voszi
-
Hozzászólások
2.541 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by voszi
-
Apró porbléma, hogy 5X110-es a lukmérete jut eszembe. Van erre vmi megoldás? (A GSI-m 4x100-as) Te vagy a zsíííír, ezt most már Te fejtsd meg! :-):-)
-
Semmilyet. :-) Megvettem az 1.6-16V G Astrámat 2001-ben 15"-os felnivel, és vettem hozzá 4 db 16"-os Irmschert. Mindezt a Maxabo-ban. Így kb. 100ezerrel volt olcsóbb, mintha a 16"-os kerekeket rendeltem volna gyárilag. Az utóhatást leírtam... A 16"-os felnit tavaly vettem a Corsa-m hoz. Van egy másik garnitúra is, de annak meg a tömegét nem tudom (nem mértem meg ne mán :-)). Az OPC-hez lett 17"-osom. Meg fogom mérni, mert azt gyanítom, hogy a tömege kicsi, vagyis aki akarja felszerelheti akár a Corsa-ra is (már a GSI-re gondolok)! Tökre kíváncsi vagyok mááár, hogy mi a megfejtés!!
-
Akkor még olyan jutott eszembe, hogy az simán lehet a megoldás, hogy eleve a 16"-os kerekek tömegéhez méretezik az összes futóművet. Ugyanis a gyári 16"-os könnyűfém kerék (legalábbis az, ami nekem van) vagy 2kg-mal nehezebb, mint a 15"-os vas. Ezt meg azért nem hinném igazán el, mert ettől meg az Opel közgazdászainak hullana ki a haja... (pazarlás, főleg ekkora volumenű gyártás mellett) Akkor tehát maradhat az a megfejtés, hogy a futóműveket minden kerék mérethez, így a gyárilag 16"-os könnyűfém felnivel szállított autókét is, a 15"-os vasfelni tömegéhez méretezik. Remélem uhuhu nem ez derül ki holnap... Viszont még mindig ugyanott vagyunk: nagyobb kerék tömeg - nagyobb futómű terhelés - nagyobb (erősebb) futómű (dukálna). Ebben minden benne van.
-
Ja, és hozáteszem, a nagyobb kerék méret árában az eladó szerint - ismét csak Maxabo - benne van az erősebb futómű. Nem keveset méltatlankodtam, hogy mi a sz..-ért annyival drágább gyárilag a 16"-os felni, mintha megvenném utána. Összesítve talán úgy lett volna jóval olcsóbb, ha megveszem gyárilag a 16"-os felnit...
-
Te jobban tudod, ez tény, mert szerelő vagy. (Ez most nem piszkálás, hanem éppen, hogy annak elismerése, hogy Te jobban tudod.) Nekem mégis ezt mondták (Maxabo), és a tapasztalatom is ez volt... Egyébként meg is fogom nézni, hogy van-e eltérés, mert engem is érdekel, és az egyetemen is így tanították (ahogy írtam). Sose szereltem, főleg nem rendeltem még kód alapján. Viszont azt is pontosan tudom, hogy magasból szarnak rá általában a témára a szervizek. Nyilván tisztelet a kivételnek. De a lényeg az lényeg marad! Nagyobb tömeg erősebb futóművet igényel, vagy szétmegy hamarabb az azonos méretű (erősségű), mint az enyém. Ezt kell megszívlelni.
-
Buktor! Láttam, hogy rengeteg jó tanácsot kaptál már gumi ügyben, én meg jól összefoglalom Neked még egyszer: - Az Astra G 1.4, 1.6-nak 195/60 R15 a kerék mérete széria. 5.5x15"-os felnivel. Szerelik néha 185/65 R15-tel is, de az spórolásból van, és azért néha, mert ha épp csak az van, csak akkor. Viccesen hangzik, de ez a helyzet. A teherbírás szempontjából egyenértékű a 195-ös méretű kerekekhez tartozó futóművel. - Kérheted gyárilag 16"-os kerekekkel is, ekkor 205/50 R16, 6x16-tal szerelik. Ekkor a futómű is valamivel erősebb. Namármost :-) A kocsi futóművét a felszerelt kerekek tömegéhez méretezik. Vagyis a "gyárilag kicsit erősebb futómű a 16"-os kerekekhez" azt jelenti, hogy nagyobb "keréktömegre" (rugózatlan tömegre) van méretezve a futómű. Vagyis, ha más méretű kereket (mit kerülgetjük itt a kását - disznó módon kinéző zsír kerekeket :-)) akarsz felszerelni, az a cél, hogy ezt az alap tömeget ne lépd túl, és akkor minden O.K. marad. Lehet akár 17"-os is az a kerék. Csak ugye a kerék teljes mérete (felni+gumi átmérője) állandó kell maradjon, tehát minél nagyobb a felni, annál kisebb a gumi... Némi fizikai emlékeket előhalászva a nagyobb felnivel szerelt kerék ebből következőleg jóval nehezebb lesz. Persze nem feltétlenül. Csak azok a felnik barom drágák ám, amik egyben télleg könnyűek is (azokban ugye kevés az anyag, mégis jóóó eősek). Láttam 5 kg-os 17"-os felnit, darabja 500euro..., a gyári 15"-os vasfelnid úgy kb. 6 kg lehet. Vagyis, ha a kocsid eleve 15"-os volt, akkor a (rendszerint nehezebb) 16"-os felni se tesz neki nagyon jót. Tudj róla, hogy a futóművedet extra terhelésnek teszed vele ki, amire nincs gyárilag felkészítve. Én feltettem az 1.6-16V-mre anno a 16"-t. (Gyárilag 185-össel szállították nekem.) Király volt!!! Viszont 80ezernél első futómű csere lett belőle. (120ezer királyi Ft-ok a kasszának... :-() Bocs, kicsit hosszú lett, de asszem így most vili.
