzinhez képest. Nálad milyen motorral és mennyit fogyaszt?
-
Nálam akkor ugrál a fordulatszámmérő LPG-n, mikormár kifogyóban van és lepadlózom. A helyedben szétnéznék az injektor(ok) leválasztó reléjénél is, előfordulhat hogy nemkapcsolt vissza rendesen benzinüzemre.
-
F Astra keretből lehet bele olyat gyártani! http://www.opelforum.hu/index.php?showtopic=676&page=48#entry944994
-
Szerintem egyszerűbb venni egy olcsó, azonos W számű műszeregységet, amiből átrakod csak a km órát.
-
Igen, a hátsók lógnak! A tárcsák meglettek forgatva felszerelés előtt, nemvolt gond velük. Érdekes, hogy a jelenlegi féken a betétek nem a teljes felületükön kopottak, a Zolifélén pedig igen, bár az kicsit másabb is.
-
A nyár végi hátragurulás közbeni kézifék szorulás után végre feltettem az újszerű dobokat (thx spzoli) és szerencsére a pedál már nem lüktet erősebb fékezésnél sem, viszont még mindig érezni, hogy pulzálva lassul az autó. Lehet ez attól, hogy eléggé lógnak a kerekek, vagy inkább a szilent miatt? Van komplett SKF kerékagyam, meg hozzávaló fékalaplap is, érdemes lenne átdobni azokat is?
-
Favágó módszer: tessékszíveslenni addig tekertetni amíg be nem indul (: Lehet hogy nem bug hanem feature, mondjuk arra az esetre, hogy ne lökje tele a katalizátort üzemanyaggal pl. ha valami gond adódik indításnál. Egy ideig szellőzteti a hengereket, majd később újra ad naftát.
-
Takibácsi Zsigulija, meg Mágenheimék Trabantja mellett azért űrtechnika volt :) Vágási Feri meg akkortájt szállhatott be a Windows 95-be :P
-
Lakótársam 900-as SAAB-ján van :icon10:
-
http://www.youtube.com/watch?v=1FU5I9Sg73k 19:50-től nézzétek! '95-be mekkora császár lehetett vele a gyerek :D
-
Igen, az egyben GND is, a bekötés pedig úgy ahogy írod. A ledszalagot a stabil 12V és a GND lábakra kell kötni. Csináltam egy mórickarajzot paintbe, így tuti világos lesz: http://kepfeltoltes.hu/view/131105/12v_www.kepfeltoltes.hu_.jpg Több ledszalagot is lehet egy stabra kötni, így pl. elég egy a kmórába, meg egy a középkonzolhoz ;)
-
Ezzel pl. pont az a probléma amit írtam, hogy egy szem ellenállás van a 3 ledhez, és ingadozna a fényerő (12-14,4V). Ha mindenáron ragaszkodsz hozzá, akkor kell egy fesz. stabilizátor, ami 12V-ra lekorlátozza a feszültséget. Pl. egy ilyen: http://www.reuk.co.uk/OtherImages/lm2940ct-12-complete-regulator-circuit.jpg Ezután lehet tetszőleges mennyiségű ledszalagot kötni. Létezik ebből szabályozható változat is, lehetséges hogy összelehet hozni a gyári fényerő állító potival.
