kori
-
Hozzászólások
6.535 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
18
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kori
-
Én pont fordítva csináltam mint te. Az Omi mellé vettem a Rekordot, hogy legyen egy megbízható autó is a családban.
-
Mikor megvettem a Rekit nálam is egy ablakment a 4-ből, és egy el. ventit raktak a hűtő elé, mert melegedett a motor. Szerencsére a wisco csere megoldotta a problémát. Ugye milyen öröm egy öreg autó, amivel mindig foglalkozhatsz egy kicsit.
-
Omegába vágod a fejszéd?
-
Látnád, muterom autóján mennyit kaszniztam. Nem mondanád, hogy reménytelen eset.
-
Máj 2-3-4.
-
A feltöltő bőven kimeríti a kicsi átalakítás fogalmát :D Sztem a Calik legnagyobb ellensége a rozsda. Egy 8 szelepes motorral kimegy a világból.
-
Én is az utóbbi véleményen vagyok.
-
Nekem bejött az aut.váltó. Olyannyira, hogy a Reki is automata. A hidrotőkéknek indítás után el kellene hallgatni, nem csak mikor bemelegszik. Nekem is projektoros a lámpám, de raktam bele xenont. Ég és föld a különbség.
-
Ma megjött a tükör. Mikor lesz felszerelve, még nem tudom, mert még visszavan a hátsó vonószem, és nyúlvány hegesztése és a bal hátsó ív cseréje. De utánna sem fogok unatkozni, mert egy A5-ös lap tele lett írva hibalistával. Remélem ápr. végére befejezem. Mégegyszer köszi. Postaköltséget ne küldjem el?
-
Akkor ez rossz kifogás volt :D
-
Ha minden igaz, mi Vadkerten leszünk Babuval.
-
Kb 100 km Mohácstól. Mindig jó bulik szoktak lenni, és naon jó a fagyi is :D
-
Még nem szedtem szét. Sztem kivárom ismét a hiba megjelenését, és akkor méricskélek. De lehet, ha ráérek akkor szétkapom és átnézem.
-
Igen automata a szintszabályozás. Vmivel kevesebbet mint a Rekié. Bár nagyban függ a felhasznált cserealkatrészek minőségétől is. Nálam a külső kormánygömbfejek romlanakel, öcsémnél kutyacsontot kellett cserélni, de a segédirányító szinte minden Ominál elszáll. Hátsó futóműhöz még nem nyúltunk. Gabi is trélerezik az Omival, talán több tapasztalata van a futómű tartósságáról.
-
Sztem a KOMA a kecskeméti Opeles csapatot jelenti.
-
Egy kompresszor pumpálja a levegőt a hátsó telókba. Tehát levegős. Nálunk az MV6-okon semmi olyan nem jött elő, ami a gázra fogható. mindketten kb 60e km-t mentünkvele. Sztem sosem lesz tökéletes egy ilyen átalakítás után. A motorvezérlő és a váltóvezérlő kommunikál egymással, tehát ha nincs aut.váltó, lehet hogy amotorvezérlő kompit is cserélheted+ a kábelköteget. Akkor pedig lehet olcsóbb megcsináltatni. Gyári prosi szerint a 2.0 16V aut. váltóval 1700 kg-ot vontathat.
-
Pont Soltvadkert lesz akkor. Ráadásul nem hinném, hogy a Rekimre iváncsiak volnának.
-
Köszönöm szépen :D
-
Szomorú vagyok, mert ha a riogató, nem lesz olcsó a csere.
-
Az automata váltót alaposan próbáld ki. A kart nyugodtan húzd vissza menet közbe, hogy visszakapcsol-e, számold, hányat vált( ha jó minden négyszer esik a fordulat, olyan mintha öt gangos lenne),próbáld ki a téli progit (3.fokozatban kell indulnia), sebességbe rakva lassan el kell kezdenie kúszni, kick-down működik-e. Motornál a hengerfej tömítés szokott elszállni. Jelenség, hogy üzemmeleg motornál kőkemények a vízcsövek. Szelepfedél tömítés szokott elfáradni, ha kihúzod a gyertyapipát, és olajos akor bizti csere, de nem bonyolult a munka. Rozsdásodni szoktak a hátsó ívek, az ajtók alja, belső feléről indulva, a két hátsó ajtó a visszahajló kédergumi alatt. Ha az ülésfűtés nem jó, vagy szálszakadás, vagy a hőfokszabályzó kailt be. Ha kopog az első futómű akkor vagy segédirányítókar vagy kutyacsont a hiba. Találkoztam már olyan omival is, aminek búgott a difije. Bármi mást szeretnél tudni kérdezz nyugodtan.
-
NAgyon jó ötlet a videó. A nagykabis kép tényleg groteszk. Sztem lehetne minden tagról külön képet berakni,ahogy az Opelje(i) :D mellett áll. És hogy jön az ki, hogy a helyettes írja alá előbb az oklevelet ????? Csak vicc vót :D
-
Azt elhiszem, hogy kényelmesebb, de gondolom a stabilitása meg sem közelíti a peresebb gumiét.
-
Nézegettem ma a kapcs rajzot, és úgy tűnik, hogy az injektor relé (K43) is ad egy plusz szálat az ECU-nak. Igaz a relét pedig az ECU kapcsolja. Ha legközelebb nem indul, biztos okosabb leszek, és kimérek mindent. Lehet csak szálszakadás a gond.
