FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Nos, én ebbe nem szólok már bele, ez Gábor biznice, csak a tapasztalataimat mondtam el. Én általában ilyesmi célra nem valami komoly DC-DC konvertert használok, egyszerű 7805-öt szoktam, azt meg nem zavarja, amit írtam. Gábor: egy gyárban sok nem kommersz dolog is előfordul ám... :wink: Ja, és a fogyasztásmérő modulban milyen proci van (ha van benne)?
-
Abból nehéz stabil 5V-ot előállítani (általában 3V-osak).
-
Bocs, azt nem figyeltem, hogy statikus a system :oops: . De amit írtam, az értelmezhető a proci tápellátására is ugyanúgy. Csináltam már tápokat PIC-es áramkörök számára, tapasztaltam, hogy lehet szívni is velük, de az általában nem szokott ártani, ha kellő kapacitás áll rendelkezésre a tápban :roll: Néhány kérdés ;) : Mennyit fogyaszt a BC bekapcsolt állapotban? Milyen procit használsz benne? Hátha tudnék olcsóbban szerezni...
-
Gábor: bocs, hogy belepofázok, ez a Te területed :notworthy: , én csak mint elektronikával foglalkozó emberke merek tanácsolni vmit: az alkatrész, ami az adatokat tárolja (nem tudom, külön EEPROM van-e benne, vagy maga a proci tárol) független tápot kéne kapjon; arra gondolok, hogy ha 12V-os az adott IC, akkor egy soros diódán keresztül kapja a tápot, ami után van egy nagykapacitású elkó, így az ilyen jellegű tápingadozások elkerülhetők lennének :roll:
-
Nekem se tetszik az ilyen, sztem az az egészséges, ha a gumi oldalfala kb. függőleges, vagy kicsit kijjebb áll, de ízlések és pofonok ... :? Bazs: már sajnálom, hogy kollégádtól akkor nem hoztam el azokat a Toora felniket, de sajna a családi kasszát nem csak én kezelem... ;)
-
Nekem is sikerült meghúznom az első lököst: bekanyarodtam a házunk elé, a híd kicsit lejt befelé, kézifék behúz (azt hittem), kocsiból kiszállás, az meg szépen nekigurult a kapunak :x Milyen festéket szoktak ezekhez használni? Lehet megpróbálnám magam megcsinálni :roll:
-
Neeeem, ez egy tökéletes szín :tongue: :supz: Nekem cseréltetnem kell az első lengéscsillapítókat, aztán ráállítom én is a szerelőmet, hátha ki tudjuk találni az okát. Még az jutott eszembe, hogy mi van, ha a rázás oka nem is az első futóműben keresendő? Ha hátul van valami komolyabb gond, az is tudja rángatni a kocsit nem? :? Ezzel kapcsolatban 1 kérdés: hol lehet kapni Kayaba lengéscsillapítókat? Ahol rákérdeztem, általában Monroe-kat akarnak rámsózni... :x
-
Bazs: láttam az autódat (mint ahogy még sokat :lol: ); mikor szombat délután megérkeztem, nem messze tőled parkoltam le, gondoltam majd jól megvárlak a kocsidnál és bemutatkozom illően :mrgreen: , de tényleg elég elfoglaltak lehettetek, mert nem láttalak ;) . Tulajdonképpen az egész társaságból Gábort ismertem csak személyesen :lol: , de remélem lesz még alkalom ismerkedésre is :wink: Gondoltam, elintézem egyúttal a tagságomat is, de sajna arra sem maradt idő, de ami késik... Egyébként szuper volt, grat. a rendezőségnek! :notworthy:
-
Jó volt, sok szép járgányt láttam 8) Ma reggel hazafelé vagy fél órán keresztül az öreg Olympia mögött mentem, jó volt nézni ;)
-
Nna igen, én is csodálkoztam, mi akar ez lenni :?
