wzsolt_1.6_16V
-
Hozzászólások
2.142 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by wzsolt_1.6_16V
-
Esetleg az elektromos csatit nem tetted vissza rendesen? Ha a vákumcső csúszott volna le azt hallanád sziszegni szerintem kapcsolgatáskor. Ez inkább elektromos bibi lehet. Egyábként minek vetted ki a keringetőkapcsolót? Én is nemrég cseréltem izzót de nekem nem kellett ahhoz a kapcsolóhoz nyúlnom és még útba sem bolt.
-
Az én autóm sötét bordó sedan. (ezért csak tippelgetek kombi és hátsó ablaktörlő ügyben) Fehérváron csak dolgozom (Videoton) meg korábban laktam de most már Pesten lakom de még lejárok melózni. Két hónapja van meg az autó most már időszerű lenne egy-két fotót csinálni róla :lol: Többiektől bocs az OFF ért.
-
Gondolom van relé valahol az is rossz lehet. (vagy az a kék dobozka?) Elvileg a felső relésor balról harmadik. A relé után közvetlen kellene vhol rámérni ha ott nincs fesz akkor az a rossz. Vagy a csomagtér ajtóra ahol átmegy a vezeték ott lehet még megtörve. Ha tudod melyik vezetéket kell nézni akkor beleszúrsz egy gombostűt és megméred ott van-e fesz így megnézheted még pár helyen utastérben is. A gombostűvel vigyázz nehogy kasztnihoz érjen és rövidzárat csinálj. Ja és ahol megszúrtad lehet egy kis szigszalagot is rátekerni biztos ami biztos. Ha a vezeték szakadt akkor így talán be lehet határolni,hogy hol. Ha hülyeséget írtam akkor javítsatok "szakik"
-
Mondjuk ez függhet attól is milyen motorod van. Nekem az X16XEL a gyújtással utánnamegy a benzinminőségnek így érzem a különbséget. Ilyen még a X18XE, X14E,X16SZR,20XEV,C20XE. A korábbi hagyományos vagy olyan gyújtásnál ahol te mondod meg a motornak kódoló csatlakozón milyen oktánszámú a benzin (C14NZ,C14SE,X14E) ott lehet nincs érezhetó különbség.
-
Én a multkor próbáltam az auchan benzint és érezhető volt a különbség még fogyasztásban is észrevehető így nem egyértelmű a megtakarítás. Szerintem auchan, tesco is ugyanolyan benzin csak semmi adalékot nem tartalmaz. A nevesebb kutak mind beleteszik a saját adalékukat és ez sokszor érezhető is és ez adhatja a különbségeket. Nekem most a shell euro95 ár érték arányban nagyon bejön. Itt Fehérváron most 266.9Ft
-
Akkor olcsóbban veszem a benzint! Itt Fehérváron 266,9 a 95-ös a SHELL kútnál. Ja és vasárnap még 264-ért tankoltam a soroksári Auchan kútnál. Most nem tudom ott mennyi azóta nem jártam ott.