-
TWP moci tapasztalat: 1.6 TWP @ Astra G: Kicsit lomhább, mint az 1.6-16V, de azért elég jól megy az is. Az étkezési szokásaik erősen eltérőek, a TWP sokkal kevésbé iszákos. 1.4 TWP @ Tigra Twintop: Abba a kocsiba kevéske, de alig eszik valamit... Éhezőművész.
-
Bocsánat, mindhárom guminál...
-
Peremvédős nyári gumik, amiket tartós teszteltem: Yokohama A539 (######a kis gumi, 80ezret bír normál körülmények közt, smég szép is) Yokohama A520 (brutál jó, de csak 40ezer az élettartama, a Corsa GSI-m 2 garnitúrát rágott el belőle, isteni élmény volt vele kanyarban alázni a disznó kombi Audikat :-):-):-)) Uniroyal RainSport (fostalicska, egyszerűen nincs egy kategóriában a Yoko-val, nekem 30ezret bírt ki, komoly kanyarban az ESP csak úgy kapkodta a fejét, hogy hol korrigáljon...) Mindkét gumi mellett megnézhető a felni, abszolút sérülésmentes. Van vkinek további infója? Engem nagyon érdekelne!!!
-
Saját tapasztalatom, hogy az 1,6 16V az olajat akkor zabálta, ha a bejáratás időszakában nem voltam vele kíméletes. Az első 100ezernél megitta 3000 km-enként a lityit. A másik 1,6-osom, amire bejáratáskor vigyáztam, mint ateista a frigyládára, az egy csepp olajat sem evett soha. Pedig 10ezer után azt is hajtogattam rendesen...
-
Ha a felnit kímélni akarod, akkor egyrészt nézz élvédős gumi után (mondjuk téliben lehetetlen találni ebben a méretben), vagy pedig válaszd a kisebb szélességű felnit, amin a gumi picit "túllóg". Akkor nem lesz egyvonalban, mint a 205/50-es a 7-esen, de a padkázástól sem fogsz annyira parázni. Nekem úgy is tetszik, de egyvonalban általában tényleg jobb a benyomás.
-
6x15-ön jól mutatott, arra 205/55-ös gumit is raktam, és az jobban lejött.
-
15"-os, 5,5x15, vagy 6x15 méretű biztosan jó (ilyen nekem is volt, ezzel a gumimérettel).
-
:-) na széééép, gratula! Tegnap egy csodaszép izomgolyóra designelt, nyakamra állós, fénykürtölős suzukis agydobozt tettem helyre. Csak kanyarban adtam gázt, de akkor padlót... A hatás elképzelhető.
-
NyuszMusznak 1,4 TWP a Tigrája, és a kocsi meglepően keveset eszik (7 liter körül, sokszor alatta, főképpen városban). Kb. 5-7ezer után a teljesítmény érezhetően javult. Szerintem is nézz rá a bejáratós topicra, hasznos. Mi nagyon óvatosan járattuk be, szerintem jobb a biztonság, nekem egy 1,6-16V-m az olaj nagy barátja lett, miután bejáratásnál nem voltam vele annyira kíméletes. 5000 km-enként 1 liter 100ezer-nél...
-
Láttam, szavaztam... A kis köcsög, aki írta pedig tovább furikázik a 34 LE-s Renault Thaliajaval... Meg is érdemli.
-
hehe :-) inkább megmutatom... én se bánom már, hogy kék let köszi a gratulákat még egyszer, mindenkinek!
-
Hívott az ürge. 60e. Maradj a helyi okosítóknál... Sok sikert!
-
Fel kell jönni, ha oks az ár Budapestre. Ezt számold még hozzá. Ha belevágsz, arra ügyelj, hogy ne személyesen Mekk Mester nyúljon a kocsidhoz, mert akkor aztán rendesen ketyeregni fog az ajtódon a kárpit...
-
hm, lógigusnak tűnik... :D :D
-
Beszéltem az emberkémmel a Maxiban, és aszondja, hogy holnapra megmondja hogyér gyártaná le Neked az ablakemelő cuccost. Minden gyári lenne. Most csak annyit mondott, hogy jó lesz az ár, meglátod... Gondolom ügyeskedik majd vmit, és nem akarta, hogy hallják a többiek, hogy mit managerkedik.
-
Az jutott eszembe, hogy az Ángliusoknál GSi-nek hívják az OPC-ket. Ezt tudtátok? Íme: http://bbs.tiscali.co.uk/motoring/firstimp...12/story_2.html
-
Eredetileg 2002. áprilisban a C20LET motorral mutatták be a prototípust (192 LE-vel), de aztán 2002. október végétől az első darabok már a 200 LE-s változattal lettek szállítva.
-
Mi sem nehezebb (hetekig baszkuráltam a netet ezekért az infókért): Motor: Z20LET turbo Max. teljesítmény: 200 LE (5600-as fordulaton) Max. nyomaték: 250 nm (1950-es fordulaton) Váltó: 5 sebességes, kézi Max sebesség: 240 km/h Gyorsulás (0-100 km/h): 7,0 mp Kerekek: 215/40ZR-17 Tömeg: 1250 kg
-
asszem talán azért nem... :-) az ilyesmit meghagyom azoknak, akik az említett pénztornyot BMW-re, Audira, vagy Mercedes-re pazarolták... Aki VW-re, azt simán csak beutalnám Lipótra... :-)
