FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Ezért írtam, hogy nem sportos vezetéshez. Egyébként még sosem szálltam el vele, pedig van egy-két kanyar, amit az átlag autósoknál gyorsabban szoktam megoldani.
-
NE! 10W40-es kell bele, de valami minőségibb: Metabond, Mobil1, Castrol Magnatec, ilyesmi.
-
Hát nem tudom, mi voltunk 3-an, de fél óra biztos volt. Hol 5. nem volt, hol meg hátramenet, jó játék... Ja, és kell hozzá egy legalább fél méteres hosszúságú crowa, anélkül elég nehéz hozzáférni. Szerencsére amikor nekem állítani kellett (egy kiránduláson) a srác akinél voltunk kamionos, és neki volt ilyen hosszú szárú crowája.
-
Én se láttam semmilyen kapcsolatot a miénken (2.5TD) a vízzel. A motorból kijön 2 cső az olajszűrő alatt, elmegy a bal első kerékdobhoz, és ott az olajhűtő.
-
A két csapszeg cseréje nekem mindkét autón belefért 10 percbe, pedig az enyémben is valami barkácsmegoldás volt már. Javult tőle a dolog szépen, de az igazi javulást benn a váltókarban levő gumigyűrű cseréje hozta. Azóta egyáltalán nem lötyög a váltókar, minden sebesség tökéletesen kapcsolható. Ahhoz a beállítócsavarhoz csak végszükség esetén nyúlj, tényleg elég macerás a beállítása.
-
Generátorod nem tölt túl?
-
Nekem most egy karosszéria jellegű kérdésem lenne: az utastérben elöl a két köszöbborítást (ami pl. a motorháztető nyitó karnál van) felül minek kéne tartania? Mert jelenleg mindkét oldalinak a teteje a műszerfalnál befelé lóg, és nem találtam semmi csavart, vagy ilyesmit, aminek tartania kéne.
-
Igen, kevésbé érzed az útegyenetlenségeket, mert elég vastag rugalmas réteg van a felni és az út között. Minél peresebb egy kerék, annál jobban ráz rossz úton. Ráadásul a peresebb kerekek hajlamosabbak sérülni is gödröknél. Mondjuk a 14" sem olyan nagyon peres még, de a 15"-hoz képest nagy a különbség.
-
Nekem is az van. Ha valaki nem akar sportosan közlekedni, inkább a komfort a lényeg (és a kis fogyasztás), akkor nem rossz a 13" :D
-
EPC szerint jó bele :D
-
Akkor a megoldás, hogy előtte át kell alakítani a motrot hengerenkénti injektorosra? :D
-
Astrára ez nem kimondottan jó méret, 13"-ban 175/70R13-at vegyél, vagy ha ragaszkodsz a 155 szélességhez, akkor /80-as kell. 14"-ban pedig 185/60 a jó méret (esetleg 175/65) :D
-
Gondolom a tetőkárpitra gondolsz. Sztem egyszerűbb bontókban utánanézni jó állapotú tetőkárpitnak, mint javítani. De egyébként volt itt már, aki javította, ill. műbőröztette is, majd megmondja hol és hogyan :D
-
Most felteszek egy kérdést: biztos vagy abban, hogy egyáltalán távirányítós központizár van abban az autóban? Lehet, hogy az a távirányító, amit kaptál hozzá nem is ezé az autóé... :D
-
Sztem egyszerűen csak szélesebb tartományban képes állítani az előgyújtást meg a befecskendezést. Van már FlexTek központi injektoros motorokhoz is?
-
Szerintem nem, mert az 3-ajtós.
-
A végén a 10 meg a 2 ami ismétlődik csak a diagnosztikai üzemmódot jelzi, bár az az érdekes, hogy ezzel is kéne kezdenie... Az 1 5 3 talán az 1530 akar lenni, ami "Air Flow Relay", de gőzöm sincs mi ez. Gábor majd megmondja. De egyébként milyen motorról is beszélünk?