-
Ha injektor tisztító akkor a protec (piros dobozos) opel márkakereskedésekben lehet kapni 2400huf. Az sokaknak bevált. De lehet még alapjárati motor hiba is. Célszerű előbb protec és ha marad a hiba akkor lehet tovább keresgélni. Jol mondom opel16V ? Nemrég még én kaptam hasonló tanácsokat most már én is adok 8) Figyelek és gyűlnek a saját tapasztalatok is :lol:
-
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
wzsolt_1.6_16V replied to uhuhu's topic in Astra F
Nekem az előző tulaj szervízkönyv híján a számlák alapján több olajcserénél 10w-40-et raktak bele, de 40ekm után áttértek a mobil 5w40 -re. Az okát nem tudom de lehet az hogy hígabb olaj de mégsem eszi annyira és ezért váltottak? Vagy csak többe került és nagyobbat akartak szakítani a szervízben? -
Megpróbálom én is: 1. Ezt nekem is csinálta igaz inkább nyekergés féle volt. Szerintem valamilyen szinten természetes, hogy rugalmas a kasztni és picit mozog az ajtó a kasztnihoz képest és gumi ajtótömítések nyekeregnek. Legalább is mióta adtam egy kis szilikont (gumiápolót) neki azóta nincs ilyen gondom. 2. Nincs ott valami elvetemedve kárpit vagy nem volt törött az ajtó? Megoldásra nekem sincs tippem hacsak nem bontóbol másik kárpit ha az van elvetemedve 3. Ha szét mered szedni akkor lehet, hogy csak a poti nyákba forrasztása engedett el ez könnyen javítható de ha maga a kapcsoló ill.hanegerő szabályozó poti :lol: a rossz akkor azt nem tudom lehet-e valahol szerezni. Esetleg más okból rossz példányból. 4. Szerintem elektromosan kezdd el vizsgálni eljut-e a delej hátra amikor bekapcsolod. Hogy hol és mit keress azt kérdezd caravanosoktól mert nekem sedanosnak nincs hátsó ablaktörlőm. Kapcs rajzot is biztos tudnak küldeni a ha kérsz az elektromos topikban.
-
Egy ismerősnek tönkrement a hátsó kerékcsapágya. 92-es, 1.4-es, 5 ajtós, no abs Igaz, hogy csak komplett aggyal együtt lehet cserélni? Állítólag skf 25e körül van gyári az majdnem negyven. Van csergőben 19eFt-ért made in germany utángyártott azt mondták nyugodtan vihetem azt is mert nem rossz. Mit nem szabad megvenni ill. mit ajánlotok?
-
Akkor megnyugodtam nem nyúltam annyira mellé :lol: Apropó vákumcsövek, azokat az apró gumi csovecskéket, könyököket amiken keresztül az érzékelőkre csatlakoznak a vákumcsövek olyanokat is lehet valahol kapni?
-
Gyertya-gyári? Nekem NGK (made in japan) van benne kétpólusú és kinézetre detto mint a gyári. Eddig nem tapasztaltam problémát. Fórumba lépés előtt cseréltem így nem tudtam, hogy csak gyárit szabad. :shock: A gyárit egyébként ki gyártja nem a bosch? Előtte gyári gm feliratos volt benne de az csúnyán le volt rakódva és kormolódva gondolom az elöző tulaj rövidutas használatának köszönhetően. Bár problémám azzal sem volt csak cseréltem azt is nemsokkal azután hogy hozzám került.
-
Nálam azért előfordult már hogy éreztem hosszabb tolatásnál, de nem is azért írtam, hanem mint érdekesség, hogy mire nem gondolnak (még ha lehet felesleges is) :lol: Ja, ablakot nem húz :!:
-
csak egy kis érdekesség: Egy off topik autóban ülve tapasztaltam: fúrcsa sziszegés rükvercből kivételkor. Egy idő után rájöttem: Rükvercet kapcsolva automatice belső keringetésre kapcsolja a szellőzést majd vissza. Milyen apróság de jó hogy még ilyenekre is gondolnak a tervezők, hogy saját kipufogógázodat ne szívd tolatáskor. Van valamelyik opelban is ilyen f astrában sajna nincs :lol:
-
F astrához a 49-es ET dukál gyárilag. Itt egy kis leírás a felni és abroncsokról: http://www.zsiguli.hu/muszaki/kerekek.html
-
Köszi a segítséget. Szerencsére előbb a szondát vettem meg és kiderült a meneten már gyárilag van ilyen zsír így azt már nem kellett vennem. Csere óta (74km) nem jött elő a korábbi hiba így bízom benne ez megoldotta. Amin viszont csodálkoztam, hogy amit kivettem rosszat az detto ugyan ilyen volt mint amit most beleraktam. Valószínű az előző tulaj is bosalt rakott bele. Nem tudom mióta lehetett benn, így nem tudom kb mire számítsak élettartam tekintetében. Majd meglátjuk... a vak is ezt mondta.. :lol:
-
Sürgős lenne mert 3 ra megyek a szondáért és hazaút előtt be is akarom rakni. Ha valaki tud segítsen. Előre is köszönöm! Szóval pontosan mit keressek? Pár autósboltban el sem tudják képzelni mit is akarok...minek oda zsír...
