banatila
-
Hozzászólások
236 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by banatila
-
Azért ne örülj annyira,mert én a 12 lovas murray fünyírótraktoromba beletettem a félszintetikus 10w40 olajat,mert olcsóbb volt és 2 -óra nyírás után egyszerüen eltűnt belőle az olaj.nyikorgott egyet és leállt,szerencsére nem is próbáltam elindítani,hanem olaj ellenőrzés következett és nem volt benne az elötte beletöltött mennyiség,semennyi sem volt benne ...otthol az autóba használt 5w30-al ami full szintetikus töltöttem fel és azzal tökéletese működött nem fogyott belőle...a 10w40 meg egyszerően elégett benne,megette. Ezen a linken már foglalkozott valaki a külömbségekkel: http://www.geree.hu/2011/10/olajteszt-10w-40-vs-5w-30/
-
Shopping citybe oda vissza 4 személlyel pályán 120-130-as tempo + országut aszem 4.5 -volt ha jól emlékszem ... eddig annyira nem érdekelt,csak volt valamikor 1 hónapja ,hogy mindenhol mértek a sünök és betartottam a sebességet pont tankolás után...volt olyan érzésem ,hogy "termelem" a gázolajat olyan jól fogyasztott...sokat számít a vezetési stílus is,feleslegesen nem kell fékezgetni...Kölnbe jövet menet a pályán céges zafirával visszafelé kollega vezetett "halálfélelmem" volt folyamatosan rászaladt az elöttünk haladóra,fék majd lefejeltem a műszerfalat,aztán gáz és megint fék :)...9-10 liter körül volt az átlag a dízel 1.7-es zafirával...mondjuk nyomtam neki én is végig 140-160 -al többet nem is ment szegény...egy ideig 6-ost nem is kapcsoltunk mert nem tudtuk,hogy az is van benne :),annyira nem ment 5-ben sem dugigpakolva teltházzal...nem vennék kulcs cserélgetős céges autót,mindenki kinyomja a szemét ezeknek...
-
Ma fényképeztem és pontos a fogyasztásmérőm....Sitke,Sárvár(érintőlegesen),Nyőgér...Kám...Vasvár...Zalaegerszeg. Betartottam a szabályokat ,lakotterületen 50,országút 90...még így is előzgetnem kellett ...rá kellett jönnöm nem nagyon érdemes sietni nagy a forgalom...hazafelé tekertem és kb 7-8 percel értem haza hamarabb http://kepfeltoltes.hu/view/150629/K_p010_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
-
Nálam sincs benne dpf és a fogyasztásmérőm decire pontos...:)
-
Hi Teletank után mentem melózni a szokásos uton ma ami 73km. Városközpontból megyek egy másik városközpontba országuton,8 falun(településen) és 1 városon keresztül,kamion és buszelőzgetések vannak közben 100-110-es tempo,lakotterületen 40-55-ös tempo a forgalomtól függ...egy órán belül mindig ott vagyok,mikor odaértem akkor készítettem a képeket ma. http://kepfeltoltes.hu/view/150624/K_p006_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/150624/K_p007_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/150624/K_p008_www.kepfeltoltes.hu_.jpg 1.3 cdti gtc ecoflex 6-os váltó 16-205-55-ös gumik,ma reggel klíma nélkül
-
tökéletesen igazad van,nőt pénzt kocsit nem adunk kölcsön :)
-
akkor amit kipróbáltál annak valami baja volt,1800-tól kell húznia nem pedig 2500-tól ahogy írtad,próbálj ki egy másikat,vagy ha akarsz mehetsz az enyémmel szívesen odadaom és utána mondj véleményt
-
szia Mitől eszi az olajat,alig van benne kilometer,szinte bejáratos...nem értem,hogy egyik elmegy 200 ezret hiba és olajfogyasztás nélkül a másik meg 90 ezernél eszi az olajt + rángat és motort kell bontani...ha tényleg ennyi kilometer van benne amit kétlek,hogy egy 10 éves autóba 94 ezer van,akkor ez a motor állásában ment tönkre.
