gedikart
-
Hozzászólások
583 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
6
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by gedikart
-
Nem tudom, de kb 4 évvel ezelőtt vettünk 2 garnitúra (egyforma DOT) Nokian I3-at off autókra, és az enyémen 3 év után nem volt semmi mértékű repedezés, a másik autón, mely kevésbé volt használva pedig a bordák mentén repedezett.
-
Igen, ismerőssel is ez történt, ráadásul külföldön mentek bele. Mondjuk nem tudom, hogy értékcsökkenést valaha figyelembe vett-e biztosító (mármint ha ezzel jött elő valaki).
-
Számlás lesz vagy számla nélküli a javítás? Számlás esetén a biztosító és az általad választott javítószerviz (akikkel kapcsolatban vannak) között intéződik a javítás, anélkül hogy a zsebedbe kellene nyúlni pénzért. Számla nélküli esetén pedig kalkulál a biztosító egy összeget (figyelembe véve az avulást, stb). Ha ez utóbbi volna nálad (és pl kevés az az összeg amit ajánl a biztosító) akkor célszerű egy jó drága helyen pl Opelszerviz kérni egy javítási kalkulációt, és azt elküldeni a biztosítónak. Kisebb helyeken 3-4 ezer Ft-ot el szoktak ezért kérni, de pl ismerősnek Ford szerviz ingyen megcsinálta. Ez használható felülvizsgálati kérelemhez is, mint indok, hogy azért kérsz több pízt, mert ennyibe kerülne a javítás. Avultatás esetén kb 30%-ot szoktak beírni, tehát ha végül drága helyen javíttatod meg, akkor ez az az összeg amit a biztosító nem fizet. A munkaköltséget természetesen nem avultathatja, azt 100%-ban téríti.
-
Én ezért vettem 195/60-at tavaly (előtte egy szezonban 185/65-öt használtam): - a kormányzás/kanyarodás 185/65-tel furcsább - többet kell tekerni a kormányt - mintha nagyobb lenne a holtjátéka - nagyobb tempóról fékezés száraz úton rosszabb, mankókerekesebb érzés vele megállni a 195/60-hoz képest - esőben nagyobb vízkiszorítás a több lamella miatt - jégen szintén segít a több lamella - hóban jobb a keskenyebb gumi (rally-n 185-nél jóval keskenyebb és persze szöges gumit tesznek fel). Nem gondolom, hogy 195-ös méret sokkal gyengébb lenne utcára a 185/65-höz képest (csak hóban). - ár, kb 8-9 ezer Ft plusz kiadást jelent a 4db 195/60-as gumi, de 6 évvel kalkulálva, éves szinten +1500 Ft.
-
Nagyon alul végzett... http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/winterreifen/2013_winterreifen_test_185_60_R15.aspx?ComponentId=185944&SourcePageId=31821 Amúgy kaptam a kocsihoz Kléber Krisalp HP gumit (tehát a korábbi változat). Mintázata alapján nyáriguminak mondanám inkább, teljesítménye kapcsán pedig négyévszakosnak, nem kopik, de nem is tapad. 185/65-ben tavaly többen vettek Firestone WinterHawk 3-at (14500 Ft/db). Idén már 195/60 méretben is kapható (16400 Ft/db). Meg kell kérdezni hogy bevált-e.
-
ami akár 6 hónap is lehet... :)
-
Nincs lefestve nálam sem, http://kepfeltoltes.hu/140918/IMG_5243_www.kepfeltoltes.hu_.jpg Szervótartályból 2 féle létezik, de nálam nem így néz ki a kupak - most nincs kéznél kép róla. Amúgy annak a szintjelzője is kb 1 cm ha van.
-
Állítólag a Brembo már nem hozza a korábbi minőséget, mondhatni gagyi. Az ATE bizonyos szériákat kínában gyártat. TMD csoport gyártja Textar, Pagid, Mintex, Don, Cobreq márkákat, tehát egy gyárban készülnek. Textar is gyári beszállító bizonyos márkáknál. Hallottam jót és rosszat is róla. De ugyanez igaz a Zimmermann-ról is. Van ugye a gyári GM tárcsa+betét - amiről senki nem tudja, hogy melyik beszállító termékei. Ha ilyet veszel, arra figyelj, hogy egyik héten még 33 ezer a Cromaxnál, köv héten pedig 42 ezer, majd ismét 33...
-
Én a belső levegő keringetőt nem is szoktam piszkálni. Kb 1x kipróbáltam kiszerelt kesztyűtartónál, hogy működik-e. Ekkor is előjöhet a probléma?
-
Szia, http://www.langzeittest.de/opel-zafira/intern/grafik/or_radnabe_abdeckung.jpg http://www.langzeittest.de/opel-zafira/technik/radnabe.php?aktion=drucken Én is ilyet használok (óvatosan kell beütni a szélénél ahogy a kép is mutatja, mert különben behorpad) Gyári Opel kb 1600 Ft/db, utángyártott pedig 400 Ft. Cikkszám: 0326872 http://zsu.hu/webaruhaz/htmls/cikkszam?km=2&keres=0326872&x=63&y=18 Hiába írja az oldal, hogy nincs készleten, nem beszerezhető stb, egy emailt kell csak nekik írni, és válaszolnak a beszerezhetőségről. (általában 2-3 órán belül beszerzik).
-
Ez a lista mennyire naprakész? http://www.centerforqa.com/gm/dexos2-brands Mert a Valvoline olajat már említi, viszont a Mannol/SCT olajat még nem.
