FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Lenne egy szakmai jellegű kérdésem olyasvalakihez, aki ért az 1.3CDTi motorhoz: haver ilyen motorú Corsája (27000km-rel) azt csinálja, hogy hidegen indítás után, mikor lekapcsol az izzítás (relé kattanása hallható) elkezd füstölni szürke füsttel, és egész addig ezt csinálja, amíg el nem éri az üzemi hőmérsékletet a motor. Onnantól műxik rendesen. Próbaképpen megcsinálta, hogy lehúzta a hőmérsékletjeladó kábelét, de se hideg, se meleg motoron nem tapasztalt semmi változást ettől, a műszer is ugyanúgy mutatta a hőmérsékletet. Ettől eltekintve egyébként semmi gond az autóval, megy szépen. Az autót 10W40-es olajjal használták edig, de nem tudom, milyen márkájúval. Most kapott hozzá 5W30-as Metabondot M adalékkal, lehet, hogy ez is megoldja a dolgot. A kérdés az, hogy normális ez, hogy füstöl, míg be nem melegszik, vagy rendellenes dolog ennél a motornál? És mi lehet az oka? Köszi!
-
Sztem először a gyújtásmodult próbáld meg, könnyebb átszerelni, és nekem az a gyanúsabb. Azt a fémhenger szerűséget egyben is átrakhatod, ha ugyanolyan, nem kell szétszedni. Lehet kapni a Hall-jeladót pl. a UNIX-nál is, "Elektronikus gyújtás jeladó" néven a gyújtás alkatrészek között (16e Ft).
-
Pl. bicajküllőből. Bár nekem egyik autóból se sikerült roncsolásmentesen kiszedni a rádiót :huh:
-
Le lehet tiltani a kódkérést ezeknél a rádióknál, ugyanúgy, mint a mobilnáloknál :huh: Kipróbálni meg úgy tudod, hogy úgy mész oda a bontóba, hogy előtte kiveszed a rádiót. Ott csak rádugod a csatit, és már látod is, mi történik :lol:
-
Nálam a Java 1.6.0_b105, az explorerem 6.0.2900, és simán megy a telepítős is, meg a netes verzió is.
-
Ez leegyszerűsítve úgy hangzik, hogy megméred a teljesen kinyomott pedállal a távolságot a kormánykerékig, kivonsz belőle 130mm-t, és annyira állítod be a felengedett állapotot a motortérben levő anyával. :huh: Ha Pesten vagy, sztem a Csergőből szerezd be :lol:
-
Most épp Bp-en vagy, vagy Nyíregyen? Én még nem cseréltem, de nem lehet nagy ördöngősség. A pedálnál akasztod be először, ehhez be kell feküdnöd a műszerfal alá, ami elég kényelmetlen dolog. Aztán a váltónál beakasztod a bowden külső részét a helyére, a menetes szárra pedig rátekered az anyát. Ehhez sztem segítő sem árt, mert a kulpungkart ehhez be kell nyomni. A beállítása benne van asszem az "Így csináld..."-ban, a kormánykeréktől kell bizonyos távolságot mérni a pedálig.
-
Ha már a gumikról van szó, ma a Caravan bal hátsó kereke durrdefektes lett :lol: Nem tudom, mi történhetett, de nem lehet nagy a lyuk, mert 5 perc autózás után még nem a felnin ment... :huh:
-
Az ok (bár mintha láttam volna X14NZ-t DIS gyújtással), de azt nem tudom, a haverja autója milyen.
-
Az nehezebb, 1250kg a Caravan tudomásom szerint, bár ez egy diesel súlyadata. :huh: Az enyém hivatalosan 950kg.
-
Ezért kérdeztem vissza :huh: Az SE-n van, a főtengely ékszíjtárcsájánál, lényegében csak az hiányzik nekem még az SE-re való átalakításhoz. Én a gyújtásmodulra tippelek, alattam is állt már le a kocsi amiatt. Kérd el attól a haverodtól, akit írtál, hogy összetört a kocsija, már ha abban nem DIS gyújtás van.
-
Brigéciol :huh: :D
-
Igaz, a tűzfalnál kell elvágni, csak a motortér nem kell. Akkor még a szélvédő marad, és úgy áramvonalas. :lol:
-
Hehe, két Caravanból nagyobbat lehet csinálni :lol:
-
Öööö 1.4NZ-n? :huh:
-
Kismértékű sérülés nem nagy gáz, az javítható, csak törve, vagy lyukadva ne legyen.
-
Köszi! Igazából az érdekel, hogy nem rozsdásodik-e, ill. nem horpadt-e.
-
Mert van ott valami autóbontó, megkérlek majd, hogy kérdezz rá egy dologra. Itt egy hirdetés, ha a kinagyított képeket nézed, a hátulnézeti képen a háttérben van egy fehér Caravan, azt kéne megnézni, hogy ottvan-e még, és milyen állapotban van a hátsó csapóajtó, meg a lökösök. Kéne a miénkre, ha jó állapotúak, meg kb. mit kérnek értük. Köszi!
-
Úgy fog kinézni szegény Manta, mint egy úthenger :huh: Figyi, mérd meg, milyen széles a felni (a gumit ne mérd bele), meg mérd meg valahogy, hogy milyen mélyen van az agyrésze felni élétől (pl. keresztbe teszel rajta valamit, ahhoz képest tudsz mérni mélységet). Ki lehet számolni az ET-t :)
-
Zsoltee, Pilisjászfalu felé nem jársz mostanában?