-
Én is cseréltem már az izzókat, ez a hátsóablak-fűtést jelző lámpa az egyetlen, amit nem sikerült megtalálnom, a többivel semmi gond. Másodikra más csukott szemmel is menni fog :wink:
-
Hát ez az, amire pl. nálam nem lehet adni, nekem a műszer még a piros mező felett állt, mikor a kocsi úgy gondolta a kereszteződésben, hogy nem megy tovább... :x
-
Vagy utólag lehet csinálni egy kis komparátor áramkört, ami figyeli a benzintank felől jövő jelet. Gábor: kb. mennyi az ellenállása annak a tankban levő jeladónak, amikor a lámpának jeleznie kell? Esetleg csinálnék egy ilyen kiegészítőt... Mellesleg az én autómban sincs, vagy legalábbis nem műxik az a lámpa, mert simán kifgyott a benzin a kocsiból egy pesti kereszteződésben...
-
Fel kell valahova iratkoznom, ha még nem biztos, hogy megyek? És ha megyek, akkor is csak szombat délután, esetleg maradok vasárnap reggelig... :roll: Gondolom napijegyet bármikor lehet ott is venni, nem kell előre intézni. Az ott alváshoz vinnék sátrat (ha...).
-
OFF Mi lenne, ha Szemesen tartanád a legénybúcsút? Csajok ott is lesznek... :mrgreen: Egyébként sok boldogságot az ifjú párnak! :smt023
-
Gábor, mi kell majd a fogyasztásmérős kiegészítőhöz, ha elkészül? Gondolom valamiképpen érzékelni kell az átfolyó üzemanyagmennyiséget...
-
Köszi Gábor, asszem le fogom kötni, mert így sajna napközben semmit se látni a kijelzőből. A BC egyébként jól műxik, elég nagy eltérések vannak az óra és a BC értékei között :shock: Laci4: van valami halvány fénye, este még elég is, de nappal, főleg ha besüt a Nap, semmit se látni belőle. Miután Gábor beépítette, másnap mentem a kocsival, és azt hittem, máris elromlott, aztán egy aluljáróban elhaladva látszott, hogy a BC megy rendesen, csak épp háttérvilágítás alig van; aztán mikor megálltam, és lekapcsoltam a világítást, hirtelen kivilágosodott a kijelző. Aztán lehet, hogy csinálok neki egy egyszerű fényérzékelős elektronikát, ami lekapcsolja a 6-osra menő vezetéket, ha az utastérben világos van, este sötétben meg rákapcsolja, hogy ne világítson annyira.
-
Köszi a sok hozzászólást :notworthy: Az még érthető, hogy miért tervezhették így a kijelző háttérvilágítását, csak az a baj, hogy így teljesen felcsavart potinál se látom nappal, mit irkál nekem a BC :lol:
-
Lenne 2 kérdésem: 1. Hol található az autóban az index elektronikája? 2. Miért van az, hogy a kijelző háttérvilágítása alapállapotban rendesen működik, viszont ha bekapcsolom a világítást (akár helyzetjelzőt, akár tompítottat) annyira elhalványul, hogy nappal nem is látszik a kijelzés?
-
Amikor én cseréltem a belső levegőkeringtető gomb mögötti izzót, nekem nem volt semmilyen rézlemezke, meg rugó meg ilyenek, én simán kipattintottam a gombot, amin belül van egy lapos műanyag, alatta egy sárga plexivel, ami kilátszik a gomb elején. Az izzót egy kis fogóval kihúztam a helyéről, bele az újat és kész. Nekem ott semmilyen rézlemezke, meg ilyesmi sem volt... :roll:
-
Nem hülyeség, én a multiméter mérőzsinórjának a hegyét használom ilyen célokra, az elég erős. Perzse nem célszerű fél méterenként megszurkálni a vezetéket, megnézed előbb a végeinél, és lehet hogy előrébb lesz a hiba (relé). Wzsolt: neked hogy néz ki az autód, és hol vagy Fehérváron belül?
-
Egy C14NZ-nek majdnem tökmindegy, melyiket tankolod, számottevő különbség (az árán kívül :lol: ) nem nagyon lesz. Talán a 16 szelepesek érzékenyebbek rá, de ezt majd megmondja vki, akinek az van. Csak arra figyelj, hogy a motortérben levő oktánszám-választó a megfelelő állásban legyen.
-
Tudtommal ugyanazt kell megcsinálni vele mégegyszer, mint amikor beírtad a kódját, utána nem kéri többet (ha tévednék, javítson ki vki) :? Itt is szó van róla: http://www.opelforum.hu/viewtopic.php?t=16...=asc&start=1560