-
Mi a pontos neve az üveggyöngyösnek? Pontos név vagy fénykép vagy bármi amire tudok hivatkozni amikor keresek ilyet.
-
Szevasztok! Tudom már egyszer kérdeztem de milyen paszta is kell a lambda szonda beszereléséhez? Valaki mondta a bárdinál van. Én rákérdeztem de ott ami van kipuf szerelő paszta azt nem ajánlották mert hőre az kikeményedik és olyan lesz mint a kerámia tehát szét nem nagyon lehet szedni utána. Gondolom nem ilyenre gondoltatok. Volt valami másik fajta ami jó lehet de az meg nagy kiszerelésben volt nekik. Ők azt mondták ha minden áron be akarom kenni vmivel akkor vlami grafitos zsírral tegyem. Szerinttek jó az is? Gondolom a zsír kiég de a grafittól könnyen szétszedhető marad. Ja és úgy néz ki mégsem bontottat rakok bele és nem is gyárit. Az arany középút: Bosal 9900ft-ért gyári csatlakozóval Remélem nem bánom meg de gyárira nincs pénzem. Érdekes módon gyárira eléggé szórnak az árak 23-36 ig attol függ hol kérdezem. :shock:
-
Ismét visszatérek a vesszőparipámra a hibakódokra: A 43-as hibakót magyarázatára találtam a TIS cd segítségével: http://img.tar.hu/wzsolt/img/14723541.jpg#3 Ha gyengécske angol tudásom nem csal akkor ez azt jelenti, hogy ugye én lezártam a kipuf visszavezetést de ez a fránya rendszer csinál egy öntesztet amikor is működteti a szelepet és figyeli a nyomásváltozást a szívócsőben. A kis szemét :lol: így észreveszi, hogy lezártam a rendszert (azaz nem működik a visszavezetés) és dobja a 43-as hibakódot időnként. Ezek szerint nincs köze a gyújtáshoz a 43-as hibakódnak legalább is x16xel motornál. Úgy tűnik ezzel a hibakóddal együtt kell élnem hacsak nem csinálom vissza a visszavezetést de azt nem fogom. :)
-
Visszatérve a lambda szondára. Más ügyben voltam bárdinál és rákérdeztem. Ők a bosal szondát ajánlották nagyon 10eft körüli összegért. Tudom a gyári az igazi de a bosal is jólcsengő márka nem? Ja és volt nekik valami gagyi 4-5eft-ért is de azt még ők sem ajánlották :lol:
-
Szerintem bármelyik opel kereskedőnél kapható itt Fehérváron opelsuna neál 2400huf
-
Helyesbítek kipuf visszavezetőszelep pozíció nem 46 hanem 47
-
Nem a motor topikban akartad folytatni ahol elkezdted? Sajna a 42-es nem tudom mi de nekem 43-as van és az is valami magas feszültésg csak a gyújtás kiszolgálo oldalon. Szerintem a gyújtáskábeleket ellenőrizd. Jó lenne valahonnan megtudni, hogy a computer amikor hibát észlel akkor konkrétan hol és mit mér, hogy jobban be lehessen határolni a hibát, mert pl. kipuf visszavezető szelep pozíció hiba (46) az egyértelmű hol kell keresni de pl kipuf visszvezető rendszer hiba azt már nem tudom hol keressem mi a konkrét hiba amit mért érzékelt...
-
Az enyém is külföldi és 14-esek vannak rajta. :lol: Szerintem F-ben és lemezfelniben gondolkodva 14 volt a max gyári. (ez csak saját vélemény/tipp) Nem lehet inkább az G astrával keverhetik bár nem tudom ott mi a gumiméret csak azokon látok sokszor 15-ös felnit Na de ezen kár vitatkozni mindenki tudja a saját méretét :wink: