banatila
-
Hozzászólások
236 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by banatila
-
Nézzük reálisan a dolgot,eladásra senki nem költ az autóra,mégha tudja,hogy kellene akkor sem...természetesen nagy rejtett hibával,vagy komoly meghibásodással nem szabad eladni autót,nem az a cél,hogy átverjük a vevőt,de eladás előtt nem érdemes rendberakni a kocsit,mert azt senki nem fizeti meg...vezérlés,fékek,szilentek,akku,olaj,gyertyák,szörők,gumik,teleszkópok,apróbb sérülések javítása,szélvédő,ablaktörlő lapátok,kipufogó,friss műszaki és még sorolhatnám...ezek azok a tételek amiket nem fizet meg a vevő...ha minden működik még de elhasználódott attól még eladható állapotban van az autó. Adtam el autómat vezérlés csere után friss müszakival,hidd el nem érdemes,nem akarta elhinni a vevő,hogy ilyen"hülye" vagyok még akkor sem mikor mutattam neki a szervizkönyvben feltüntetett tételeket...utána meg azt kérdezgette,hogy eredeti,vagy utángyártott alkatrészekből lett a csere és ha minden ok,miért akarom eladni,nincs rejtett hiba stb ...nálunk az a gyanus ami nem gyanus :)...ugyan annyiért tudtam aztán eladni mint a leharcolt óratekergetett pusztulatok mentek,nem érdemes jótékonykodni és jó állapotban levő keveset futott jól karbantartott autódat meg nem érdemes eladni mert nem fizetik meg... a használt autó mindig is zsákbamacska,pakliban benne van a 300 ezer költés simán kapásból és akkor nagyon olcsón megusztad
-
szia Nem akarlak elkeseríteni,de az olajfogyasztást nem fogod tudni megreklamálni az eladótól.Írtad,hogy 6decit öntöttél 800km-en,az opel kézikönyvben meg az van akár 1liter olajat is fogyszthat 1000km-en ,ami tudom,hogy nem életszerű és nem értek vele egyet,de ilyent leír az opel,hogy védje magát,hisz volt olyan autó ami még garanciaidőben már jócskán zabálta az olajat és nem javították meg gariban az opelban,hanem a fent leírtakra hivatkoztak.... sajnos a 30 ezres opel oljcsere intervallum miatt eszik az olajat már 120 ezer kilometer után,aki 10-15 ezrenként cseréltetett olajat annak nincs ilyen gondja. Sajnos nem új autót vettél,ez már használt és kopó alkatrészekre nem tudnak garanciát vállalni,náluk mikor eladták még nem ette az olajat ...és 1000km-en 1liter belefér...ezzel a dumával fognak elküldeni sajnos. Szerintem javítasd meg egy jó szerelővel,aki garanciát vállal a munkájára...ha 100-200 ezerből rendbe rakják legalább ezt letudtad és van egy jó autód,és szerintem ez "nem sok pénz" ma már egy motor rendberakásáért....tökéletesen jó autót,aminek semmi hibája nincs nem ad el senki,vagy ha igen akkor arany áron hirdeti...olyan használt autót amire nem kell költened csak garanciálisat tudsz venni szerintem...dízelnél csak egy kettőstömegű,vagy egy turbó 200 ezerbe kerül.
-
sziasztok TMC külföldön: Ausztria,Németország tökéletesen működik teszteltem :).pl a napokban a repülőtérre menet direkt nem mentem le az autópályáról,pedig a navi torlódásra figyelmeztetett és ki akarta velem kerültetni...a pálya természetesen bedugult,a frissen összetörött autó még a szalagkorláton volt,a mentés el sem kezdődőtt a rendőrök már ugyan kiértek de látható volt,hogy nem rég történt a baleset ...a navi (dvd90) már észre vette,szóval nagyon jó dolog többször jól jött már és automatikusan nem vagy köteles arra menni,a navi figyelmeztet és kérdezi,hogy újratervezze e a dugulás miatt az utvonalat,ha akarod megteszi és arra méssz ,vagy pedig kockáztatsz és megnézed tényleg van e vmi dugulás....eddig 2-szer kockáztattam,mindig rácsesztem,ma már arra megyek amerre navigál hiszek neki,nem "hülye" ez a rendszer pedig először hitetlenkedtem benne...jó lenne ha itthon is működne.
