FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
15-öst még gyárilag is használtak rajta, az ET-számra kell figyelni. Na meg az a kérdés, mi a fontosabb a számodra: a komfort, vagy a gyorsabb, stabilabb kanyarvételek? Első esetben 13-14", utóbbi esetben 15-16" javasolt. Mindegyiknek van előnye és hátránya is.
-
Hengerfej kell a szívósorral, injektorokkal, kábelköteggel, vezérlőkompival, AC-pumpával, főtengely ékszíjtárcsa a jeladóval. Műszeregység maradhat. A hengerfejet sztem célszerű felújítani.
-
Nekem is van, bár nem tudom, gyárilag-e, vagy utólag tették bele.
-
Tönkremegy egy idő után a kopástól is, nemcsak a nagy áramtól. De tény, hogy tovább tart.
-
Ez olyan, mintha csak akkor lenne keringés a vízrendszerben, amikor jobban pörög a motor. Ha jól tudom, ennek az ellensúlyozására van az Omikba bépítve elektromos keringető szivattyú is (némelyikben asszem 2 is). Lehet, hogy Nálad azzal van gond? Bár én még csak ismerkedem a tipussal, nem régóta van meg :rolleyes: (de néhány okból már visszasírom az Astrát...). Ha a hűtőrendszerben valahol lyuk van, akkor nemcsak a vízveszteség a gond, hanem a túlnyomás megszökik a rendszerből, és mint tudjuk, a víz normál légköri nyomáson 100 fokon felforr, míg túlnymás alatt még 120-on sem. Úgyhogy sztem keresd meg, hol ereszt a rendszer.
-
Annyi nem kell bele, bár váltófüggő. Mi a váltó tipusa? Tetejére van ráírva, F13 pl. Van egy szintellenőrző csavar a bal oldalon a féltengely kihajtástól hátrafelé, az alá kell egy centivel tölteni. De ha kifolyásig töltöd, sztem attól se lesz baja.
-
A két stift 1500Ft körül volt, ha jól rémlik, a gumigyűrű 1072Ft. Ezeket kicseréled, olyan lesz, mintha új lenne a rudazat :rolleyes:
-
Rendbe kell rakni a váltórudazatot (stiftek + csillapító gumigyűrű cseréje), aztán ha még így se jó, akkor esetleg lehet a váltó tartóbakja is a hibás.
-
De ugye úgy próbálod indítani, hogy gyújtást ráadod, vársz kb. 2mp-et, amíg a relé kikapcsol, és utána indítózol? Mert nekem pl. ha nem várom meg a relé kattanását, hanem rögtön indítózok, be sem indul, ill. nagyon nehezen. Beindulás után viszont én nem hallok másik kattanást, bár nem is figyeltem még sosem.
-
Nem a foncsor igazából a probléma, afelől lehet tenni bele 100W-ost is, de relézni kell az áramellátását, mert a világításkapcsoló szétég tőle.
-
Sztem nem szükséges vizeznem, elég vizes lehet anélkül is. Legközelebb megpróbálok másik kúton tankolni.
-
Hogyan próbáltad? Nincs benne gyárilag a visszajelző, csak a helye van meg. A műszerfalban ott van a visszajelző izzó helye, csak bel kell tekerni egyet, az indexrelé pedig a biztitáblán van, azt kell kicserélni 5-lábúra. Ezután elvileg kéne mennie, de azt nem tudom, hogy mindegyik kábelkötegben benne van-e a kettő közti vezeték is. Ha nincs, be kell húzni azt a szálat.
-
Nekem is meg kéne nézni a vezérlőt. Hol is van ez a kocsiban? Ott a motortérben, ahol a hidraulikus egység is, vagy ez valahol az utastérben van? Hogy működnek az ABS érzékelői? Gondolom valami mágneses elven. Lehet valahogy ellenőizni a működőképességüket?
-
Tudod, mi a vicces? Nekem nincs ilyen készülékem, de a gyertyáim kb. 10e km után ugyanígy néznek ki, mint itt a képen a 30e futottak , ráadásul vizes a szaguk (éppen tegnap néztem őket). A fogyasztásom pedig láthatod, ha visszaolvasol, ilyenkor nyáron 6L alatt van. Lehet, hogy nálam a benzin vizes? Akkor viszont felesleges a készülék, elég, ha a benzint vizezzük :rolleyes:
-
Gyönyörű autó, kár, hogy nincs píízem rá :rolleyes:
-
Nincsmit. Sztem bármelyik Opel márkakereskedésben be lehet szerezni, vagy nagyobb hivatalos szervizek meg tudják rendelni. De egyébként sokat jelent az is (talán még többet, mint a stiftek), ha azt a csillapító gumigyűrűt is kicseréled, ami a váltókart tartja. (A száma: 90250175 és 7 38 789). Tényleg Johnny, Te kicserélted már? Ezen lehet segíteni ;)
-
Kell a termékkód? A stifteké: Alkatrészszám: 90523189 Katalógusszám: 7 58 915 Johnny, a csavaros megoldást nem tudom, hogyan gondolod kivitelezni, mert ha jobban megnézed, a villa két oldalán a furatok nem egyforma átmérőjűek. Hacsak át nem fúrod a kisebbiket a nagyobbik méretére, vagy nem csinálsz egy lépcsős csavart, nem tudom, hogyan oldod meg.
-
Lehet, hogy a kuplungoddal van gond, pl. nem emel ki eléggé.
