norbee80
-
Hozzászólások
107 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by norbee80
-
Sziasztok! Hátsó fékkel van egy kis bajom. 2 éve a rossz kézifék kötél miatt befogott az egyik hátsó fék és akkor ki lett cserélve a kötél és a betétek. Pár napja ismét előjött a hiba, viszont most napközben csinálta. Megálltam az autóval (kéziféket persze behúztam) és a boltból elindulva már befogott. Opelnál szokott baj lenni a féknyereggel? Ha igen azzal lehet valamit kezdeni, vagy csak csere? (tárcsafékes hátul) Előre is köszönöm.
-
Szűrőből eddig MANN, most pedig Knecht lett belerakva.
-
Jó fajta, pár napja tettem bele másodjára. + a Hondába is ezt használom.
-
Nekünk is így kezdődött, hogy országúton visszaesett pár fokot, de idén tavasszal már olyan volt, hogy 5-10 fokos külső hőmérséklet esetén már csak 60-70 fok közé tudott felmelegedni a motor. Kicseréltem a termosztátot és azóta szinte minden körülmény között 90 fokon áll a mutató. Szerintem amíg eléri a 80 fokot országúti használatban addig nem érdemes kicserélni a termosztátot, de utána mindenképp, mert az már befolyásolja a fogyasztást is.
-
Azt hiszem maradok az 1 éves olajcseréknél, ahogy írtad is egy jobb minőségű olaj többet számíthat mint 1-2 ezer km-el korábbi olajcsere. Most Mobil1 New Life 0w-40-et használok, főleg a sok hideg indítás miatt, szerintem ez elég minőségi olaj, hogy az 1 év/13000km-et jól bírja a motor és hozzáteszem még árban sem elviselhetetlen. Ilyenkor örülök, hogy legalább EGR nincs ebben a motorban, a sok rövidtávú használatot biztos nem szeretné túlzottan
-
Sziasztok! Mi a véleményetek, ha az autó sokat van használva városban (70-30% - város-országút) akkor milyen időközönként, mennyi km-ként szükséges olajat cserélni? Z18XE van az autóban, ha jól tudom ebbe a gyári előírás szerint 30 ezrenként kellene cserélni, ha Longlife olajat használ valaki, mondjuk ebben sosem hittem És itt jön a feltevés, hogyha az autó a sok rövid városi út miatt sokat megy hidegen + ha üzemórában számolom, akkor igen sokat van használatban az olaj. Az átlagsebesség amit kiír országúton 60-70km/h, de ez városban jellemzően csak 20-22km/h. Tehát üzemórában nagyon sok kijöhet egy jellemzően országúton használt autóhoz képest. Egy olajnak megad olyat a gyártó, hogy mennyi üzemórát javasol neki? Ebben a használatban 10000km-re nézve a fent leírt átlagsebesség és használat mellett kb 380 óra üzemidő összejön. Ugyan ezen a távon ha jellemzően országúton van használva egy autó akkor ennek az üzemórának jó ha a fele összejön. Én eddig évente cseréltem az olajat, kb 13000km +-2000km ami szerintem jó kell, hogy legyen. Mit gondoltok?
-
Most vettem észre, hogy írtad a hidegindítós rásegítést, hogy az segít. Ebben az esetben azt mondanám, hogy nem dúsítja eléggé a keveréket hidegen. Valamelyik jeladó vagy alapjárati motor lesz a hibás. Hibakód nincs?
-
Szerintem gyújtás oldalon kellene körülnézni. Gyertyákat ellenőriztétek már? Látom írtad, hogy jeladók is lettek cserélve, megkérdezhetem miért kellett cserélni azokat? Üzemanyagszivattyút mi is cseréltünk, de az amikor már csak 1-1,5 bar nyomást tudott előállítani, az autó akkor is szinte egyből elindult, csak ugye a nagyon kis mennyiségű üzemanyag miatt lefulladt.
-
Az biztos, mert amikor országúton megyek 100-110 közt akkor nem megy 6,5 fölé. De az üres pálya nagyon csábító tud lenni
-
Városban ez is kicsit más:) 8,5-9 ha hosszabb utat megyek, de akár 10,5-11 is összejöhet ha csak rövid utak vannak, de ezzel meg nem lehet mit tenni.
-
Sziasztok! Szerintetek 7,5-es fogyasztás jónak számít nagyrészt autópályán egy Z18XE-től? ( ez a computer szerinti adat, ami eddigi tapasztalat szerint elég pontos) Összesen 580km-et mentem, ami nagyjából így jött össze: - 410km M6-on tempomat 140-145 közé belőve -110km M0-án tempomat 120 körül - 60km város Az össz úton 103-as átlagsebesség jött ki. 5 személlyel, kevés csomaggal mértem ezt a fogyasztást és kb az út 2/3-ban ment a klíma.
