FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Wow, jó árak :D
-
Ha kiveszed a kilométerórát a műszeregységből, még van rajta burkolat? ^_^ Az enyémen nincs...
-
A jeladót nem érdemes átrakni, mert nem az határozza meg az impulzusszámot. Ha benézel az órába a jeladó helyén, láthatsz benne egy tárcsát körben fényvisszaverő felületekkel. Ezeknek a felületeknek a száma határozza meg az impulzusszámot.
-
Gyertyakábelek, gyertyák, DIS-modul, lambda-szonda, hengerfejtömítés elsőre.
-
Grat! :P
-
Ez azért van, mert a TID-ed 16665 impulzusos, a jeladó az órában meg 8850-es. Ráadásul a kilométeróra W-száma 1083.
-
A gyári állapotban tartás nem azt jelenti, hogy a vizsga idején csalunk... :D
-
Ezt ki mondta? Hátulról sokkal egyszerűbb, emiatt kár volt szétszedni. Magát a fekete számtárcsát kell egy kis óráscsavarhúzóval elnyomni az őt hajtó fogaskeréktől, így számjegyenként átfordítható.
-
Simán megoldható így ^_^ Az a rápréselt is egy hasonló bilincs, csak nem csavaros.
-
Lehetsz is, jól néz ki :P
-
A rendszám már új rajta, úgyhogy abból nem derül ki, de az biztos, hogy facelift előtti, tehát max. '94.08, annál csak öregebb lehet.
-
Khm... és a bödön, meg a hidrogén? :D
-
És persze a motorvezérlőnek is illene elmagyarázni, hogy a klíma bekapcsolása nem egy merénylet akar lenni az alapjárat ellen, hanem kicsit fel kéne pörgetni a mocit. Úgyhogy legjobb lenne egy ugyanilyen motorú klímás autó, vagy utána ezt el kell vinni márkaszervízbe progiztatni.
-
Semmiképpen se keverd 10W-ssel, mostmár használd azzal, de legközelebb 10-es olajat tegyél bele :D
-
A száma: 90191598, 11 80 215. 500Ft darabja, 2 hete vettem az enyémhez is.
-
Véletlenül nem fényerőszabályzós a kapcsoló, vagy nincs benne kis glimmlámpa, ami a sötétben láthatóvá teszi a kapcsolót?
-
Ez volt a baj. A nem gyári szonda okozhat olyat, mint a régi szondád (hibalámpa).
-
1. Jó bele. 2. 3.5L, jó a 10W40, de lehetőleg ne GM olajat, meg az occsó tescos löttyöket 3. Kiveszed a műszeregységből a kilométerórát, és ha ugyanolyan gyártmányú, mint a régi volt, akkor csak átrakod bele a régit, ha nem olyan, hátulról egy kicsi műszerészcsavarhúzóval át lehet ugrasztani a számlálókerekeket.
-
Nincsmit :D Esetleg próbálkozhatsz többféle olajjal, előfordul, hogy a Valvolin, vagy Castrol Magnatec olajból kevesebbel is beéri.
-
Ez a motor sajna hírhedten szereti enni az olajat, főleg ennyi kilométerrel. Meg lehet próbálni szelepszár-szimmeringeket cserélni, úgy tudom, ehhez még a hengerfejet se kell levenni, de lelkiekben (meg anyagilag) lassan felkészülhetsz sztem egy motorgenerálra.
-
Honnan sikerült beszerezni, és mennyiért?
