Tippmix46

Azt hallottam, hogy a G Astrában gyakori, hogy a klímából szökik a cucc és valami tömítés történetet kell cserélni....Tavaly szuperül működött, nem használtuk sokat, de most semmi hideget nem fúj...valahol elszökhet a gáz?

Sziasztok! Lehet bugyuta kérdés, de minden évben fel kell tölteni a klímát? Tavaly vettem a kocsit 10 évesen egy öreg bácsitól, ők nem használták...ezért fel is töltettem...tavaly szuperül működött...most bekapcsoltam (volna) a nagyobb melegben, erre semmi hideg....most ezt minden évben tölteni kell vagy valami más gebasz lehet? Köszi a választ mindenkinek!

nekem az NJoy tűnt belső térben a legszebbnek: könyöklő, elektromos ablakok, krómgyűrűs műszerfal stb. Azt meg tudja valaki mondani, hogy sebesség függő cd-s rádió (gyorsulás esetén képes automatikusan növelni a hangerőt hozzáérés nélkül) volt-e valaha szériafelszerelés a G Astra valamelyik típusában?

Ja értem, az Astra G kijött akkor egy Classic II nevű verzióban is a Viva, Comfort, Club, Cool, Elegance, NJoy után. Miben volt más vajon? A gumiméreten kívül ezek szerint...

Mondjuk tegyük hozzá nekem ez a második autóm, az első egy 4ütemű Wartburg volt, szóval feltételezem a jól húz érzés ebből eredhet:) (igaz vezettem ezen kívül jó pár kocsit már és így összességében is jónak mondanám a gyorsulását 110 felett is) Az 1,4 vagy 1,6os nem tudom milyen lehet....

Sziasztok! 1 éve van nálam az 1.2es Astra G, így most 11 éves. A fordulatszámokat újfent megnézve hasonló értékeket látok (talán 120nál inkább 3600, 130nál inkább 3900 lett, azaz mintha picit csökkent volna...lehet az idős bácsi, akitől vettem nem húzhatta meg soha, én azért néha megyek autópályán). Az elmúlt 1 év tapasztalatai a következőek (ezek hozták számomra az optimális fogyasztást): Városban átutazóban a 55-60 km/h-nál mehet az 5. sebesség (nem emelkedővel tarkított út persze és teli lámpa, hanem kisvárosok stb.), azaz városba begurulva tudja tartani szépen 5.-ben a tempót 1500as fordulattal... Város vége táblánál teljesen felesleges visszaváltani 4be azt vettem észre, mert 70-75től szépen húz már. Ha jól sejtem a legoptimálisabb fogyasztás 80 km/h óra környékén lehet, én azért 90 km/h-át szeretem elérni, pár decilitert bukhatok így 100km-enként. Autópálya/autóút: Ha haladni is akarok és azért nem akarok túl nagy fogyasztást, akkor a 110 km/h az a sebesség, ami optimális lehet. Érdekes, hogy 110 km/h felett minden 10 km/h sebességért deciliterekkel fizetek a kútnál...Kipróbáltam, 110 km/h esetén 6 liter környékén, 135 km/h-át tartva 7,3 literes fogyasztást mértem, igaz utóbbi esetben figyeltem, hogy 130 alatt ne menjek a Balatonig. Autóúton tehát mehet a maximum, pályán picit visszább veszem a sebességet. Igaz az is, hogy meglepően jól húz 110 km/h felett is...van eset, mikor leelőz x.y típusú autó és odalépek, hipp-hopp felmegy 140-150re, igaz akkor már erős hang van és a fordulatszám is 4500 környékét verdesi...szóval ez csak olyan bizonyító erejűnek szoktam eljátszani egy-egy Octávia, vagy Golf-al szemben, aztán elengedem őket újra:) Az hogy tartósan egy német autópályán meddig bírná a 4500as fordulatot (kb. 150 km/h), hát erre kíváncsi vagyok, nem úgy tűnik, mint akai szétesene tőle, de egy picit sajnálom azért ennyire húzatni...és persze jelentős ilyenkor már a fogyasztás különbség is. Szóval összességében a fentiekkel (és kb. 2,3as guminyomással) 2-3 fővel egy igen jónak tűnő 6 literes fogyasztási átlag jön ki hosszabb utakon (városok átutazóban) tavasztól-őszig...Télen alig használjuk a kocsit, erről a fogyasztásról bevallom nem tudok így adatot, 0,5 literrel biztos több. Csak városban, Pesten nem igazán használtam még több száz km erejéig (azaz, hogy tudjak mérni fogyasztást), érzetre 7 literre mondanám. Egyébként az első fokozat sokra nem jó, csak elindulni, a többiben szépen húz, ha jól néztem nálam olyan 2000es fordulattól ugrik meg a járgány igazándiból...50km/h-át lehet 1500al tartani, város vége tábla előtt kis gyorsítás (1500as fordulatnál ugysem ugrik jobban 5-ben), majd 60-70től egész jól gyorsul már és hamar eléri a 90km/h-át. Egy igen kulturált kocsit ismertem meg az Astra G-ben, meglepően jó belső kialakítással (pár éves Fábiák stb. sokkal kopogósabb műanyaggal vannak teli 3 milláért), a karosszérián 11 évesen semmi rozsda , az ajtókat kinyitva látszik, hogy van benne anyag (talán ezért is elég nehéz kocsik ezek). Szóval ár/értékben szerintem kellemes jármú, jó választás volt. Üdv.

