gedikart
-
Hozzászólások
583 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
6
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by gedikart
-
Ezért vettem ATE-t. https://plus.google.com/u/0/photos/111846111859141765412/albums/6075206046811619553
-
Próbálta már valaki a Pro-tec Oxicat terméket? http://www.pro-tec.hu/ Új a lambdaszondám (az előző elég kormos volt), és gyanítom a katalizátorban/kipuffban is maradt a koromból.
-
Az olajat nem innét veszem (de vettem már tőlük Fuchs GT1 pro felx-et), de még így is a legolcsóbbak pollen/lég/olaj/benzinszűrő esetén https://alkatreszek.hu/ Még egy webshop ami szintén olcsó (ha valamit nem találok a fenitnél akkor itt tuti megkapom): https://zsu.hu/zsu/htmls/
-
Levételkor hátrafelé fordítod a kulcsot, de visszafelé is ezt kell csinálnod mivel a rugó előre nyomja. Visszafelé nehezebb egy kicsit a művelet.
-
Hidegen induláskor néha hallható egy pillanatra a hidrotőke. Viszont üzemmelegen 1000-es fordulattól kb 2500-ig folyamatosan jelen van. 2500 felett vagy megszűnik, vagy csak nem hallom már a hangját. Azt vettem még észre, hogy 70-80 fokos (analóg óra szerint) motornál nem "zenél". Olajnyomásmérés? (lehet h melegen nincs meg az elégséges nyomás és ezért hallható?). Szerelő szerint (hang alapján) 2 hidrotőkével van gond, viszont az összeset illik cserélni. Ina márka esetén 30ezer Ft+szelepszár szimering +munkadíj. Ezeken kívül kell még valamit cserélni? Kérdés, hogy utána megszűnik-e a jelenség.... Olajfogyasztás (márkától, viszkozitástól függetlenül - jelenleg Mobil1 ESP 0W40) 1,4-1,5 dl/1000 km. Ezen fogyasztást leszámítva mi történhet, ha nem cserélem ki a hidrotőkéket? Benzines fogyim 6,1-6,5, egyéb ismert hiba nincs az autóval.
-
Amit linkeltem GM "gyári" (Bosch készíti), 33e Cromaxból. Nálam sincs EGR (2004-es gép). A vicc amúgy az, hogy ahová vittem, ott rendeleti értékkel jönnek, ami emelt fordulaton 0,2 % CO-t jelent. Azonban: "gyári érték: a gyártómű által az adott típusra meghatározott, gyári adatforrásból, javítási könyvből, karbantartási utasításból származó emissziós és diagnosztikai érték;" "járművek környezetvédelmi felülvizsgálata során a kipufogógáz szennyezőanyag tartalmának megengedett legnagyobb mértéke, valamint a szabályozott keverékképzésű motorok légviszonyára vonatkozó követelmény a - tűrésmezővel értelmezett - gyári értéket nem haladhatja meg. Gyári érték hiányában a megengedett érték az e rendelet 2. mellékletében meghatározott érték." tehát a rendeleti: 2002. június 30-a után gyártott 0,2% gyári érték: 0,3%
-
Új szonda: https://plus.google.com/u/0/photos/111846111859141765412/albums/6117614272950893361 CO alapjáraton: 0,06%, emelt fordulaton 0,14%
-
Lambda szondát ezzel csavartam ki. https://alkatreszek.hu/cikkkepek/termekcsoport/jw/ai010033_jw_jonnesway_oxigen_szenzor_kiszedo_22mm_jonnesway---ai010033.jpg így néz ki kiszerelve (tiszta korom) http://kepfeltoltes.hu/150218/IMG_5929_resize_www.kepfeltoltes.hu_.jpg Katalizátorról nem tudtam jó képet csinálni, de átlátok a hálón, nem látszik semmi lerakódás. Holnap érkezik az új szonda, majd kiderül mennyit segített.
-
Voltam egy szakinál, aki megmérte a környezetvédelmi értékeket. CO alapjáraton 0,15%, fordulaton 0,32%. Szerinte, az összes paramétert figyelembe véve nem a katalizátor. Nagyon jó HC értékeket produkált az autó. Tipp: inkább az 1-es lambdaszonda. Kérdés: a lambdaszondát hogy lehet lehet kicserélni? Milyen célszerszámmal? Mert a csatlakozó miatt kérdés, hogy megy rá a csillagkulcs.
-
Ha mégis cserére kerül sor, mi a véleményetek erről? http://www.jofogas.hu/veszprem/G_Astra_Katalizator_1_Ev_Garancia_Akcioban_16024048.htm
-
Üdv. Ma voltam műszakin, és környezetvédelmi mérésnél gondok adódtak. Emelt fordulaton magas a CO. Menetem vele egy kört "kikormolni", de semmit nem változott. A rendeleti érték 0,2 -t ír, és nálam ezt meghaladta, úgy rémlik hogy 0,4-ig is felment. A szaki azt mondja hogy katalizátor csere.... Katalizátoron kívül lehet más pl lambda szonda? 104 ezer km van a kocsiban. 3 hónapja lett gyertya, levegőszűrő, 0W40 Mobil 1 ESP cserélve. Ha katalizátort kell cserélni, jó az univerzális is, mert a bontott 45-65 ezer Ft?
