Bombero
-
Hozzászólások
271 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
4
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Bombero
-
Még anno amikor pelyhes tökű lánglovag voltam, mutogattak egy tűzesetről készült videót az "iskolában". Ha jól emlékszem Budapest XII. kerületében történt az eset. Egy autószerelő műhelyben, a szerelőaknában lévő nagy tálcában - amiben természetesen benzin volt - mosogatták az olajos alkatrészeket. Mivel - mint utólag kiderült egyik szerelő sem volt dohányos - valószínűleg valamilyen más szikra okozta a felgyülemlett benzingőz robbanását és az utána keletkező tüzet. Hárman maradtak ropogósan a szerelőaknában. Akár még ilyen is történhetett itt. A vizsgálat majd megállapítja...
-
Akkor az biztos valami NASA termék amely földi körülmények között nem szakad el. :D
-
Én az utóbbi időben már csak a gumit cseréltem. Lehet szálban kapni. A célnak tökéletesen megfelel. Jóval olcsóbb mint venni egy komplett lapátot.
-
Az igen, csak aztán nehogy egy nagyobb fékezésnél a teher vigye a tetőt is. Az enyémnek papír szerint csak 75 kg a terhelhetősége. Gyanítom, hogy a tiéd is valahol ott lehet. Egyébként a kedvenceim azok a tetőkorláttal ellátott autók és soffőrjeik, akik kábelkötegelővel fogatják fel a keresztrudat, amely sok esetben cseréplécből van. :omg: Szívem szerint egy ötvenezres csekkel honorálnám felelősségteljes hozzáállásukat a közlekedéshez.
-
Egy kicsit gondolkodóba estem, hogy miért is "kerekedtek" ki az imbuszfejek. Most nézem csak, hogy ami a Thule-nál előny - állítható a felfogatás szélessége - az hátrány is mert itt csavarozni kell és lejár a fedél. Az előző hozzászólásomban elsőként belinkelt tartó tulajdonképpen félautomata. Itt kulccsal nyitom a zárat majd a fedelet felbillentem, ami egyben fel is engedi a két leszorítófület és már lehet is kiemelni a tetőperemből. Viszont ennél nincs meg a szélességbeli állítás lehetősége. Az egyik legnagyobb baja tényleg az, hogy nagyobb sebességnél iszonyatosan búg.
-
Saját tapasztalat alapján azt mondom, hogy nem éri újraragasztani a tükröt. Nekem a nyáron vált "rezgőssé" mindkét üveg. Amikor megnéztem őket akkor már alig tartotta őket valami. Végül hajszárítóval megmelegítettem őket és szépen lejöttek a helyükről. Vettem 3M-es ragasztócsíkot (1800 Ft/méter) amelyet kimondottan üvegek ragasztására használnak. Ebből tettem az üveglapok hátuljára és visszaragasztottam őket. Viszont mivel a ragasztócsíkok nem teljes felületen fedik le a tükörlapot és van valamennyi vastagságuk is, ezért most a téli időszakban ott kezd először leolvadni a jég ahol közvetlen kontakt van a lap és a fűtőspirál között. Ez így utólag belátva nem szerencsés. A vezetőoldali tükörlapot már telibe "ragasztóztam", viszont itt meg azt a hibát követtem el, hogy az üveglap hátulját egy kicsit megtisztogattam, ezzel megsértve a felületet. Ez pedig azt eredményezte, hogy a tükörben fekete apró foltok lettek. Úgyhogy ezt a lapot majd teljesen cserélnem kell. Summa summarum, ha elválik a tükörlap a műanyag hordozó felülettől, akkor érdemesebb egyben cserélni az egészet, mint bármiféle ragasztóval kínlódni.
-
Nekem ugyanilyen (853-2546-13) van. Ez elvileg gyári Opel, de láttam ugyanilyet Thule felirattal is. Minden talpa zárható. Ha mostanában venném akkor mindenképpen ilyet választanék mert ez többféle autóra is feltehető és a későbbiekben autócsere esetén könnyebben eladható. Kerékpártartóban mindenképpen a vonóhorgosat javaslom, ha van hová tenni, ill. megvannak hozzá az anyagiak. Nekem kerékpártartóból ugyancsak Opel van (a Vaterán sikerült tízezerért egy párt vennem) de eléggé macerás még nekem is feltenni a kerékpárokat, pedig 180 feletti a magasságom. Így utólag már nem venném meg őket. Ha esetleg zár nélkül sikerül csomagtartót venni, akkor sem kell megijedni mert Thule zárbetétet elég sok helyen árulnak. Az esetek 90 %-ában ezt a zárat "használja" minden csomag és kerékpártartó.
-
Én is csatlakozom: Boldog Új Évet minden fórumtagnak!
- 374 válasz
-
- 11
-
-
Az Index Autógáz fórumában is felmerült ez a kérdés. Valaki azt írta, hogy - gázolajból - egy literes plusz fogyasztása lett és visszaállt a régire. Egyébként tényleg csábító a 330 Ft-os ár, csak az a kérdés, hogy megéri-e. Ezt viszont nem tudom én sem mert gázzal járok.
-
Ha nagyon ragaszkodsz a fúróhoz, akkor fel kell újíttatni az aksit. Keresni kell egy erre szakosodott céget. Itt Szegeden van egy. A Google szerint a számuk (62) 458-419 Ha esetleg nem lenne jó, akkor fel kell hívni a mellette lévő festékesboltot, hogy ugyan ugorjanak már át a telefonszámért (Fodor Györgyi Bt. (30) 978 0872) Szerintem nem lesz olcsó!
-
Pontosan odáig. A tartály két félből van "összesütve". A perem maga a szint. XEP-nél mutat is oda egy nyil, ill. van ott egy COLD felirat is. Tehát hidegen kell ott lennie a folyadékszintnek.
-
Jobban jársz ha átpolíroztatod, vagy gyári lámpát veszel. Nekem Depo lámpák vannak elől, így vettem. Egyszer fényszóró beállításnál a szaki vakarta a fejét mert nem olyan volt a vetített fény mint amilyennek lennie kellene. A lámpa foncsorozásában lehet valahol a hiba. Az előző kocsim világításához képest még ez is nagyon jó, de egy gyári lámpa biztosan jobb lehet.
-
Nézd meg ezt a hozzászólást. Írtam néhány sort, hogy miként is orvosoltam a problémát.
-
Ugyan nem G Astra, de vele egy kategória. Egy valódi crash test, avagy miért ne próbáljunk meg jobbról előzni.
-
Nálam is gyakorta előfordul, hogy hol hallom, hol nem. És nem a fülemmel van baj. :icon1:
-
Na ezt nem tudom.
-
Pedig a szabadkai piac egy igazi élmény. A már felszámolt józsefvárosi piac hozzá képest kutyaf...a volt.
-
Állítólag a Lada tengelyvég porvédője pont jó rá.
-
Lehet, hogy a szerbeknél szokásos eljárást követte. :icon1: Ott ha kiszállsz a kocsiból, akkor támadásnak veszik és egyből a kocsihoz vagy a földre nyomnak.
-
Igazítsatok ki, de emlékeim szerint újra is kell műszakiztatni a kocsit. Műszaki vizsga nélkül nem írják be a forgalmiba. Ezért vonóhorgot akkor célszerű felrakatni amikor egyébként is lejár a műszaki.
-
... csak kettő, ha a (már cserére szoruló) téli gumikat tavasszal, a nyári gumik felrakásakor szedeted le a felniről. Télen én nem használok dísztárcsát.
-
Hacsak nem ütnek nagyon akkor azért egy újrafestetés jóval olcsóbban kijön mint négy új felni. Én most újíttatom fel a télen használt felnijeimet. Éppen ma vittem el őket söréteztetni. Ez kb. négy-ötezer lesz, plusz a festés. Ezüst színre akarom majd fújatni őket. Máskor itt valaki KTL technologiával festette le a felnijeit. Azt hiszem tizenegynéhány ezerért csinálták.
-
Segítséget szeretnék kérni: az üzemanyag rendszerben hol található a visszacsapó szelep, ha van egyáltalán?
-
A gázos üzemmel nekem sincs semmi bajom, csak a benzinessel. Ha benzinnel járok 1-2 napig akkor a benzines rész megjavul. Elsőre indul, nincs egyenetlen alapjárat. Fel kell hívni a dokit és egyeztetni vele a beállításokat illetően.
-
Látom gázos az autó. :icon1: Nincs benzinszag amikor sikerül beindítani és járatod egy kicsit? Gázbeállítási probléma lehet. Én is ugyanezzel küzdök. Az indexes gázos szakik szerint a benzines ecu eltanulta a helytelen gázbeállítást. A megoldás az, hogy menni kell egy-kétszáz kilométert benzinnel és utána beállíttatni jóra a gázos részt.