FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Nem kell akna, én egy emelővel oldottam meg (mintha hátsó kereket cserélnél), így már aláfértem. -
Nekem a gyári vált be a legjobban, több, mint másfél éve van fent, és még jó. Itt vettem őket, és olcsók.
-
Fékfolyadék szint alacsony.
-
Asszem az Isuzué a 85 fokos termosztát :lol:
-
Nehogy 85 fokosat vegyél bele, az valamelyik dieselé lesz! Mindenképpen 92 fokos kell abba az autóba.
-
-
A fényező, akivel csináltattam a kocsin nemrég javításokat azt mondta erről, hogy a gyári lökösök fényezhetők, az utángyártottak viszont mindenféle újrahasznosított műanyagból vannak, és azok közül nem mind festhető. Nekem is lenne egy festékkel kapcsolatos kérdésem: tudtok olyan krómszerű festéket mondani, ami aránylag jó "krómfényű" felületet tud produkálni műanyagon? Lekopott a festék a Opel Astra meg a GL feliratokról, azokat próbálnám javítani vhogy (újonnan 4e Ft /db). Köszi!
-
Ha se az 1-es, se a 2-es nem megy, inkább a hőbiztosítékra gyanakodnék. Rajta van az előtétellenálláson, kicsi, hengeres, ezüst színű cucc, kb. 100Ft elektronikai boltokban, de ha egy darab vezetékkel átkötöd, abból se lesz nagy baj.
-
Pedig a fehér gyertyák is szegény keverékre utalnak. Vagy kevés az üzemanyag, vagy sok a levegő. Szívócsonkon a tömítések rendben vannak? Esetleg ki kéne próbálni egy másik fojtószelep-potit, ha tudsz kölcsön. Gyújtást hogyan állították? Elforgatták az elosztót?
-
Ez még semmi, én az enyémre néztem múltkor hátra Opel emblémát, azt a régi fekete műgyantás fajtát, 9e Ft (!!) újonnan :lol:
-
De jó, hogy az enyém csak 8-szelepes :lol: Én olajcserekor az 5L-es kannából beleöntöm a 3.5 litert, de következő olajcserekor (10-12e km) még ebből a kannából is marad pár deci... :lol:
-
Az embléma újonnan 3200Ft körül van, a száma: 13 24 475 :P
-
Marketingduma. Olyan ember, aki kicsit is törődik a kocsijával, 10e km/1év csereperiódust tart. Sztem.
-
Ha van a közelben Opel márkakereskedés, vagy jobb autósbolt, kapsz hozzá újat 1000Ft körüli áron, a száma: 07 38 789 :lol:
-
Abból az anyagból, ami kiesett a faragásnál, vágtam oda egy pontosan passzoló darabot, és pillanatragasztóval beragasztottam oda.
-
Nekem ilyen lett: Itt még nem volt benne a dugó a tekerő helyén.
-
Én is kifaragtam, de én lezártam azt a lyukat is egy darab műanyaggal odaragasztásával :lol: A tekerő helyére 3/4 collos csőhoz való vakdugó kell.
-
Sztem nincs ezzel gond, alapjáraton a generátor alig tölt, nagyrészt akksiból dolgozik a rendszer. Emelt fordulaton valszeg nem esne le ennyire a feszültség.
-
Na, megvan végre. Műxik szépen, a Check Control is. Nem kis meló volt bekötögetni, gyakorlatilag csináltam neki egy kábelköteget (bandázsszalaggal, ahogy kell). Csak sajna az ablakmosótartály jeladója nem jó, ahelyett kell szereznem másikat.
-
Attól függ, melyik fajta. Van olyan, amelyiknél a szivattyú ott van a vezérműszíjburkolat kivágásában, és 5bordás szíja van, az nem biztos, hogy jó lesz az SE-hez, mert nem mindegyik motorblokkon van ott a furat a szivattyú rögzítéséhez (így jártam én is, azért nincs még beépítve szervóm). Ráadásul az SE-nek nem mindegy, milyen szíjtárcsát teszel a főtengelyre, mert van ott egy jeladója.
-
Kontakthiba. Próbáld meg, hogy alapjáraton menjen az autó, motorháztető felnyit, és megmozgatsz minden elektromos csatlakozót a motortérben (gyertyakábelekhez ne nyúlj!!). Amelyiknél megtorpan, az a kontakthibás.