-
olmossal kellene forrasztani,mert az sokkal jobb mint az olommentes...köztudott,hogy "minden" forrasztási hiba oka az olommentes forrasztóón használata,a régi olmos ón kötések sokkal jobbak,rugalmasabbak voltak...környezetbarátság miatt komproisszumokat kellett kötni....végülis mindegy milyen ónnal forrasztassz,a lényeg ,hogy újra legyen forrasztva a csati,mert a régi forrasztások ,megrepedeztek körbetörtek és nem adnak már biztos kötést ezért kontakthiba van a csatin
-
hetente fél litert fogy neki nem naponta fél liter
-
gtc 1.3 cdti 90LE 16-os 5 csavaros gyárilag ecoflex könnyített kasztni :)
-
szia ilyen astrám volt és nem volt vele semmi különös,nekem is látszott ilyen fehér valami az olajbeöntőnél és nem volt hengerfejes. lehet,hogy csak a vízhűtőd szivárog picit de el is párolog a meleg motor miatt. ..egy napot álljon az autó és próbáld megkeresni a vízet honnan szivárog,ha hideg a motor talán meg lesz nem tud elpárologni. Olyant is hallotam,hogy megnyomatták álló motornál kicsit a kiegyenlítő tartálynál ,hogy nagyobb legyen a nyomás és egyszerre meg lett a szivárgás helye a hűtőn. Nincs ezekkel gond 200 ezerrel adtan el az enyém szinte semmit nem költöttem rá.
-
szia 1.4 es vezérlése láncos ,nem kell cserélni.Nekem 200 ezer volt benne mikor eladtam és nem volt cserélve,semmi nem is kellett. Ha nagyon hangos a motor akkor szokták javasolni a láncserét.
-
A generátorban ami rossz lehet az a diódahíd és vagy a feszültségszabályozó... azt még meg lehetne mérni (max terhelésen),hogy mindent amit tudsz fogyasztót bekapcsolsz a kocsiban és megméred az akkusaru pozitivon a töltőfeszültséget és a generátor + csatijánál is.A kettő között kb 0.5V külömbség lehet max...mivel a generátorról a kábeleken csatikon ennyi feszültség eshet mire az akkusarura ér a töltőfesz...tehát ha a generátor + csatin 14V van akkor az akku pozitívon a 13.5V az még ok...ha 1V külömbség van akkor csatin kábelon van valami rossz kontakt...(a titkos menüben is látod a töltőfeszt,de lehet,hogy az nem az akkusarun méri)
-
14V és 14.2V szokott lenni a töltésem nekem a 13.5V kevésnek érzem...nekem mikor rossz volt az akkum indításkor simán 10V alá esett az akkufeszültségem egy pillanatra de a töltésem akkor is 14V-körüli értéken állt. Volt egy olyan hibám régebben akku és generátor szabadonfutó csere előtt,hogy jelen volt néha ez a hibakód P0621.Ekkoriban nekem néha indítás után leállt az autó és világított a töltésvisszajelző a műszerfalon,jelezve,hogy valami gond van a töltésemmel,majd űjraindítottam és emmi gond... ez a hiba ritkán volt és mindig törölni lehetett a hibakódot,majd egy idő után ismét jelen volt a hibakód...majd akkumlátor csere és generátor szabadonfutó csere óta megszünt ez a hiba...szerintem,ha szar az akkumlátor és vagy a generátor és ez miatt nincs feltöltve rendesen az akkumlátor ilyenkor nagy terhelésre,főleg indításkor ha nagyon leesik az akkufeszültség akkor is beíródhat ez a hibakód...vagy egyszerúen a generátorod rossz.
-
akkumlátorod Jó? néha jelen lehet ez a hibakód és nincs gond...járó motornál ha ki tudod törölni nem gond ...és ha van töltésed akkor sem gond. Miért cseréltétek a generátor szabadonfutót?teljesen rossz volt és nem volt rendes töltés,vagy csak hangos volt?Mert a szabadonfutótól is lehetett ez a hibakód,töröljétek ki. akkusarukon nincs kontakthiba? Ha az akkumlátorod már nagyon gyenge,indításnál nagyon leesik a 12V-od és beíródhat ez a hibakód attól is..
-
nem mindenhol lehet alkudni,annyiért adja amennyiért "akarja" ...jobb megkérdezni mibe fog kerülni,aztán már nem is kell keresgélni :) neten minden olcsóbb mint a boltba,viszont a boltba meg tudod tapogatni nézegetni,hogy tuti az e amit szeretnél+ nem kell várnod rá míg megjön
-
Nekem az 1.4-es benzinessel nem volt semmi gondom,az 2006-végi volt és 200 ezer kilometerrel adtam el 6 évesen,úgy hogy szinte csak "tankoltam" bele és mind a 200 ezret én tettem bele újkorától.Már bánom,hogy eladtam én azzal fogtam ki... Mondjuk az 1.6-ossal sem volt semmi komoly,csak apró bosszantó dolgok. Nagyon idegesítő tud lenni a pici hiba is,mert azért veszel új autót,hogy hibátlan legyen...