-
sziasztok Az újabb h astrákban már nem létezik ez az opció,tech2-vel nem tudsz km óraállást beállítan a régebbiekben ez még simán ment...azt hiszem 2007-től nincs benne..
-
szia Írtad valamikor,hogy állítattad a futóműved...úgy jártam,hogy a fiam megcsúszott egy vízátfolyáson és jobb elsővel telibe kapta a patkát,felni kuka,gumi lefordult róla de az nem sérült...futóművet állítattam,de szerintem valami nem ok,holnap visszamegyek...kocsi ok nem húz,nem ráz semmi nagy hibát nem látok de valamit érzek és úgy látom kb 1cm-el(lehet csak fél centi) hátrébb van a kerékjáratban a jobb elsőm mint a ball(az ilyenre én allergiás vagyok,ha nem is érzek különösebben semmit).Ez gtc futómű és talán az utánfutás ment el,ezért van hátrébb,mert sérülést nem találtak,de lehet,hogy utánfutást nem is mértek,mert papírt elfelejtettek adni a beállítás értékeiről.Ezeken az első futóműveken mindent lehet már állítan? kerékdőlés,összetartás,utánfutás kinek mi a tapasztalata?
-
szia Az enyém astra H GTC ecoflex,semmi különös ,6-os váltó zöld vonalak a váltón,a műszerfalon jelzi zöld csíkkal hol az ideális váltanod,gyárilag kicsit ültetve van és picit könnyített az egész karosszeria annyira,hogy az enyém 2009-es és nincsen benne DPF ....igaz Belgiumból való 70 ezerrel 3 évesen lett behozva és akkor már nem volt benne a DPF és semmi kiépítésnek nem találtuk a nyomát minden gyári,tehát valszeg nem is volt benne...zöld ecoflex embléma hátul,1,3 cdti fiat motor van benne a 90 lovas és vezettem sok 1,7cdti 101 lovas astra kombit és zafirát is és esküszöm az enyém jobban megy és baromi jó a fogyasztás is mellé..5liter -fölé nem nagyon mentem még vele,de 4,2 liter-is volt 100km-en és ez nem vicc, 140 ezer van már benne és 70-el vettem és átlagba 4.7-literrel járok 100km-en igaz sokat megyek városon kívül...szerintem az ecoflex takarékos,környezetbarátot jelent más a motorvezérlés, aerodinamika, áttételi arányok és gördülési ellenállás – mindent arra optimalizáltak, hogy javuljon a hatásfok és csökkenjen a fogyasztás,ezt jelenti az ecoflex.
-
szia CD30 hátulján a csatiban az aux nem ugyan arra a tüskére esik mint a CD70-nél ezért ezt még át kell rakni a csatiban mert a CD70-nél 24,25 tüske az aux in bal,jobb a 18 pedig a test. Ha ezt is megcsináljátok akkor már lehet használni....de ezt miért nem csináltátok akkor meg mikor betettétek,?..vagy pedig másik csati kell hátra,ha nem tudjátok átrakni a tüskéket a csatiban.