-
Ha egy "peres" gumit vagy egy ballonosat teszel fel, akkor is csupán a kerékfordulatok számát méri, de nem kalkulál az aktuális gumi mérettel. Márpedig nem tudod megadni kézzel mint pl bicikli km/h-nál hogy mekkora a tényleges átmérő amivel számolnia kell a megtett út kalkulációnál.
-
Akkor még 0,5 litert le is vonhatsz az átlagfogyasztásból.
-
köszi, szerintem az inkább középen lehet (amúgy az enyém is 2014/12-es). Külföldi fórumon megtaláltam másnál is a hibát http://img-2013.tapatalk.com/d/13/04/30/uzu6a3u7.jpg Alkatrészek (elméletben): http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/8/75/2453/25284,25285/
-
A szürke gumit kellene cserélnem? Egyáltalán lehet azt?
-
Hogy lehet ezt megcsinálni? Amennyire láttam, ezen a szürke gumi tuskón van alul-felül egy leheletvékony gumi sín, de az már levált róla, így a fehér műanyagot nem tudja megtartani. http://kepfeltoltes.hu/141119/IMG_5905_resize_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/141119/IMG_5902_resize_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/141119/IMG_5904_resize_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
-
Cserélt már valaki tankajtón gumitömítést? Nálam nincs elszakadva, de néha beázik. Az új jobban illeszkedik, vagy az sem passzolhat jobban? https://cromax.hu/20000000-karosszeria/20930000-lemez-aruk/20930433-tankbetolto-nyilas-alkatreszei/188224-tomitogyuru-tankbetolto-nyilas-kore-opel-astra-g-zafira-a
-
A főtengely jeladónál szivárgott némi olaj. Tudja valaki, hogy mi az o-gyűrű cikkszáma? https://cromax.hu/40000000-elektromos-rendszer/40870000-motor-erzekelokjeladok/40870245-felso-holtpont-jelado/143464-felso-holtpont-jelado-opel-1_4-1_6
-
Üdv. Megjött az ATE féktárcsa+betét. Szó volt róla, hogy bizonyos típusokat Kínában gyártat az ATE. Opelhez ez a típus címke szerint, a tárcsa német, a betét pedig cseh. Az alkatrészekről feltettem pár képet. A gyári vs mann olajszűrőt is lefotóztam. Képek itt: https://plus.google.com/u/0/photos/111846111859141765412/albums/6075206046811619553
-
Ma megnéztem, és a bal külső fékbetét kopórétege 5 mm (teljes szélesség 10 mm), a bal belső kopórétege pedig 3,5-4 mm, és ezen a felén hozzáér a tárcsához a fékkopásjelző lemez... A tárcsa 20,9 mm, így komplett fékcsere következik. Tárcsa+betét+fékfolyadékon kívűl kell még valamit vennem? pl valami bizotsító, rögzítő fül, stb.
-
Már kétszer hallottam lehúzott ablakkal, városban a lámpáknál kis sebességnél, hogy a bal oldali fék (elöl) köszörült. Kicsit ráléptem a pedálra és elhallgatott. Ez valami törmelék (kavics), vagy a kopás jele? Ha a kopás, azt hallanom kellene fékezéskor is, nem?
-
Igen, kb 7-800 (úgyis kell költeni rá kapásból, vezérlés, olaj, téligumi)
-
Kicsit off, de végülis a topicba belefér. Milyen kisautót ajánlanátok (5 ajtós, benzin, abs, klíma, el. első ablak, központizár) napi munkábajárásra (70 km oda-vissza), autóúton? Opel márkából a C Corsanál olvastam a hibákat: szokásos ecotec gondok, illetve a váltókulissza kb 40 ezer km-t bír. Többi márkával mik a tapasztalatok? Fiat Punto?
-
Igen, matrica nélkül a rendőr igazoltatáskor még a rendszámot is leveteti... http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2013/10/08/hogyan_szedjuk_el_az_autosok_penzet/
-
Tegnapelőtt pár perc városi araszolás után, üzemmeleg, de inkább motorhűtő ventilátor kapcsolási hőmérsékletnél (analóg mutató 89-90 foknál) annyira ellustult az autó, hogy a sebességi fokozatokban szinte padlót nyomtam, mert nem akart menni (ott is inkább elég furán, mintha késett volna, hogy mikor kezdjen el húzni/pörögni). Ma pedig 4-ben emelkedőnek lomha gyorsítás közben folyamatosan rángatott kicsiket (mintha kevés lenne a benya, vagy hibás a gyújtás), kb 90 km/h-tól megszűnt. Benzinszűrő, gyertyák, benzinnyomás, stb jó, hibakód nincs. Mire tippeltek?
