kobraCode
-
Hozzászólások
1.996 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
76
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kobraCode
-
Pedig azok szinte még új gumik, nem lenne szabad úgy viselkedniük mint egy 10 évesnek, még akkor sem ha csillaggarázs van. Két év alatt ennyire nem keménykedhetnek ki.
-
Hány évesek a gumik? Én idén cseréltem, eddig sem volt bajom az úthibákkal, de az új gumikon felét nem veszem észre. Sőt sokkal csendesebb vele az autó.
-
Ezen én sem spórolok. Az élet nem szerencsejáték hogy vagy sikerült megállni a kocsival vagy nem a szar gumi miatt. Idén kapott új nyárikat, sőt a motorra is vettem két új gumit (megjegyzem annyiért mint a kocsira 4-et) és a téli szett is friss lesz majd ha jön az az idő mikor már kereket kell cserélni.
-
Én is vettem hozzá csatlakozót azt egyszerűbb és szebb is volt belerakni. TYC ha nagyon után gyártottat akarsz, de egy idő után ki fog égni a belseje olyan lesz mint az enyém: https://picasaweb.google.com/105711764262201946747/ElsoKodlampa#6113126519407452162 Inkább vegyél gyárit, akár bontottat, sokkal jobban jársz majd vele.
-
Szia! Képem nincs a szerelésről csak leírásom. Bár az aláírásomban ott van hogyan kell leszedni a lököst. Kivágásnál arra kell figyelni hogy a vonalnál, vagy egy picit beljebb vágd, hogy reszelővel lehessen szépen finomítani rajta. Ha túl nagyra vágod nem fog szépen kinézni. A beszerelésnél idéznék valakit, nem tudom ki írta, de annak idején lementettem: "visszatérve agy kicsit az első ködlámpa bekütésre amikor nincs bekábelezve... tegnap megcsináltam... sarúkat rádugtam a ködlámpa csatira ,majd kinyomtam szilóval ,mivel nem volt sehol csati elvezettem a lökösben a korbács mellet (jobbról balra haladunk ) ugyancsak baloldalt jött a szilós megoldás.. baloldalt szinte a ködlámpa magasságában van testelési pont ,onnan kaptak negativott a pozitív szálat elvittem a bal szélen a tűzfalig onnan elmentem a tűzfalon lévő átvezetésig ( kb a fékrásegítő mellet van jobbra ) bementem az utastérbe elvezettem szépen ügyesen a bizti tábláig a biztitábla kiszed majd megkeres az V (római 5) relé annak a hátuljánál elvág a vastagabik fekete vezetéket összeköt a behúzott vezetékkel berak relé ,berak bizti (15A felső sor kormány felől a harmadik , a kisbiztis táblánál ott van ) kiszed világítás kapcsoló ,berak egy első ködlámpás kapcsoló gyújtást kapcsol és huss mükszik" Természetesen ha ki van kábelezve, akkor fele ennyi dolgod sem lesz
-
Végre az új gumikon tudtam menni egy 85-90%-os városon kívüli etapot, városban max 2-3km-eket megyek. 1-2 személy, csomagtartó mindig tele. Általában 100(tempomattal) , de néha belecsúsztam én is a 110-120-ba. Kb féltáv klímával. Most tudom megfogtok kövezni: 745,5 km a megtett táv (Kaposvár-Zalaegerszeg, vagy Kaposvár-Keszthely oda-vissza) , tankoltam rá 44,52l-t. Csak és kizárólag OMV MaxMotionnal járok. Számoljátok ki: 5,97l/100km.
-
Ha szélvédőre van irányítva akkor biztos hogy nem működik.
-
Pont így kötném be ahogy leírtad, vagyis amit bevastagítottam. Akkura azért nem jó kötni mert akármi gebasz lehet vele, és pont ez szívja le az akksit??? Negatívot kaszni csavarra tettem: https://picasaweb.google.com/105711764262201946747/Motorter#6055265637779247218 jobb felső sarok, hőtővíz tartály felett. Ha jól melékszem nekem is Osram 301 van. És nem vágtam semmit, minden maradt eredeti állapotában. Lökös csere előtt, nézted a patentokat? Nem csak azok sérültek?