-
szia Sajnos az utód megtalálása nem lesz könnyű,mert a 2007-es H astra diesel autókban ma már amik a piacon vannak kevés a jó,ami jó azt nem adják el,vagy ha igen akkor megkérik az árát,de nagyon.2007-utániakban DPF már majdnem mindben benne van,ki lehet venni és le lehet programoztatni róla. Jól felszerelt megkímélt 150 ezer kilometeres kb 4-5 éves astra h dízelt tudsz venni 2 milla körül ha szerencséd van....amibe kevesebb kilometer van azt nagyon jól le kell infózni,mert 180 ezer alatt nem nagyon adja el ezeket senki,ha minden ok az autóval....változott a világ,ma már mindenki sokat megy a dízellel,akkor is a 400ft a gázolaj. akkár 1 millio árkülömbség is van ugyan abban az évjáratban a megkímélt valós km-óra és a trükkös tekergetett autó között....nem tudni mikor fog letisztulni a piac,de akinek jó dízel H astrája van és tudja mennyi benne a kilometer és nincs vele gond,mert vigyázott rá és össze sem törte az tuti nem adja el ,ha igen akkor meg arany áron :)
-
szia CD30MP3 -val tudta az aux-ot akkor ha ugyan annak a helyére bele teszed a CD70-et azzal is kellene neki menni,ha a CD70 is tudja az auxot. CD70-en elő kell jönni az aux menünek ha tudja. https://drive.google.com/viewerng/viewer?a=v&pid=sites&srcid=ZGVmYXVsdGRvbWFpbnx5eXNuZXQ4ODh8Z3g6MzhjNDZiZGNhZTcwM2U3Mg Ha nem akkor frissíteni kell a CD70 szoftverét 10/10/2007-esre,ezzel kész vagy akkor tech 2-vel valszeg nem kell aktiválnod az opel fedélzetin,mivel az előző cd30-al ment tehát aktiválva volt már ez a funkció az autódban. Ellenőrizd szervizmenüben milyen szoftver verzio van a CD70-en,ha 10/10/2007-es és aktiválva van ez a funkcio az opelodban tech2-vel akkor elő kell jönni az aux menünek. Ha előjön az aux menü,de csak pattogó hang van akkor a CD70-ed hardveresen nem tudja az auxot,de bele lehet tenni.1db IC és pár alkatrész és kész,csatoltam a linket a leírásról,én is raktam már bele nem bonyolult,de itt a fórumon a Somit keresd Ő mindent tud ebben a témában....és a google a jóbarátod. Zene topikban van már róla pár hozzászólás...
-
szia ide beütöd az alvázszámot és megkapod a felszereltséget...és még sok hasznos infot az autóról http://ecat24.ru/catalog/types/1/9/
-
szia A legnépszerűbb fájlcserélőn is csak a 2013-2014 -esek vannak fenn. Kis szerencsével tudsz venni 2013 europa térkép cd-t az ebayen 10 euroért.
-
szia Nekem is volt egyszer ilyen,akkusarut leveszed 5 percre majd vissza és minden ok lesz. Nekem akkor csinálta mikor lezártam a kocsit a párom meg pont rányitott és megzavarodott picit...a belső világítás elöl nem aludt el.
-
szia Ide üsd de az alvázszámod(az alvázszám a kód) :) http://ecat24.com/opel/catalog/types/1/9/
-
szia én ilyent vettem bele mert a GTC-ben gyárilag nincs kartámasz: http://www.ebay.com/itm/Mittelarmlehne-OPEL-GTC-Armlehne-Armrest-ASTRA-H-G-/390312506267?pt=DE_Autoteile&hash=item5ae070339b Teljesen tökéletes simán tudsz váltani tőle és nem gagyi minőség...nézd végig a képeket,külön kell kérned,hogy gtc-hez adják az aljzat miatt mert gtc-nek kör alakú a simának meg szögletes... Feltámaszkodik a kardánon a kézifék mögött,így az egész testsúlyommal rátehénkedhetek sem tud leszakadni :) Itt pedig a gyári nem az ülásbe szerelhető,hanem középen a kardánba a két első ülés közé...csak kicsit húzósabb az ára: http://www.ebay.com/itm/VAUXHALL-OPEL-ASTRA-H-MARK-5-2004-2010-ARMREST-GENUINE-BOOMERANG-NEW-ARM-REST-/151356103956?pt=UK_Car_Interior_Accessories&hash=item233d86dd14 picit bonyolultabb a beépítés a gyárinak de youtubon van mindkettőhöz video
-
szia http://ecat24.com/opel/catalog/types/1/9/ ide beütöd az alvázszámod(angolra állítsd) és mindent megkapsz az autódról,azt is,hogy milyen futóművel jött ki... az enyém is GTC és ezt dobta: LOWERED SPORTS CHASSIS - sportfutóművel gyártották,picit ültetve van. Ez érezhető is az előző astrám után egyszerre észrevettem,hogy keményebb és jobb a kanyarokban is,valamit erősíthettek is a normálhoz képest rajt mert 140 ezer után sem kell silentet sem kutyacsontot cserélni pedig az utak nem a legjobbak amerre járok...de sportgomb nincs nem állítható mégis sport futóműnek hívják.
