FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Attól függ, mihez képest, az alap 175-höz van egy liter is a különbség.
-
Nézz be a fogyasztás topicba. Én is kb. hasonló távokat járok naponta, és volt már 5.5-es fogyasztásom is. Viszont az előzést meg kell gondolni vele, meg a gyárinál nagyobb kerék is hamar érezteti a hatását. Sztem a dieseltől nem kell annyira félni, egy 1.7DR motoros gép, ha még nincs nagyon széthajtva, minimális költséggel elvisz bárhová. Én, ha most vennék, biztos ilyet vennék. Ha tudsz esetleg nem kúton tankolni gázolajat, főleg megéri az 5L körüli fogyasztásával. Az isuzu kicsit rizikósabb, az szeret hengerfejes lenni, ha nem vigyáznak rá, onnantól elég sokba tud kerülni.
-
Nem figyeltél oda? Hát szégyelld magad :)
-
Sínautó? :D
-
A hátsó ülés alól tudtommal az AC-pumpa érhető el. A szintjelző műszer jeladóját nem tudom, honnan érhető el, én még nem láttam az enyémet :D Majd jön vki, és megmondja. A műszeregységgel azt csináld, hogy a szintjelző műszer mutatója alól a kitámasztó pöcköt kihúzod, és ha a mutató jelentősebb mértékben lejjebb megy, akkor kell kalibrálni, azt hiszem, a gyik-ben van a leírása. Mielőtt kiveszed a szintjelző jeladóját, nézd meg az elektromos csatlakozásokat rajta, nem csak azok oxidosak-e.
-
Akkor a műszeregység feszstabilizátor hibája kizárva. Akkor vagy az üzemanyagszint-jelző mutatójának kéne az alaphelyzetét ellenőrizni, vagy a tankban a jeladó gyengélkedik, esetleg van valahol egy oxidos csatlakozás a vezetékében, pl. a tanknál.
-
Egyébként is C14SE, abban pedig mindig is ilyen volt az oktánszámdugó :D
-
A motorhőmérsékletmérő kb. jól mutat, üzemmeleg motornál felmegy 90 fölé kicsivel?
-
A hibalámpa villogása indításkor az immo hibájára utal tudtommal.
-
A hidrotőkék meg gondolom figyelik a műszerfalat, ezért halkulnak el ugyanakkor, mikor a lámpa kialszik :) :D Nyomásprobléma lesz az sztem :)
-
Zoli arra volt kíváncsi, hogy honnan tudod, hogy mennyi benzin fogyott? Telitank, aztán 200km után megint telitank, vagy hogyan mérted?
-
Az más. Egyébként milyen autóról van szó?
-
500m után még kézhőmérsékletű lehet csak a motor, sztem ott a hűtőventi kapcsológombájával lehet valami gond.
-
Igen. Ott kicsit jobban vigyáztak rájuk.
-
Sztem nincs. SE volt mindkét féle gyújtással, de NZ tudtommal csak rotorossal (1.6 is).
-
Angoloknál fordult elő, főleg Vauxhall-ban. A Vekiben láttam már élőben is ilyet.
-
Meg lehet A + B oszlop is. Elhagyta a kulcsot, aztán pájszerrel nyitotta ki?
-
Generátor csapágyaira tippelek.
-
Akkor végülis csak az az 1 henger lett hónolva, és abba került új túlméretes dugó?
-
Én is kaptam tegnap. És ha a hungiba tennél oldalról követ, ami lehúzza?
-
Az nem semmi, elismerésem! :D
-
Sztem ha már füstöt is láttál a szivattyúnál, akkor valszeg azért jött ki az olaj a sapinál, mert felforrt. Nem tudom, van-e értelme új olajat önteni bele.