Akkor az hogyan lehet, hogy 10 évesen vettem az Astra G 1.2es kocsinkat tavaly egy idős bácsitól és a szerelő szerint is 10 éves volt akkor rajta a Firestone gumi? Akkor ő csak 185/65 R15el hozta el a szalonból Kecskemétről 2003ban, nem?

185/65/R15el jöttek ki, nem 195el. Én továbbra is a Hankook Kinergy Eco felé húzok, szereléssel-centírozással a 4 gumi 65-70 ezer Ft lesz, ennél jobb ár/érték nehezen van most. 50 ezer Ft-ból ezt te kizárt, hogy megússzad, felrakással-centírozással....a legolcsóbb gumik rá 12-13 ezer Ft, valami akciós szerelés-centíriással is 55-60 ezer Ft lenne.

Köszi! Ezt néztem ki első körben: Hankook Kinergy Eco (K425) 88T most 15 ezer Ft környékén van...jó árnak tűnik és a te tesztedben is vizes út kivételével jó pontokat kapott.

Sziasztok! 11 éves az Opel Astra G 1.2es 5 ajtós gépem és most jött el a gumicsere úgy érzem...11 éves Firestone gyári szettet cserélném le, az autóval 90.000 km-et mentünk. Kérdezném, hogy a fenti méretben mit javasoltok? Elég szórtak az árak, 12 ezertől 25 ezer Ft/db árig minden van...Kinéztem a Hankook-ot, esetleg az megfelelő lehet? Vagy Michelin Energy Saver? Esetleg Goodyear EfficientGrip Compact? Köszönöm a tanácsokat!

Sziasztok! Opel Astra 1,2, 2003as évjáratú autóba riasztó beszerelés milyen áron mehet Budapesten? Milyet érdemes egyáltalán belerakni, ami megfizethető áron megy? Gondolom a kormányzár semmit sem ér, váltózár valamit. Egyáltalán, ha most feltörik a kocsit, akkor van valami gyári riasztás ezekben vagy semmi? Köszönöm válaszaitokat! Üdv.K.

Sziasztok! 2003 körüli Astra G kocsiknál az ajtó közepén végig húzódó műanyag díszléc mivel van az ajtóhoz rögzítve? Pattintós vagy ragasztva van vajon? Sikerült hétvégén egy ajtókinyitáskor beakadnia és picit levált a vége, mivel tudnám visszarögízetni? Pillanatragasztó esetleg? Köszönöm válaszotokat!

A szétszedés, ha jól tudom olyan sorrendben van, hogy elsőként a jobb-bal oldali keretet kell, majd magát a lámpa részt...nagy meló? Patentos vagy csavaros? Neki merjek állni, nem vagyok nagy szerelő:) Forrasztási hiba hogyan alakul ki, úthiba miatt megszakad vagy miért nem ég a többi led (ha jók maguk a ledek)? Vagy biztosíték hiba? Köszi!

Sziasztok! Nekem is a hátsó féklámpa ledsorral van problémám (autóm 2003as 1,2es Opel Astra G)...a kb. 20 ledből 4 ég összesen csak (szerencsére legalább azok szimetrikusan elosztva, így nagyon nem feltűnő)...szeretném orvosolni a problémát...kérdésem, hogy most ezt csak egyben lehet cserélni vagy izzót kell cserélni vagy lehet nincs is bajuk, hanem valami csatlakozó vagy biztosítékkal lesz gond? Felhívtam az Opel Schillert, azt mondták (nem tudom igaz-e), hogy nem lehet ledet cserélni, csak komplett ledsor részt, ára pedig 22.000 Ft+szerelés:( Köszönöm válaszotokat!

Volt tegnap szó a fordulatszámokról és hogy miylen fokozatban a legjobb a motornak és fogyasztásilag. Én mielőbb bedobom 5-be, főleg, ha egy teherautó miatt tötyörgés van...Hosszabb távon, ha városokon megyünk keresztül és nincs nagy forgalom, akkor is hagyom 5-ben városban addig, amíg 55 km/h-val kb. tudok menni...simán, rángatás nélkül lehet vele tartani azt a tempót. Kifelé a városból pedig szép lassan felgyorsul azzal is, nem váltok vissza 4-be. Természetesen, ha forgalmas városba érek vagy emelkedős szakasz van városon belül, akkor az 5. sebesség nem játszik.