-
szia Nincs gond ezekkel a motorokkal szerintem.3 astrám volt benzines(újonnan vettem mindet) és az utolsóban (astra H) 200ezer kilometer volt mikor eladtam 7-évesen és nem volt kímélve .200ezernél már nekem is volt olajfogyasztásom kb 5 ezer kilometerenként 1 liter ezért már 10 ezrenként hordtam olajcserére is,de ezen kívül semmi különös gond,sárga lámpácskák nem világítottak így is adtam el. Ami a hozzászólásodban szemetszúrt 2004-es autó 111000 kilometerrel...ez nekem nagyon kevés még benzinesnél is,ezekben már bőven 200 ezer szokott lenni és kb 200 ezer körül jönnek a gondok és az esetleges teljes hengerfej felújítás...mielőtt eladtam nekem is ezt javasolták,hogy meg kell már csinálni.100 ezer körül ezek még új autók,elméletileg nem lehet ilyen gond,hogy teljes hengerfej felújítás kellene....(pl az első benzines G-astrámban 220 ezernél sem volt semmi gond olajfogyasztás 0 .)
-
szia p0180 Üzemanyag hőmérséklet-érzékelő áramkör Nem lett mostanában a gázolajszűrőd cserélve? Azt hiszem ha a gázolajszűrő alján levő csatlakozó nincs visszadugva,vagy rosszúl csatlakozik akkor van ez a hibakód. Nekem egyszer elfelejtették visszadugni és még ott a szervizben indítás után egyszerre világított a sárga kulcs és úgy emlékszem valami ilyen hibakódot dobott.Miután visszadugták egyszerre megszűnt...
-
szia http://www.astra-h.ru/antifrize_sensor.html http://www.astra-h.ru/inst_datch.html A kiegyenlítőtartályban kell lenni egy mágneses úszónak az alján egy üregben ,ahova alúlról a szenzort dugod.A szenzor kívülről csatlakozik a kiegyenlítőtartályhoz(nem a tartály belselyébe) úgy kell bepattintani az üregbe és a tartályban levő mágneses úszót figyeli....ha nincs úszó a tartályban akkor cserélni kell a tartályt is.
-
szia Egyetértek,eddig még nekem sem volt ebből problémám,pedig sokszor igazoltattak már...nem tudom mire rágott be a rendőr...nem szoktak a ledes rendszámtábla ,helyzetjelző és utólagosan felszerelt drl miatt szőrözni...valami nem teljes ebben a történetben.
-
szia ...
-
szia Az a divat mostanában műszakin,hogy a szélvédő fólia és a drl miatt szivatnak mindenkit...a féknek természetesen rendben kell lenni... Nekem is az első oldalsó szélvédőkről még az uv -fóliát is leszedték,pedig az nem sötétít...drl-ből ki kellett vennem a biztit és le kellett ragasztani,hogy ne is látszódjon..... Szerintem ha csak a kézifékeddel van a gond próbálkozz valahol máshol műszakiztatni az autódat...talán ott még a fólia is megmarad.