-
http://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/auto/opel-astra-kombi-1-9-tdci-122405074/? nagyon megérné,itt van a határ mellett..itt érdemes keresgélni,ha jó astrát akartok valós kilometerrel
-
Ha újonnan vetted Te is 2004-ben akkor kifogtad :),ha használtan mondjuk 2-3-évesen vagy azután akkor már az első tulaj ezeket végigjárta és nálad már nen jelentkezett.
-
korrekt az ebay...vaKera tanulhatna sokat,hogy kell ezt profin csinálni. Sokat rendelek én is ebayról és a problémák mindig orvosolva lettek...még sosem fáztam rá,ha rossz volt a termék akkor pénz vissza és még a rossz terméket sem kellett visszaküldenem...németből és az angoloktól sokszor hamarabb itt van a csomag mint belföldről. Hozzá tartozik ,hogy az ebayon az eladók 99% -is nagyon korrektül áll hozzá a dolkokhoz,kis kínaiak előtt is le a kalappal.
-
2004-ben vettem az első h astrámat,olyant mint a tiéd,1.6 benzin.Garanciában jártam a köröket az opelba vissza,amire emlékszem,hogy magától bekapcsolgatott a magnó,kattogott a légzsákkábel a kormányba mikor kanyarodtam,néha nem mentek a kormányról a gombok,nem volt jó a kürt néha,beáztak a hátsólámpák és az index,rossz volt az egyikhangszóró elöl az ajtóban,kalaptartóval is volt gond...sok apró dolog,a motorral is volt valami,melegen nehezen indúlt később erre is rájötek mitől volt és mindent orvosoltak garanciában....ami még gond volt,hogy nem értettek az opelban sem még hozzá,egy évet kellet várnom mire aktiválni tudták tech 2 vel a még autóba rejlő extrákat..csatoltam egy linket ezt én írtam kb10 évvel ezlőtt nagyon besózva mikor megvettem a kocsit rá kb egy évre :).... http://nepitelet.hu/autok/opel/astra_2004/qurva_jo_de_kicsit_lusta_cosmo_gyonyor_seg/ rettentően idegesítő volt,hogy a 4 millios autóval állandóan futkoztam vissza az opelba minden apró hiba miatt+ utána meg jöttek a levelek a visszahívásról vigyem be az autót mert valamit javítani kell rajta.... kár,hogy nem folytattam 2008-ban adtam el ha jól emlékszem...a toyota még meg van :) ezek után fogadtam meg,hogy nem veszek az első szeriából :)
-
az első szeriákból sosem szabad vásárolni,mert ott rengeteg gyerekbetegség kijön...a h astrából alapból is a 2006 -utánikat javasolják(inkább 2007) mert sok hiba orvosolva lett a 2004-2007 között...mindig az utolsó szériásak a legkiforrottabbak, legjobbak ez tény. Azért abban nem értünk egyet,hogy " az ilyeneknél aztán teljesen mindegy, hogy 30 vagy 50ezer az eloiras" :) - olajcserén nem érdemes spórolni,cseréljünk 15 ezrenként :)
-
az erőtartalékot sem én emlegettem először hanem Cserenkov az 1.3 90le és az 1.7 101le között ,ugye neki 1.7 101 lovas az autója van tudjuk,bár ez sem derült ki a hozzászólásából amiből most idézek olvass vissza "Nem tudom, de én inkább úgy voltam vele, hogy beáldozok néhány decit a fogyasztásban, de legyen erőtartalék" erre irányult a kérdésem elsősorban,hogy milyen erőtartalékról beszélünk :).....ez korrekt.
-
"Ha külömbséget akarsz érezni minimum a 110-lovas 1.7cdti-t kell választanod" én ezt javasoltam neki ha elolvasod mert nincs igazán érezhető külömbség az 1.3 90 lovas és a 1.7 101 lovas között...vezettem mindegyiket,rengeteg céges 1.7 101 lovas van érzetre nem érezni a 11 lovat...ha meg az 1.3 ecoflexet nézed ott meg csak 6 lóerő a külömbség. http://www.opelforum.hu/topic/1099-astra-h-t-vennek-erdeklodoek-tanacsot-kerek/page-70 akkor most miről is beszélünk? :)