-
nem kell a relékel lehúzni, elég ha az alján a sarukra ráteszed a multit és megnézed melyiken van gyújtásra kapcsolt +12V. Javaslom hogy a DRL 301-nek mindkét +12V-ot szálát oda kösd, a másikat nem kell az akku "+" ra tenni. Ebben a relé dobozban keresgélj gyújtás kapcsolt +12V után: https://picasaweb.google.com/105711764262201946747/Motorter#6055265912187202882 https://picasaweb.google.com/105711764262201946747/BiztiDobozMotorter Felhelyezési tipp: https://picasaweb.google.com/105711764262201946747/Osram
-
Cserélni még nem cseréltem ventit, nem is tervezem, ezért csak tipp: szerintem lökös levétele nélkül nem úszod meg, akna lehet hogy nem kell hozzá. Aláírásomban van egy leírás abban benne van képekkel hogyan kell leszedni az első lököst.
-
http://kepkezelo.com/ ra feltöltöd linket meg amit ott kapsz ide bemásolod és már meg is jelent a hozzászólásodnál a kép.
-
Ezt én is tanúsíthatom. Hétvégén cseréltek nekem is, szerelőm is így cserélte, először elől aztán hátul. Igaz ő kipumpáltatta először a régit, majd bele a friss fékfolyadékot és utána légtelenítés.
-
Kábelkötegelőre gondolsz? Én egy kis ragasztós szivaccsal oldottam meg, olyannal amivel szokták tömíteni az ajtókat, ablakokat. Azóta nem zörög nálam sem...
-
Előtte azért az akkusarut szedd le, nehogy az övfeszítő elrobbanjon.
-
24h-ra nyugodtan fel lehet rakni. Vagy ha ennyi idő után visszateszed a kocsiba akkor hajtani kell hogy a kocsi töltse vissza rendesen.
-
Én úgy tudom hogy egy normál akku (45-60Ah) és egy normál töltőnek azért kell 24h mire feltölti teljesen.
-
Az ablakemelő leírás megvan, azt lementettem még anno, itt meg is tudod nézni: https://drive.google.com/open?id=0B88tAjXxEC-jM1Jpb0h2NzBBZ2s
-
Az akku + ról vedd le a sarut, és iktasd be közé a multimétert. Így megtudod mérni miután nyugalmi állapotba kerül minden (kb 30 perc) hogy mennyi a nyugalmi áramfelvétel. A Multititmer 30 perc után lekapcsolja a belsőtér, csomagtartó stb világítást nem hinném hogy az merítené le. Nem lepődnék meg rajta hogy csak simán rossz az akkud. Nekem is ez a márka volt igaz más kategóriájú járműben 1,5 év után kuka, nem indított. Csak sajna nekem már akkor nem volt garanciális.
-
Segítettem egy srácnak felderíteni a tempomatot, mi van a kocsijában. Ott is szigetelőszalaggal vagy valami olyasmivel volt leragasztva a kormányburkolat alatt.
-
Én így oldottam meg: https://picasaweb.google.com/105711764262201946747/SzonyegLefogatas
-
Lehetséges. De nem sokat kell bontani hozzá szedd le a kormányburkolatot és meglátod ott bent van e tempomatos indexkarnak a csatija. Ha az is bent van akkor valószínűleg már csak a programozás kell. Amúgy mi a motorkódod? Ilyen csatit keress, vagyis ennek az ellentettjét:
-
Autópályán nekem is biztos hogy többet enne, de én ott nem járok, országút ami sok van ott is max óra szerint 100-110 el szoktam menni. Az esetek 90%-ban egyedül, csomgatrató megpakolva. Tehát az sem mindegy hányan ültök bent. Az üa. mutatóval meg ne foglalkozz mert a felétől nagyon gyorsan megy lefelé a mutató. Az első 1/2 szinte vánszorogva teszi meg, utána meg csak úgy zuhan lefelé.
-
mutatok pár fogyasztási adatot, minden tankolást fel szoktam írni, de a lényeg a jobb felső sarokban lévő összesítés. Természetesen ettől vannak nagyobb fogyasztások is ha pl csak klímával megyek, vagy télen. Legdurvább fogyasztásom eddig télen, egy teljes tank rövidtáv 1-5km közti városi távok: 7,49l/100km. De ennek ellentéte is volt már hogy csak országút klíma nélkül 5,8-5,9-es átlag.
-
Sok vagy kevés? 5,8 - 6,8 között alakul a fogyasztásom, attól függ hogy város, vidék, hegy völgy, klíma nem klíma. Ennyit tud a Z14XE
-
Mióta nálam van a kocsi (4év ~50e km) azóta hozzá sem nyúltam. Szerelő megszokta nézni azt mondja hogy még jó felesleges cserélni. Majd ha vezérlést cseréltetek akkor azt is lecseréltetem.