-
szia 18-as kerekek ezekre a Magyar utakra szerintem nem jó választás.Teleszkópod jó?Nekem egyszer az első lámpa hátulján lévő gumivédő lesett és kopogott néha elöl,főleg ha gödörbe mentem. Csak akkor vettem észre,mikor az égőcseréhez a kerékdobban levő ablakot kinyítottam és ott volt a gumivédő :)....visszatettem a helyére és minden zörej megszünt. Ha még nincs hibája a futóművednek és a teleszkópodnak akkor a 18-as kerekek miatt majd tuti lesz.
-
szia Kintről behozott autó az biztos a rendszámból jól látható,hogy mostanában hozták be.Km-óra állást kéne tudni valós e + rétegvizsgálóval átnézni.Magánszemély hirdeti.A ködlámpát takaró műanyag nem tudom milyen kell legyen,az én GTC-men van ködlámpa....xenon nem feltétlen van minden cosmon,viszont a félbőr üléseket csak cosmokon láttam eddig,kijelző szerintem nem szines benne úgy látom és nem gyáriak a kerekek valóban.150 ezer km az nagyon kérdőjeles ,ezekben inkább 250 szokott lenni,de azért azt ne felejtsük el,hogy GTC-t nem céges autónak vesznek,hanem inkább a feleségnek második autónak,tehát akár valós is lehet az óraállás. Ha passzol az óraállás és nem volt karambolos és tényleg hibátlan költségmengtes új gumikkal akkor is szerintem kb 2 milláért lehet eladni az évjárat miatt. Viszonyításként 2-évvel ezelött vettem az én GTC-met 70 ezerrel Belgiunból való autó 2009-es,ez a szervizkönyvből és az alvázszámból is egyértelmű és a felszereltség is a szervizkönyvben benne van,és még az eredeti 2009-es gumik voltak rajta...ezeket alapból érdemes leellenőrizni mindig+ rétegvizsgáló és tesh2 még sok infót adhat és a szélvédőkön lévő évjárat is sokat mondhat. Enyém enjoy,szines nagy kijelző dvd90-el gyári aux-al...sok extrával(fény,eső szenzor,tempomat,ködlámpa,sportfutómű,automata digit klíma,sötétedő tükrök,elektromos kütyük..xenon,esp nélkül.)ecoflex kivitel 1.3cdti, de nincs benne félbőr belső és rétegvizsgálóval és tech2-vel is ellenőrizve lett,így tudom,hogy ball elején volt picit sérült így hozták kintről és az óra állás is nagy valószínűséggel rendben volt...2 millában van nekem.Most van benne 135 ezer és eddig a 2 milla felett a 2-év alatt,első fékbetét tárcsával a vízhűtő + akkumlátor + hosszbordásszíj lett cserélve(olajcseréken kívül)....
-
szia Szerintem több van benne mint 202 ezer.A kormányon a hangerőgomb totál elkopva teljesen simára van kopva,ennyire kopott gombot még nem is láttam..Az ülésből nem lehet kiindulni,lehet,hogy 150kilos ember ült benne picit azért van kiülve,de megkopva nincs,viszont a pedálok nagyon kopottak.tipikusan eladásra polírozva a fényezés és kipuccantva a motortér.Ami biztos,hogy magyarországi kocsi nem külföldről behozott,ez a J-s rendszámból látszik.9-év alatt dízelekkel nem 200 ezret szoktak menni hanem 400 ezret.
-
szia Ráérünk és szeretjük a hosszú történeteket...a kidolgozott szisztéma gondolom mindenkit érdekel:). Még többér nem adtam el autót,mint amennyiben nekem fájt. Ez a negyedik opeled mennyi idő alatt sikerült? Nekem is a negyedik opelem,az elsőt 1999-ben vettem Szombathelyen az Opel Csillagban.
