KMilán
-
Hozzászólások
328 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
7
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by KMilán
-
Az 5 ajtós G Astra befér egy 3X5-ös garázsba? Illetve 2m magasság is elég? (4 ajtós sedan méretei, szerintem az 5 ajtós se lehet nagyobb) Van valakinek tapasztalata mobilgarázzsal? (lemezgarázs)
-
Ha nagy szél fúj odakint, szerintem igen. Tedd belső levegő keringetésre, akkor nem szabad neki jönnie. Szerintem.
-
Ilyet csak bontóban lehet szerezni? Úgy néz ki az új fejegység bluetooth kihangosítós lesz, ebben szebben mutatna a mikrofon, mint valahová felcsíptetve. A világítás részét nehéz kiépíteni? Van valahol leírás róla? A riasztó része nem érdekes, mert bár van riasztóm, de nem a gyári megoldás.
-
Na szüleim végre vettek autót, nem Opel, nem is SX4, hanem egy Seat Cordoba. Úgyhogy szegény Astrát végre csak Én fogom hajtani és nem az egész család. (persze kivétel mindig van, pl vonohórog+utánfutó...)
-
Melyik stabilizátor rúd gömbfejet (stabilizátor kar, kapcsolórúd, kutyacsont??) érdemes megvenni? A Lemförder az jó? Igaz, hogy a GM-es verziót is ők gyártották/gyártják? (Vagy TRW?) Kinek melyik vált be?
-
Elvileg UV álló.... már legalábbis a szürke anyag. A kékben már nem vagyok biztos. A cél az, hogy az eredeti kárpitot megóvja. Így is lett már egy kisebb lyuk a hátsó ülőlapon, csak nem tudom mitől. Olyan, mintha kiégett volna. Ilyen olvadásszerű a lyuk széle. Arra tippelek, hogy a mostanság divatos ruhákon a fémdarab annyira felmelegedhetett, hogy a hőhatás és a nyomás miatt szó szerint kiolvadt. (gombostűfejnyi) Nem dohányzó autó, így a hamu kizárva. Meg hát így azért mégse olyan szürke.... (amúgy pont ezért nem attól rendeltem, akik 55-ért csinálták volna, féláron is tökéletes, a célnak megfelel)
-
Kicsikét átalakult a beltér. Vettem egy (elvileg méretpontos) üléshuzatot. Jó 4 óra volt, mire ráhúztam.... de legalább rajta van, még ha nem is profi módon. Jobban örültem volna, ha az eladó megcsinálja, de a környéken sajnos nem találtam gyártót. Így maradt a netes megrendelés + posta. Remélem sokáig rajta marad.... Egyébként igen magasak az árak.... 25 ezertől akár 55-ezerig is...... de talán jobb az univerzálisnál. https://1drv.ms/f/s!AhHWgHvPmgX6_WSoczszDUqZSF9s
-
Valaki lát itt valami kopogásra hajlamos alkatrészt? Rossz úton kopogást hallok, de nem tudom eldönteni, hogy hátulról, vagy elölről. Én az első stabilizátor rúd gömbfejeit nézem kicsit betegesnek, bal oldalon a felsőt, jobb oldalt pedig az alsót. Videó és képek: https://1drv.ms/f/s!AhHWgHvPmgX6_TOl1_hVoC7Kippu Illetve sérült a vízhűtő alja. Itt elkezdhet majd szivárogni? (nem mostani sérülés)
-
Az enyémbe 2 éve van benne a gáz, ráadásul klíma(gáz)hűtő is új. Kíváncsian várom mit mondanak rá.
-
Ugyan ez van nálam is..... viszont 3500-as fordulatnál már "sírni" is kezd néha.
-
Nekem vegyesben 6,2 volt eddig a legalacsonyabb, az arány 30/70 város/országút. Illetve rövid távokat is megy sajnos. Klímával ebben a melegben, illetve télen 6,5 alá nem megy.
-
11-én szombaton kissé vizes lett az autó,,,, leszakadt az ég, volt futkosás, kapkodás stb.... így az utastér is vizes lett. Ruháról, cipőről és egyéb tárgyakról is került be víz. A legtöbb a csomagtartóba, ugyanis oda sikerült valakinek egy vízzel teli zacsit is betennie. (kint volt a szakadó esőben, így megállt benne a víz. Sok mondjuk nem folyhatott ki belőle, de azért vizes lett a csomagtér. Kb mikorra szárad ki teljesen az autó? Azóta nagyobb mértékű párásodás tapasztalható a szélvédőkön. A garázsban kicsit leengedtem az ablakokat, meg egyszer jól be is fűtöttem az autóba, de még így is előjön az ablakon a pára, lehetetlen helyzetekben. A klímát kell bekapcsolnom, hogy levigye. Ja és még azt is észrevettem, hogy a ventilátor kapcsoló melegszik. (nem az esőzés óta)
-
A Twinport szelepre (twinport lamellaállító) gondolsz?
-
Akár még szóba is jöhet. Bár épp ma néztem egyet, már Z14XEP motorral, 58.000 Km, és azt hiszem 2006-os. 1.250.000 volt az árcédulán, de elvileg csak bizományiba volt az autó és a tulajdonosa "meggondolta magát" és elvitte. Igazából ott volt az autó, csak már nem volt eladó.... (vagy tippem szerint gyorsan lecsapott valaki a márkakereskedés ismeretségi köréből). EZ milyen már, hogy el akarod adni, aztán pár nap után mégse???
-
Csatlakozók itt: (CPU lehet 8 csatlakozós is) http://www.webmaster442.hu/wp-content/uploads/2011/07/csatlakozok.jpg Rossz hír, hogy a 20+4 esetében is van 12V, http://ww2.justanswer.com/uploads/space143/2010-08-24_043412_connector_atx_pinout.GIF Ha az alaplapod engedi, lehet kézzel is állítani a feszültségeket. (értéket megadva, vagy szoftveresen a gyártócég oldaláról letölthető szoftverrel) Szerintem bízd szakemberre, az érzékelő nem hiszem, hogy elromlik. Vagy ha igen, nagyon fals, vagy ingadozó értéket kellene hogy mérjen.
-
Táp csere lesz belőle. Az érzékelők hibás értékeket mutatnak, ellenőrizd a feszültségeket, ventilátorokat és hőmérsékleteket. Kb ez a szöveg. Ha tudod manuálisan is az értékeket állítani, próbáld meg magad helyrehozni. Az 5V legyen picit magasabb, de előtte a 12V-ből vegyél le legalább hármat.
-
Azt kell, hogy mondjam, igen. Balesetveszély esetén sokat jelenthet, ha a motor is fogja az autót és nem csak a fék. Ráadásul így a fékek is hamar elhasználódnak. Ne szokj hozzá, 90-ről lassítva még balesetet is okozhatsz, ha az előtted lévő hirtelen lefékez. (tized másodperceken múlik minden) Inkább motorfék és finoman nyomd a fékpedált, majd ha kellően lelassult az autó, akkor kuplung. Hirtelen fékezésnél pedig csak a fékezés vége felé, amikor még a motor nem kap nagy terhelést. (fordulatszámmérő alapján ki tudod majd tapasztalni)
-
Én sose várom meg, hogy világítson, de szerintem is el lehet menni 50-100 Km között. Nekem klímával 6,5 l/100 Km. Egyszer láttam villogni, de akkor kb 15 L benzin volt benne, és egy meredek lejtőn hagytam állni az autót. Egyenesben szép lassan visszatért a mutató és kialudt a lámpa.
-
Igazad van 2/5 lesz az, én a min max közötti részt próbáltam belőni. Akkor lehet engemet is az idegesített, hogy meghallani reggel hidegindításnál, ha kevesebb az olaj benne? Az olajbetöltő sapkát megnéztem, látszólag a helyén volt, de ismerős szerint, rosszul zárhatott és ott spriccelte ki az olajat. A takarítással bajlódtam egy ideig, merthogy szépen lecsurgott, le fröcsögött a kipufogó csövekhez is. Majdnem a katalizátorig, pontosabban az illesztésig, ahol meg is állt valamennyi. Ez szépen füstölgött is, amint kellően átmelegedett a cső. Szerencse, hogy nem gyulladt meg. :S
-
Üdv! Tegnap megint elkezdte az autó az indítás utáni kissé "sípolós felsírást" hangot adni. (Nem a szervó) Mintha nem lenne egy pillanatra jó az olajzás, illetve olykor olyan a hang, mintha egy üres slagba nagy nyomással érkezne a víz. Ez csak reggel jelentkezett. Legutóbb ez megszűnt az olajcserével. Most úgy 5000 Km után ismét elkezdte. Az olajszint nem volt alacsony, a pálcán a második kockánál volt. (kb 1/3-mad) Úgy döntöttem nem várom meg, hogy lemenjen minimumig, így öntöttem hozzá olajat a max. jelzésig. (lehet ezt nem kellett volna???) Mentem kb 70 Km-t, majd letettem az udvarban a kocsit. Kipakolás stb..... eltelt úgy 10-15 perc. Megfordulok a kocsival az udvarban, úgy is megyek még ma vele. Aztán valami büdös kezdett el bejönni a szellőzőkön..... azt hittem kintről. Motorháztető felnyit, tiszta olaj a betöltőnyílás körül minden. Ahogy folyt le a meleg részekre, füstölt rendesen. Nem hinném, hogy túltöltöttem volna. Meg ha picit több is kerülne bele, nem kellene kinyomnia. Vagy igen? Nem merek így autókázni vele. Esetleg az olajszivattyú lesz problémás? Van elvileg valami olajnyomás szabályzó is igaz?
-
A fejegység és a klíma alatt mi van? Az. mire szolgál?
-
Az első lökösön más színű a vonószem fedele, viszont van is rajta egy érdekes púp, a jobb oldalán. Mintha valami bentről ki akarta bökni. Az enyémbe van most 121.000 Km, de jobban néz ki...... A kormányt lehet a kopás miatt fedte be, mármint az épsége megóvásáért (vagy a kopás eltakarásáért) Ezt mondjuk én is tervezem, csak kulturáltabb megoldással.
-
Elég messze vagy sajnos. Remélem elkel annyiért, amennyiért szeretnéd, illetve ha marad, még sokáig szolgál majd melletted.
-
Ráhibáztál, egyterűt keresnek. Megnéztünk vagy 20 C-MAX-ot, de mindegyiknek volt valami nyűgje. Többnyire a kárpit mindenhol ép volt bennük, de a karosszéria egyiken sem. Igaz volt amin csak pár karc, meghúzás volt, az se vészes. Viszont a motor....na ott mindegyikbe volt valami. A legdurvábban az nézett ki, amelyik össze volt gányolva. Más alkatrészek is voltak benne, mint a többibe. De láttam márkakereskedésben bevizsgáltat is, aminek a futóműve volt oda + a fékek és az adatlapon írták is, hogy közlekedésre alkalmatlan. (magyarul nem menne át a műszakin). A legszebben kinéző esetében meg a tulaj úgy gondolta nem kell az autónak szerviz. kevés km, kb 6 év, de nem látott új olajat a motor, csak a km-eket.
