kori

Meg is jött. Köszönöm. Bár amióta az összes motort az akksiról direktben átforgattam,nem nyomja ki a biztit. De egy érdekes dolog felmerült azért. Öcsém digitklímása máshogy kapcsolgatja a ventiket.

Most vittem egyet a méh telepre.

Két fajta rendszer van: 1. Landi-Renzo. Nem kapcsolja ki az elektromos ac-t gázüzemnél, ezért nem is megy tönkre, mivel nem tud beállni, kiszáradni. Ha sima szívórendszerű gáz van a gépben, akkor egy léptetőmotor szabályozza a gáz-levegő keveréket, a lambda szonda jelei alapján. Ha injektoros van, akkor ahhoz egy külön computert raktak be. Utóbbinál mindig benzinnel indít, és bizonyos (kb 2500) felett kapcsol gázra. Ha szívó van, akkor a gázüzemmód kapcsolótól függ, mert lehet olyat kérni, hogy mindig gázzal induljon. 2. Kar-Gas. Ez kikapcsolja az ac-t amitól az meg is hal nagyrészt. Ez álltalában benzinnel indít, de egy kis gomb megnyomásával indítás előtt át tudod váltani, hogy gázzal induljon. Biztos van még rengeteg rendszer, de ezzel a kettővel van tapasztalatom. Ha most vetted a gépet, akkor egy reduktor feújítást megejthetsz ami kb 10e ft szereléssel együtt, mert ha sok (70e körül) van a reduktorban, akkor megkeményednek a gumi alkatrészek és nem tömít rendesen, csak ömlik a gáz a motorba. A Rekordomnál (kargas) be volt állva az ac, és az összes injektorfúvóka le volt ragadva. Mindent cserélnem kellett.

Sajnos nem jött semmi. Nekem még nem jött elő semmi a hátsó futóműnél.

Nekem már soxor volt levéve, de semmi probléma nem adódott.

Megköszönném, mert rajzom van nekem is, de egyikhez sincs odaírva, mi micsoda. A TISben meg nem találom sehol sem, pedig a régiben egyszer már megtaláltam. Mail címem: kori@opelklub.hu .

A ventilátorokhoz tartozó 4 bizti közül az egyik állandóan elolvad (szó szerint, még a müa rész is megolvad). Az a szívás, ha kimegy ez a bizti, akkor a 3 venti közül csak egy fog működni. Kimértem a ventik áramfelvételét. A jobb első 8,6 A a bal első 15,43A a hátsó 14A az első hűtési fokozatban 11,36A az áramfelvétel. A két első venti tök egyforma, az egyik mégis kétszer nagyobb áramot vesz fel mint a másik. A jobb első már volt szétszedve, és kipucolva, mert elég csapágyas hngot adott, de a bal első szépen fut. Azonban létezik, hogy bekoszolódik és ezálltal nő meg az áramfelvétele. Esetleg ha vkinek van kapcsolási rajza a hűtésről nézze meg legyenszives, hogy a K87 jelzésű zöld relét mi kapcsolja? Talán a légkondi?

Néztem már őket, de megkérik az árát rendesen. Igaz van fenn egy omi b is 5e-ért, amit a szalonban 3500-ér megkapsz :rolleyes:

Mire is jó a klub, ugyebár. Mégegyszer tenksz. Tehát Müller kori és bandája kp fizet, vagyis utal.

És mikor lehet megtudni, ki kapott faházat? Mert ugye elvileg aki két éjszakát foglal annak elsőbbsége van az egy éjszakásokkal szemben, akik csak aug. elején tudják meg mi a helyzet. Vagyis kérdezném, hogy nekünk jutott faház, vagy a pluszból jut-e?

Az Omi ráadásul hátsókerekes :rolleyes:

Az biztos, hogy én nem állnék neki gyorsulgatni, inkább nem indulok a szépségversenyen, mert hiába erős gép sajnálom kitaposni a lelket belőle. De azzal egyet értek, hogy sok autó kívülről csili-vili, de mikor a motortér kinyitására kerül sor megy a fogadkozás és szörnyülködés. Azonban egy szép autónak nem kell erősnek és gyorsnak lennie. Szerintem :rolleyes:

Így már száz hogy megyünk mindannyian.

Rekordhoz való, de a speres ház nem egyezik meg a simával, mert a sperdifi szélesebb mint a széria. Komplett hidat kellett cserélnem.

A poén az lesz, mikor berakná az eredeti helyére és nem megy bele, mert 3 mm-el szélesebb. Én így jártam a Rekorddal.

A szobákban van külön fürdő, és esetleg konyha részleg?

Az a baj, hogy ebből a ráncfelvarrott szériából még egyet sem láttam itthon magyar rendszámmal, csak a régebbit, de annak a belseje túl japános. Ráadásul a Fronterához is drágák az alkatrészek, bontottat pedig nem találna, így milyen árak lehetnek ehhez?

Kb egy éve árulja. Pedig nem sok érte, pláne ha élőben is olyan szép mint a képeken.

Nekem van 4-5 prospektusom is ami b2-höz van,ha kell beszkennelem, de ha vmi konkrét érdekli megnézhetem a szerelési kézikönyvben.

Gyorsan foglaltam egy faházat, de csak egy éjszakára, mert a gyerekekkel nem tudunk többet maradni.

Beírná vki, hogy mi az ami szabad még, a sátorhelyen kívül?

Én hiába fényképezem, mert a gáz cuccaitól nem látszik semmi belőle.

Én a környéken csak egy bontóst találtam, aki ad igazolást a komplett autó nélkül, de az alvázat be kellett volna vinnem és még 40 ropi a fájdalomdíja. Inkább vártam míg találtam forgalomból kivontat.

Ezt találtam a Vaterán: Rekord

Eléggé behatároltak a lehetőségek limo szempontjából. Kb 3 db van a klubban. Nekem meg kell várnom a szolgálatbeosztásom, és párommal is egyeztetnem kellene. De ha csak rajtam múlik, akkor ajánlkozom.