FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Sztem 4-es fokozatban már direktbe a 12V-ot kapja a ventimotor.
-
Erre rosszul emléxel, én még nem is láttam az enyémben azt az ellenállásblokkot, de egyébként így van, ahogy írod, jó eséllyel a bizti ment ki.
-
Úgy tudom, a dél-afrikai exportra szánt példányokon van ilyen maszk. Én is láttam már egyszer ilyet nálunk egy fehér Caravanon, rögtön a tiéd ugrott be :huh:
-
Ezt akartam írni, próbáld meg elcserélni egy fordszámmérős F-ére. Csak arra figyelj, hogy a Tiédhez való legyen: W-szám ugyanolyan legyen, mint a mostanié, a fordszámmérő 7000-ig legyen skálázva, a hőmérő beosztása ugyanolyan legyen, és a kilométeróra hátulján meglegyen a fekete útszakasz-jeladó. Ezt én is eljátszottam vele 2 éve, azóta is tökéletes.
-
Én meg 11e-t ezért: Na jó, 3-an megosztva fizetjük :blush:
-
Köszi Johnny :blush: Te már vettél tőlük?
-
DIS az a fekete gyújtótrafó, amiből a gyertyakábelek kijönnek. Én ugyan nem sok esélyét látom, hogy az lenne a hibás, mert a DIS párosával adja a szikrát, azaz annak a hibája esetén 2 henger lenne rossz, esetleg az lehet, hogy a gyújtókábel csatlakozója hibás benne a 4-esre menő kábelnél. Egy próbát megér végülis. Én is azt mondanám, hogy méress kompressziót (vagy méginkább résveszteséget), abból kiderül, hogy nem mechanikai eredetű-e a hiba. ECU a motorvezérlő computer, az anyósülés lábterének oldalsó burkolata alatt található. Ehh, Gabi megelőzött :blush:
-
Te hol szoktál ilyen színes huzalokat beszerezni? Én már az ablakemelő bekábelezéséhez is MTK-kábeleket nyúztam meg, de abban a kábelben hosszú távon nem bízom, láttam már kirepedezni olyat.
-
Milyen vezetékeket használtál? Nekem is lenne kábeleznivalóm a kocsiban, de még nem találtam olyan helyet, ahol kimondottan autóba való kábeleket lehet kapni.
-
Ezen én is csodálkozom, láttam már ilyen cserét, igaz Vectrán, de ott csak kiakasztotta a gömbfejet, lecsavarta az anyát a stabrúdbekötőről, kivette a csapokat a lengőkarszilentekből, és a lengőkarral odament az oszlopos fúróhoz, lefúrta a szegecseket, új gömbfej a hozzá adott csavarokkal be, aztán lengőkar vissza. Kb. ennyi volt. :blush:
-
Az lenne a kérdésem, hogy egy 2.5TD-be mekkora meló bekábelezni egy fedélzeti compit? Egy másik ugyanilyen motorú autóból lenne.
-
A tolatólámpa egy menetes cucc, bele van tekerve a váltóba, ha jól emléxem a kocsi eleje felőli oldalon. Keress a váltón egy hatlapfejű cuccot, amire vezetékek mennek, az az. Az új kapcsoló becsavarásánál vigyázz, hogy ne húzd meg túl erősen, mert volt már, akinek beletörött az olcsó utángyártott kapcsoló. Az olaj onnan jön, ahol a váltó tetejénél belemegy a rudazat a váltóba. Ott van egy szimmering, azt kell cserélni, ha zavar a dolog.
-
Neki megjött az esze :D :) Tudtommal a klímakompresszorban van egy elektromos kuplung, ami a klíma kikapcsolt állapotában leválasztja a kompresszort a hajtásról, így elvileg kikapcsolt állapotban nem szabadna plusz fogyasztást okoznia. Legalábbis én így tudom :blush:
-
Nekem ilyen gyártmányú routerem van itthon, igaz nem wifis, de hibátlanul műxik már évek óta.
-
Mérjetek kompressziót (sűrítési végnyomást), abból is kiderül, nagyjából milyen állapotú a motor.
-
Feltételezem, hogy a 10-pólusú csati van a Tiédben is, ez esetben a jobb oldali sorban (a biztik felőli) felsőt és az alatta levőt kell összezárni. Aztán gyújtást ráadod (nem indítod be), és figyeled a lámpát.
-
Nem is tudtam, hogy van fűtés nélküli is :blush:
-
Sztem a kinyomócsapágyat hallod. Nem egészen világos, mennyi van meg neked az antennából: ha ott a sárvédőn csak egy gumidugó van, akkor nem csak a szára hiányzik. Vagy belül megvan az a része, amibe betolod az antennát?
-
Sztem az nem változott.
-
Sztem mindegyikbe be lehet tenni, nekem is van, ha jól rémlik, 3 csavar fogja. Ha jól tudom, ebből is volt fekete meg szürke fajta, nekem a szürke belsőterű autómban fekete a polc, ha valakinek fekete kéne szürke helyett, cserélhetünk :blush: Ja, és más a lábtérfűtés műanyag csöve is azon az oldalon a polcoshoz.
-
Sztem valamennyire mindig fogja fújni középen is, ráadásul elvileg hidegebbet, mint a szélsőkön (balesetmegelőzési okokból - ne aludj el vezetés közben), de ha egyszer szét lesz szedve a középkonzolod, vagy csak a műszeregységet kiveszed vmiért, lehet ellenőrizni a bowdent.