-
Ha cserélted, akkor az biztos jó, ennyi idő alatt csak nem megy tönkre. Igazad van,ha bugyborékol a víz a tartályban, az elég hengerfej gyanús.
-
Szia! A kiegyenlítő tartályon a kupak jó? Régebben még egy Audival jártunk úgy, hogy kinyomta a vizet a kupaknál és persze mi is a hengerfejtömítésre gondoltunk, ami ki is lett cserélve (természetesen szétszedésnél nem látszott rajta semmi átégésre utaló jel), de a hiba továbbra is fennállt. Ezután szerelő javaslatára lett kicserélve a kupak és tökéletes lett az autó. Ahogy írtad, hogy látszik a fagyálló nyoma, akkor ez egy lehetséges hibaforrás. Ezekben a hűtőkben, amikor meleg a víz, akkor nyomás alakul ki és ha a kupak ezt a nyomást nem tartja meg az gond.
-
Sziasztok! Gondoltam megosztom tapasztalataimat a jelenleg használt olajról, hátha segít dönteni, ha valaki épp olajcserén gondolkozik. Mobil1 New Life 0w-40-et használok most és teljesen megvagyok vele elégedve. Én úgy vettem észre, hogy minden körülmény között csendesebb lett az autó, mint az előtte használt Total Quartz 5w-40-es olajjal. Amin meglepődtem, hogy ugyan hajszálnyival, de ebből a "0-ás" olajból minimálisan kevesebbet "evett" meg a motor. 7000km alatt 2,5dl ment el, addig ugyan ezen a távon az előző olajból kb 3-3,5dl volt a "fogyasztása". Tudom, hogy ez az olaj nem az itt hangoztatott dexos2 minősítésű (hozzáteszem, ha valaki nagyon ragaszkodik hozzá, akkor ugyan ebben létezik ESP név alatt dexos2 minősítéssel rendelkező is) de szerintem egy 2002-es motorba tökéletesen megfelel. (Z18XE és 207e van az autóban (legalábbis óra szerint) valamint a használatot tekintve 75-25% - város-országút) Mindenkinek szép napot
-
Jó hír, holnap kicserélem.
-
Ok, köszi, akkor megpróbálom ugyan úgy összerakni majd. Ha cseréltél ilyet akkor biztos meg tudod mondani, hogy a váltógombot le kell szedni a cseréhez?
-
Sziasztok! Váltógombot és a kézifékkar markolatát hogy lehet leszedni? Valamint a kéziféknél a borítást mi fogja oda a műanyag kerethez gyárilag? Most akarom kicserélni és a régit tűzőgéppel tették rá, de ez nem tűnik gyári megoldásnak.
-
Pécsen tudsz valakit aki meg tudná nézni?
-
Pécsen tudsz valakit aki meg tudná nézni?
-
A két kulcs közül az egyikben van és az világít is. A másikban vagy nincs led vagy az már nem működik benne, de az irányító ettől függetlenül eddig működött.
-
Sajnos ezen már túl vagyok kb 1 évvel ezelőtt lemerült a távirányítóban az elem és akkor ezt meg kellett csinálni, természetesen most is először ezzel próbálkoztam.
-
Sziasztok! Távirányítóval kapcsolatban lenne kérdésem. Pár hónapja elkezdte a távirányító, hogy néha nem működött, de mostanra már egyáltalán nem megy. A távirányítóban lett elem cserélve és meg lett nézve a forrasztás is, ami jó (2db irányító van az autóhoz és egyikkel se megy, pedig mindkettő jó volt). Kulccsal továbbra is tökéletesen működik a központizár. Kérdés, hogy mi lehet a baja? Előre is köszönöm.
-
Nem tudom, hogy ez így normális e, de szerintem ha 80-90 között mozog az már jó. Nekem az a bajom, hogy jellemzően 60-70 (néha talán 75) fok körül mozgott, pedig még igazi hideg sincs.
-
Ha 87 lenne, nem is foglalkoznék vele, de sajnos a 2. vonalat (gondolom az a 70 fok) se hagyta el a mutató.
-
Köszi a segítséget, a komplett verzió tényleg nem túl olcsó. Még gondoltam rá, hogy letesztelem, de ha jól értem akkor a tömítés már tuti nem lesz jó. Ebből úgy is csere lesz, mert így meg a fogyasztása is magasabb lesz, mivel sokat megy hidegen. Még annyit, hogy ma egész nap 26 fokra volt állítva a fűtés és így volt kellemes meleg, ilyen külső hőmérséklet mellett eddig nem kellett 23-24 fölé tekernem.
