toma2105
-
Hozzászólások
223 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by toma2105
-
Szia! Ma ismét keresgéltem opcom-al, és megtaláltam a kapcsoló gombokat. Teszteltem őket, és mind működik. Egyébként azért nem volt tempomat-om mert a sebesség tartóm "nincs jelen"-re volt állítva. Át állítottam, és most megint működik. De mitől állítódhatott át? Mert én nem piszkáltam.. Na mindegy. A lényeg hogy megint működik. Talán egy kezdődő CIM hiba miatt mehetett el..
-
Rendben. Akkor még ránézek. Köszönöm a segítséget!
-
Szia! Azt tudom hogy csak az első fékezés után működik. De ez sajnos utána sem. A kapcsolón lévő gombokat nem tudtam tesztelni. Nem találtam olyat opcomnál. Más problémám, ami a cim-re utalhat nincsen. Ha kiveszem a kart, le tudom tesztelni multimeter-el hogy a kapcsoló jók-e? Vagy ez hülyeség?
-
Sziasztok! Nem működik a tempomat-om. A fék, és a kuplung kapcsoló jó.( Opcom-al teszteltem). A kérdésem az lenne, hogy maga a kapcsolókar is el tud romlani, vagy ha nem akkor mi lehet még a gond? Nincs hibakód. Köszi előre is!
-
Szia! OpCom kell hozzá, és úgy tudom csak akkor lehet ha van REC modul a kocsiban. Csomagtér bal oldalán van egy zárható fedél, ott tudod megnézni hogy REC-es vagy sem.
-
Szia Talab! Az enyém Z19DTL. Katalizátor után nekem csak egy hátsó dobom van a kocsi alatt. Ugyan ilyen a hangja. Szerintem normális.. nekem még tetszik is
-
Remélem esetemben is hasonlóképpen lesz majd Mondjuk semmit nem füstöl... Padlógáznál sem látok még csak ködölést sem.
-
Rendben.Ránézek akkor a csatira. Minden működik egyébként. Mikor megvettem, az elején még nem volt gond vele,kommunikált. Az utolsó 2-3 alkalommal tapasztaltam ezt. Köszi a segítséget!!
-
Üdv! Találkozott már valaki ilyennel? Az Op-Com nem kommunikál az UEC, REC stb Az OP-Com-al lehet gond, vagy a kocsinál lesz valami probléma?
-
Üdv! Nekem 30-ért programozták le, az egr szelep-el együtt, Pécsen. Vizsgával kapcsolatosan még nem tudok nyilatkozni, majd csak jövőre kell mennem.
-
Szerintem ne finomkodj vele. Legjobb esetben elszakad a csavar. a rosszabb eset ha a müanyag házban lévő anya elforog, mert akkor nem jön ki a csavar. Az akksit próbáld meg előszőr kifordítani a lemez alól, mert ha kint van az akksi, akkor ki lehet venni a tartóját egyben, és könnyebb azzal a csavarral utána kint bűvészkedni.
-
Üdv! Minnél nagyobb az ET szám annál beljebb lesz a felni a kasztniban. Szóval az ET 37 kintebb van mint az ET 44
-
Nekem is volt ugyan ez a hibakódom (P1900) állandóan regenerált, kicseréltem a hőmérséklet szenzort, és jó lett. majd kis idő múlva előjött egy másik hibakód ( P1901 ) Részecskeszűrő nyomásszenzor tömlő üzemzavar. Ugyanezt a jelenséget produkálva hogy szinte minden nap regenerált. elegem lett belőle, úgyhogy a kiiktatásra került, az EGR szeleppel együtt. Azóta nincs gond De szerintem is első körben meg kéne nézni a hőmérséklet szenzort. A részecskeszűrőbe van beletekerve alul, jól hozzáférhető helyen. Nem nagy dolog kicserélni. Amúgy ilyen lett: A hőmérséklet szenzor el van dugva a hővédő lemez alatt. http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=410IMG_20190106_142012.jpg
-
Üdv! Hasított műanyag gégecsőnek hívják. Bármelyik villamossági szaküzletben lehet kapni. Lehet kérni méretre is.
-
Az sem mindegy milyen átmérőjű a féktárcsád. Lehet hogy fel sem megy az R15- ös felni. Én nem raknék a gyárinál kisebb méretet.
-
Üdv! Márkaszervízben megmondják 12.000 Ft-ért az összes kódot ami a kocsidhoz van. Forgalmi kell hozzá, meg hogy igazold, te vagy a tulaj. Máshogy nem tudod kideríteni.
-
Üdv! Tudnátok valakit ajánlani Pécs és környékén, aki fel tudná programozni a rádiómat? Beraktam egy CD70-et, CID kijelzővel, működik a rádió, és a CD része, de fogyasztási adatokat nem ír. Op-Com-al be lehet ezt állítani? és ha igen akkor hogyan? Ja és az hogy lehet hogy nem kért semmilyen kódot az új rádió? Csak rádugtam és működött.
-
A kérdése az volt hogy mennyire gáz hogy kitöredezett a tárcsából, és nem az hogy mennyire kopott a féktácsa/betét.Ezért rakta fel a képeket is.
-
Szerintem nagyon nem jó ötlet a féktárcsát ütögetni. Ki mond ekkora baromságot?? Remélem nem autószerelő volt. Így, hogy le törtek belőle darabok, mindenképp cseréld a tárcsát, és ne használd így a kocsit.
-
Üdv! Az előző astrám szórol szóra ugyan ezt produkálta. Rárugtam egyet a gázra nekem is beállt normálisra. Mindig tiszta volt a fojtószelep, egr kifordítva. Én sem jöttem rá sosem hogy mitől. Pedig annak idején én is megkérdeztem itt a fórumon,de sajnos nem lett rá megoldás. Én is kicseréltem az alapjárati motort, a lambdaszondát. De semmi. Már nincs meg sajnos. 270.000km-el adtam el. Szerettem. Sosem hagyott cserben.
-
Nem tudom mennyit mész hosszabb távon, de szerintem hajtsd meg kicsit. Magasabb fordulaton 10-20km-t Lehet csak az a baja. Fojtószelepházat még meg lehet nézni Én pl az 1.6-os astrámmal 50-el mindig 3.ik ban mentem. Lakott területen igyekeztem mindig 2-3 ezres fordulaszám között tartani. Az a leg optimálisabb ezeknek a benzin motoroknak, és nem is fog többet enni. Egy próbát megér.
-
Üdv! Melyik sebesség fokozatban mész 50-el?
-
Utána néztem. Tényleg írnak róla régi motoros fórumokon. Úgy látszik túl fiatal vagyok ehhez. :D Nem hallottam még róla.
-
Ilyes se hallottam még XD A tömítő anyagok Rolls Royce-a, a mama szilvalekvárja.
