kori
-
Hozzászólások
6.535 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
18
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kori
-
Album Rekord
-
Album Rekord
-
Köszi a kedvességed. De tényleg nem tudok felmenni Lurdyhoz. Kapcsolót pedig eredetit szeretnék bele, mert célom a gyárihoz közeli állapotban tartás. Amúgy a fütés elektronikája tényleg csak egy időkapcsoló relével. Vszínü marad a hátsóablak fütéssel való összekötés egyenlőre.
-
Album Rekord
-
Igazából most is van benne elektromos tükör , de csak a bal oldalon. Ráadásul az sem működik, a bemenő +-ot nem is találtam egyik vezetéken sem. És kell szereznem egy olyan kapcsolót, ami működteti mindkét oldalt, és kell még az elektronika is ami fűti a tükröket. Éccsanyám Rekijében addig nem működtek a tükrök, amíg ez az elektronika be volt kakilva. Így gondolom az ad áramot a kapcsolónak. De a mostani verzióban (csak bal o állítható) nincs is fűtési lehetőség. De ha minden kötél szakad, akkor kiméregetem a másik Rekordunkét, és az alapján kötöm be. De azért köszi a reagot :lol:
-
Nincs valakinek egy bekötési vázlata Rekord elektromos tükörhöz? Mert a szerelési könyvben nincs benne.
-
Megoldódott az akkumerülés. A csomitér világítás vmiért nem kapcsolt le és leszívta az akksit. Pár helyen szigeteltük a vezetéket, de utánna biztos ami biztos alapon kiszedtük az égőt is.
-
A vaterán találtam kezelési útmutatót b Mantához, de 5000 forintot kér érte az eladó, ami magyar viszonylatben sztem kicsit sok.
-
Nagyon jó képek. A miénkre is ráférne egy ültetés, mert az eleje igencsak ágaskodik. De ma sikerült megcsinálnom a benzin részét. A fő gond az volt, hogy az injektor fuvókák le voltak ragadva, de miután megjárattam őket még mindig nem indult, így az összes kiszedésre került, és megpróbáltam átmosni őket. Sajnos nem sikerült kimosni belőlük a trutyit, ezért kapott másik injektorokat, és utánna már pröccre indult. Meg ha már szét volt szedve, a törött csatikat kicseréltem, de sajnos csak használtakat tudtam felrakni. Lehet ilyen csatlakozókat vhol venni? Mert erősen érdekelne pár darab.
-
Igaz nem láttam sok 5-ös reki váltót, de sztem nincs különbség, de úgy olvastam, hogy volt egy overdrive-os váltó is gyárilag a Rekordokhoz, és azb talán akkora mint a négyes.
-
Könyv szerint a 2.0E és a 2.2I ua a kupplung. A többié valóban kissebb.
-
Igaziból a belső merevítő kellene nekem, mert a horog rajta van, de a belső felfogatás eléggé "kisipari".
-
Kár, hogy a B ominak nem csináltak Luxustestvért tőle eltérő kinézettel. Mert ez a Seni nagyon tetszik nekem. Amúgy tegnap végre elindult az el.ac, de még mindig nem indul benzinnel, sőt ha ázról váltok benzinre akkor sem megy. Már minden hibalehetőséget kizártam, de mégsem megy. Más: nincs vkinek elfekvőben gyári vonóhorgos autóbol irányjelző relé (nem 3,hanem 4 lába van) és esetleg a csomitérben lévő merevítés.
-
Nem tudja vki, hogy jobb oldalt a műszerfal mögött az A oszlopra lelcsavarozott fekete müa doboz mi célt szolgál, és a tetején a pöcöknek kihúzva vagy benyomva kell-e lennie? Az én tippem, hogy ha megborulok a verdával, akkor lekapcsolja az el.ac-t. De muteromén ki van húzva a pöcök és mégis megy.
-
De azt már cserélted,ha jól eml.
-
Végre sikerült összeraknom ma 3 elektromos ac-ból egy működőképest, de így sem indul benzinnel. Rájöttem, hogy vmiért nem kap áramot az ac. Kicseréltem a relét, ami az ac-t vezérli, de úgy sem lett jó. Majd nekiálltam kimérni az összes vezetéket, de mindegyiken a rendeltetésének megfelelő áram jön, egyedül a gyújtótrafóra kötött vezetéket nem tudtam kimérni, de az biztos, hogy nem szálszakadt. :wub: A vége tényleg vmi szaki lesz, mert nekem itt elfogyott a tudományom.
-
Ha kell, akkor beszkennelem az enyém (E2-höz) és eljuttatom hozzád.
-
Tegnap beletekertünk a Rekordba 430 kilométert, amit hiba nélkülteljesített, de rájöttem, hogy ki kell cserélnem a hátsó hidat, mert nagyon hangos. Opeltomitol mégegyszer bocsánatot kérek :wub: . Berlinának és Gregnek köszönöm az alkatrészeket. Berlina. Megnéztem a szervízkönyvét és svájci, vszínü hogy az enyémnek is erősebb az alvázvédelme, és ezért nem rohad az alváza. Ráadásul kipufogógáz visszavezetés is van benne,ami svájci származására tekintettel nem csoda.
-
Én ma ejjél szolgálatban vagyok, de holnap 8 körül indulunk a Rekorddal. Jó bult minden lent lévő cartársnak :wub:
-
Nem csodálom, hogy kényelmes neki egy swiftben. Pedig eddig adtam az oldalon megjelenített véleményekre.Bár voltak szélsőségek az omival kapcs, de nagyrészt korrekt.
-
Azt hiszem ezt szivesen véleményezném: http://totalcar.hu/nepitelet/index.php?op=...et&cat_id=50479 Nem tudom mi a q....a anyának vett ekkora autót??? Az ilyen vegye csak meg a "mi autónkat"
-
Anti.Te kis türelmetlen.Nem mindenki huhog éjjel-hajnalban. Ma én is csinázni fogom a rekordot, mert lépten-nyomon megszólnak, hogy repedtfazék hangja van, amin nemis csodálkozom, mert a kipuffcsövet csinálták, és a hegesztéseket nem varrták végig, a középdobból pedig kidobtak mindent. Pluszba még a hátsó hidat is cserélnem kellene, de ahhoz lusta vok.
-
De legalább beindult. A csőcseréken túl vagyok, benya van, mégsem indul benzinnel.
-
Nem hinném, hogy rádlicitálnának. Az emberek nagyrésze sajnál még egy ezrest is ilyenre. Igaz nem ide tartozik, de nekem is rengeteg prospektusom van fenn a vaterán, de az úgymond presztizsmárkák (audi,bmw,mercedes,vw) után a kutya sem érdeklődik, a toyotát pedig szétkapkodták. OFF vége. Én is tudtam még öcsémnek venni egy E2 Rekord katalógust, de a szerencsétlen úgy elrakta, hogy azóta sem találja. Asszem 2500+postaköltség volt, és amiszívás, hogy francia vagy holland nyelvü.
-
Ennyiért ez ajándék volt!!! :wub:
