wzsolt_1.6_16V
-
Hozzászólások
2.142 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by wzsolt_1.6_16V
-
Én úgy tudtam, hogy simán vették a diesel rába motort, kapott kicsit átalakított és gyertyával ellátott hengerfejet és kész. A blokk ua mint a dieseleknél. Persze ezt gyárilag és nem sufni műhelyben csinálták mint az utólagos gázosítást. Persze vannak erre is profi műhelyek de oda nem sok f astra megy be gázosításra. Anno sokat olvasgattam erről és szerintem ami előnye a tisztább égés és égéstér, gazdaságosabb üzemeltetés. Ami hátrány, hogy valamivel nagyobb a hőterhelése a motornak, mert nincs a beáramló üzemanyagnak a hengerben fellépő hűtő hatása mint a benzinnél. Ez rossz beállításnál hosszútávon akár károsíthatja is a motort. Na és persze hátrány a már leírt parkolóház, zöldkártya, és a csomagartóból elvett hely vagy pótkerék nélkülözése. Én is sokat gondolkodtam rajta de egy rendesen megcsinált rendszer költsége csak sokára jön be (amennyit én használom) így levetettem az ötletet. Amugy most tankoltam full város (Bp.) tempósan nem kímélve sokszor viszont araszolva 7,9l/100km
-
Nekem a 14 éves gyári első lengéscsillapítóim is sziszegnek. A gázos lengéscsillapítók szoktak sziszegni szerintem ez normális.
-
és ez hogy derült ki?
-
Erre szokták mondani, hogy vannak az olcsók meg vannak a jók :lol: Én sokat szívtam gyertyakábellel, dert a DIS gyujtásom akkora feszültséget ad hogy átütött a hengerfejre minden olcsóval. A gyári ami biztosan jó 70 lett volna így inkább visszaraktam az eredeti 14éves gyárit csak behúztam egy gégecsőbe. Azóta is így megy jól :lol: Bár nálad inkább a szakadás és nam az áthúzás volt a gond ha jól sejtem.
-
Inkább valamelyik jeladóhoz kell megszakító, hogy ne érezze az ecu és ne adja még a gyujtást se rá amotorra. Az ac az első amire gondonak és egy drót és 3perc és még én is áthidalom, hogy menjen a pumpa.
-
Akkor most már értem miért lopták nekem is le az astra 1.6 16V feliratot hátulról. Igaz valamelyik betűa végéről rajta maradt, szóval el bacták a leszedékor és eltörték. Azóta nincs felirat hátul. Engem cseppet sem zavar, csak majd ha el akarom adni biztos az lesz az első kérdés, hogy törött volt, hogy nincs hátul felirat?
-
fékpedál felett
-
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
wzsolt_1.6_16V replied to uhuhu's topic in Astra F
á ez nem elírás. Ez a maximum azaz full gázon pörgetve lenyomsz autópályn 1000km-t akkor bizony megeheti. Amugy meg jól levédik magukat ezzel a szervízek, mondván amig nem eszik ennyit addig nincs baja a motornak. Amugy nekem is kb 5l megy bele 10-12ekm-en sajnos :lol: -
Akkor az szelepfedél lesz, hacsak nem a hf-ed van eltörve
-
Ezt én is tapasztaltam, hogy a vax után bizony minden apró hibán kavicsfelverődésen karcon vagy akár le nem takarított bogár maradékon ott marad a fehér anyag. Szerintem nálad is apró kavicsfelverődések lehetnek amiket ha agyszínű nem látszik de amint kitölti a fehér vax a gödröcskéket... Én nedves ronggyal szoktam kitörölni a vax maradékot a fényezés hibáiból.
-
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
wzsolt_1.6_16V replied to uhuhu's topic in Astra F
Ó ha nekem ilyen keveset enne nagyon-nagyon örülnék :lol: Szerintem ez nagyon jó érték ettől a motortól. -
egy haver ezt szeretné megvenni: http://www.hasznaltauto.hu/3032202_opel_astra_2002 2002 es évjárat az lehet?
-
nekem csinálja időnként, hogy visszaáll hónapokkal ezelőtti szintre. egy hete volt hogy a januári levelekig visszadobott, hogy azóta mind új.
-
probléma = cserélni vagy probléma = tulajdonsága és még használható Ja és melyik szilent esélyes? Vagy ha már akkor úgy is mindet csere...
-
Ez a ropogott milyen hang volt? Mert nekem is csinálja de az inkább gumis nyekergő hang és csak és kizárólag télen +5fok alatt. Nyáron semmi hangja nincs.
-
Ha már az ablakemelőknél tartunk. nekem gyári van és ezzel a becsípésgátlóval, automata felhúzóval. Azt kérdezném akinek ilyen van. Ha elkezdem felhúzni mindkét ablakot (automatán hosszan megnyomva majd elngedve), de az egyik feljebb van mint a másik és előbb ér véghelyzetbe akkor nekem a másik ami még úton van megfordul mint amikor a becsípésgátló működésbe lép. Ez normális vagy valami kontakt miatt leesik a feszültség mikor az egyik felér és ezt becsípésnek érzi a másik oldalon?
-
A relé tuti jó. A gyárit (bosch) amit két éve kiszedtem szétvágtam és semmi baja se égés se semmi és szépen behúz. Amit tavaj vettem (tyco) és amit pár hete vettem (tyco) mindegyikkel jön a hibakód. Mindegyik gyári hologramos matricás. Szóval mindhárom nem lehet rossz relé. Ami ezen a téren volt még mókolás az a biztitábla mögött az ac vezetékbe betett az előző tulaj (mellesleg hajszálvékony vezetékekkel) egy kapcsolót amit én kivettem a vezetéket pedig rendesen újra összeforrasztottam és leszigeteltem. (de az amugy is jóval a relé után van már) Az ecu szétkapásához még gyűjtök egy kis erőt meg szánok rá bőven időt, hogy ne kapkodva kelljen csinálnom "mert kell az autó".
-
vadi új! kb 1 hónapos. de előtte is csinálta, aztán akkucserekor azt hittem megszünt a relé probléma, de sajnos egy melegebb nap és máris előjött újra :lol: Amugy most arra gondoltam, hogy a relé minden lábára kötök ideiglenesen vezetéket és bedobom a multimétert a kocsiba. Legközelebb ha csinálja azonnal mérem, hogy tényleg esik-e a relé kontakton feszültség és, hogy a behúzótekercs is elég feszültséget kap-e.
-
Hát ez az. Most a gyári kárpit szépen egyszínű. Ha ülést cserélnék akkor mindent kellene cserélni annyit meg nem szánok rá. Ha le lehetne valahogy húzni az ülésről a huzatot és aládolgozni szivaccsal vagy valamivel.... Amúgy valaki azt mondta, hogy neki újonnan vett f astrája volt még a kezdeti verzió és ott volt, hogy morzsolódott a szivacs. Garanciában cserélték a kárpit alatti szivacsit valami 20 perces művelet volt az egész (persze gondolom nem az első volt amit cserélt). Dáwid amit beraktál képet az az ülölap első sarka? Mert nekem az ülölap hátul oldalt részénél hiányzik a szivacs. Azona a részen ahol elvileg a fenék oldaltartását adja és ott nem egy rúdnak inlább valami (műanyag)lapnak tűnik. Persze amig nem szedtem szét addig csak találgatok.
-
Mielőtt szétkapnám az ecu-t forr hibakeresésre mit érdemes még megnéznem, mérnem?
-
Hát ezzel nem nyugtattál meg. Amugy az ecu csatlakozóit is megrángattam de arra sem reagált. Amugy a 28-as jelent vészprogramot vagy attol még működhet jól az autó ha csak az ecu mér rosszul? Lehet legközelebb rámérek a tekercsre adott feszültségre is. Lehet csak az ecu nem ad elég delejt, hogy a relé biztosan kapcsoljon?
-
akkor mi a 28 a multec-nál(-nél)? Mert ezt villogja.
-
Megtáltosodott az autóm!!! Hogy miért? Kihúztama gázpedál alól a begyűrődött szönyeget :lol: :lol: :lol: Így valahogy jobban megy ha padlózom :lol:
-
Ülésekben lévő szivacsokat lehet valahogyan cserélni. Hallottam olyat hogy az f-ben le lehet venni a "huzatot" és lehet venni hozzá szivacs betétet külön. Igaz ez? Nekem a vezatő oldalon az ülőlap külsö felénél már nem érezni a szivacsot csak valami műanyag merevítőlapot a kárpit(huzat) alatt. Nem szeretném ha emiatt kiszakadna a jó kis plüss kárpitom...
-
Kerékcserére az első hátsó cserét gondoltátok? Mert az elsők cseréje forgásirány váltással jár ami nagyon nem szoktak ajánlani még ha nem forgásirányos a gumi akkor sem.