-
Opelszerviz így különbözteti meg a két olajat: 10W40: 12 ezer km után csere; 5W30: 30 ezer km után csere. Szóval náluk csak annyi a lényeg hogy long life vagy hagyományos, semmi más nem érdekli őket, sajna...
-
Mindig tőlük rendelek, legutóbb is így történt. Nincs sokféle olajuk, de amit forgalmaznak az versenyképes áron van (pl. Fuchs gt1 pro flex 5w30). Amúgy érdemes cikkszám keresésnél, általános keresést kiválasztani. Több nagykertől is rendelnek, és ha azonos a cikkszám, akkor a legolcsóbbat érdemes a kosrába tenni. Legutóbb öblítő olajként vettem Mannolt: O.E.M. for Chevrolet Opel 5W-30 4l Mannol ráktáron 5990 Ft, viszont rákereseve az általánosban O.e.m. for chevrolet opel 5w-30 4l Egyéb 4717 Ft. Azért nem mindegy...
-
Üzemmeleg motornál, alapjáraton kapcsold fel a tompítottat, majd 4-es fokozatra a ventilátort. Ekkor kb 13,3 V-ot jelez a szivargyújtóba dugott digit voltmérő (tudom ez nem olyan pontos terhelésen), az akkun ekkor 13,7 V körül van. 1000 feletti fordulatnál már nagyobb a fesz. Nekem amikor off autón rossz volt az akku, akkor üresjárási feszültsége (kikapcsolt gyújtásnál) még jó volt, de ahogy felkapcsoltam a tompítottat le is tört a feszültsége 11V alá... Nézd meg így megterhelve mit mutat.
-
Pedig az összes klíma nélküli, 70A-es generátorral szerelt AstraG 44Ah-s akkuval jött ki. Amiben van klíma pedig 100A-es (vagy 120A-es) generátor és 55Ah-s akkuval. Fel tudja tölteni, ok, de mennyi idő alatt? Mert pl kisebb utaknál a nagyobb akku esetén tovább tart a töltés.
-
Bocs, akkor biztos én tévedtem. Kipróbálom majd levett előlappal. Akkor a legyegyszerűbb, ha a távirányítós kulcsot széthúzod és ha van benne chip, akkor tuti immos.
-
Igen, köszi, Brembo-ról hallottam is (sőt még az F1-ben is megemlítették, hogy a Ferrari állítólag - még a valódi - Brembo készletet felvásorlta magának, mert már az sem az igazi). De akkor ki és mit árul gyári GM alatt?
-
Azt hiszem mégsem ATE tárcsát veszek... Ez a cseheknél készült, http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/77/2288/42362985/13-0460-4993-2-bild-1-908543300091157893.jpg Ez pedig kínában... http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/77/2288/42362985/ate-prc-vag-1-4699128797654612108.jpg
-
Csipog, amikor kiveszed a gyújtáskapcsolóból a kulcsot? Ha igen, immos. EPC-ben is meg tudod nézni a felszereltségek között (rendszám v. alvázszám alapján). Az ECU keresné a párját az IMO-ban a gyújtáskapcsolónál.
-
MAP szenzor általában olyat szokott produkálni, hogy nem gyorsul az autó, majd hirtelen felpörög/megindul. Nekem 10e Ft-ban azt ajánlották, hogy odamegyek és kicserélik egy helyesen működő ECU-ra, csak a security kód kell hozzá (nekem az nincs, nem kaptam, de mondták h lehet hogy ki tudják olvasni, ha ez sem megy akkor pénzért kikérhető opeléktől). Ha nem változik, akkor visszarakják a gyári ECU-t. Kollégád motorvezérlője keresni fogja a te autódban az imot, és így nem működik sztem.
-
Milyen hibákat/tüneteket produkál az autó? Nekem egyszer 10e Ft-ot mondtak ők egy csere ECU felpróbálására, amivel kiderül, hogy hibás-e a motorvezérlő (adott hiba előjön-e ismét).
-
ATE Ceramic fékbetétről van valakinek tapasztalata? Mennyire fog hidegen, a kerámia/kerámiás ugye nagyobb hőt bír el, viszont hidegen hogy viselkedik? Mert ha hidegen nagyobb a fékút, mint a standard betété, akkor nincs értelme. Mennyire koptatja a tárcsát a normál betétekhez viszonyítva? A gyártó a normál tárcsához ajánlja. (Technically it is possible to combine ATE Ceramic brake pads with the PowerDisc or with perforated brake discs. The braking power with such a pairing is the same as with an original ATE brake pad or OE brake pad. However, when the two compo nents interact they can generate more noise in braking. ATE Ceramic brake pads were developed for comfort-oriented drivers. We therefore recommend using them with normal brake discs, i.e. smooth ones.)
-
Pro-tec hirdotőke tisztítót vettem. Még nem öntöttem hozzá, így nem tudok véleményt írni. Jelzem majd ha bármit is segített.
-
Ilyen 5w30-as Mannolt vettem én is - igaz csak öblítésre :icon1: (4700 Ft-ot inkább megért nekem mint egy "tescos"). Belekerül a hirdotőke lötyi, majd leenged, aztán a Mannol, majd leenged, és a 0W40-es Mobil1 ESP. Amúgy nem hiszem hogy a GM Dexos2 "gyárinál" rosszabb lenne.
-
Én ózonozással szoktam fertőtlenítetni.
