Cs. Zoltán
-
Hozzászólások
548 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
12
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Cs. Zoltán
-
Szia! 2000-1500 között nagyon brutális, ez szerintem sincs rendben. Üresben gurulva vagy alapjáraton is ilyen? A mostani előtt használt xep-mnek kb 85-90 km/h között volt búgó hangja. Bár valójában fordulatszámtól függő jelenség volt, mert üresben, álló helyzetben is hallható volt. Esetleg kérj meg valakit, hogy járassa a motort, te pedig fülelj a motortérben, hátha be tudod határolni legalább a hang irányát.
-
Kössz! Neked is fogyogat a fagyállód? Lehet, hogy a szivárgás végett jut be levegő?
-
Sziasztok! A véleményeteket szeretném kérni. Olyanra lettem figyelmes, már egy ideje, hogy indulásnál, gyorsításnál (2000-es fordulat környékén) a kiegyenlítő felől bugyogó, folyadék lötyögős hangot hallok. Egyszer -kétszer csinálja, utána nem. Havonta egy-két dl. folyadékot pótolok, ennélfogva lehet levegős a rendszer? Esetleg ez ilyen, ne gondoljak többre...? Mit gondoltok?
-
Bocsánat az offolásért: Ha jól tudom Eneos olajat használsz. Megkérdezhetem, hogy ilyen távok alatt mennyire habosodik a motorod?
-
Szia! Részvétem! A vízpumpa tetején a műanyag csonk adta fel, ugye? Évekre visszamenőleg volt itt ennek veszélyéről szó, rengetegszer. Bár csak hamarabb informálódtál volna... Ha cserélsz motort (én ezt tenném, ha gatya lett), ezt a műanyag idomot azon is nézd meg és cseréld ki fémre. Üdv.: Zoltán
-
Bluemirage, Nem mondtál ellent, én is erre gondoltam. De így pontosabb, kössz!
-
Én általában igyekszem a tisztánlátásra, illetve a helyes információ továbbadására. Az Eneos, véleményem/eddigi tapasztalatom szerint jó olaj. Viszont dexos2-t teljesítő olajként ajánlani, így félrevezető. Az más kérdés, hogy a GM üzleti érdek vagy minőségi eltérés, hiányosság (esetleg más tényező) okán nem adott igazolást a gyárnak. Szerintem az előbbi, de ezzel részemről lezártam az eszmefuttatást.
-
A teljesítést nem az elfogadás igazolja? Felhasználói szemszögből nézve, az Eneos Premium Hyper 5w30 beletölthető a GM Opel motorjaihoz támasztott olajkövevetelménye alapján? Rövidebben: kell a liszensz vagy elég a gyártói vélemény?
-
Ez érthető. Viszont a dexos2-t teljesítő olajok listáján így megtévesztő az Eneos feltüntetése.
-
A logó hiánya érthető, ha nincs a GM részéről "visszaigazolás". Amit egyébként valószínűleg nem pusziért ad... Ettől még effektíve teljesítheti a követelményt. Csak úgy, szerintem nem firkálhat oda akármit a dobozolásra. Ha megnézed, több gyártói minősítést is feltüntet, nem gondolom, hogy egyiknek sem felelne meg.
-
Rossz minőségű / elhasználódott gyertya, úgy tudom kiütheti a trafót. Az NGK-val vannak rossz tapasztalatok, én mindenképp cserélném őket gyárira, nem G Astrába való az. Árban sincs akkora különbség, hogy ne érje meg a gyári. De, nyilván te tudod...
-
Én Remélem, hogy tartós lesz nálatok az utángyártott trafó, de nem ritka a rövid (1-2 éves) használhatóságról szóló bizonyság sem az ilyeneknél. Már nem tudom milyet tett bele anno a szerelőm, 40.000ft körül volt, egy évre rá hiba nélkül adtam el. Én inkább a gyári alkatrészeket preferálom, ha csak lehet. Az utángyártott, főleg a "no name" félék rizikósabbak. Ráadásul, ha melléfogsz vele, gazdaságtalan alternatíva is, hiába olcsóbb. Gyári alkatrészek drágábbak ugyan (általában), de jó eséllyel biztosabb pontot jelentenek. Szerintem.
-
Örülök. Trafó milyen márkájú ment bele? Gyertyákat is cseréltél?
-
Naná! Nem szabad kiiktatni, a világért sem! Tönkreteszi a kerékfelfüggesztést, aztán vetemedik a hengerfej. Fordítok: hülyeséget mondtak a kollégák, iktasd ki bátran, mielőtt tönkre nem megy!
-
Nekem, pontról pontra ezek a tünetek jelentkeztek, trafó hibánál. A végén már képtelenség volt használni, annyira rángatott, kihagyott a motor. Hibajelzés nálam sem volt, azt sem értettük miért bolondítja a mutatókat, de trafó csere után minden jelenség megszűnt. Nem biztos, hogy nálad is ez a hiba forrása, de ha tudsz csere darabot szerezni, esetleg próbáld meg azzal!
-
Szia! Pár hónapja cseréltem, Bosoko 480-510 mm párosban. Bevált (nem hagy csíkot, csendes, olcsó).
-
A flakonon található, többi minősítés sem dekoratívabb.
-
Eneos P.H-t használok, alapjáraton talán egy hangyányit valóban zajosabb (olajcsere után lettem figyelmes erre, bár nem biztos, hogy effektíve az olajhoz van köze), viszont fordulaton, menetközben kétség nélkül halkabb. Nem tartom kerülendő olajnak, rosszat még nem olvastam és nem tapasztaltam vele kapcsolatban (eddig, 2000km).
-
Ez azért odacsap... Nem tagadnám le, ha az enyém lenne.
-
Extra-felszerelések beépítése utólag + elektromos kérdések
Cs. Zoltán replied to Amusing's topic in Astra G
Sejtettem, hogy ez a helyzet... Kössz mindenkinek! -
Extra-felszerelések beépítése utólag + elektromos kérdések
Cs. Zoltán replied to Amusing's topic in Astra G
Classic II-ben a hátsó ajtók hangszórói gyártói megfontolásból nem szólnak? -
Szia! Bölcs hozzáállás. Ha nem kell a hengerfejhez, motorhoz nyúlni vagy a kötelező vezérlés, olaj cserén felül kuplungot is javítani, akkor szerintem elég a 100k. Váratlan meghibásodásra én is ennyi pénzt különítettem el. Bár eddig nem kellett még hozzányúlni. Mindenesetre tényleg jól nézd/nézesd át, hiszen az apró dolgok összedva drágák is lehetnek. A legtöbb dolog a felsoroltak közül viszont kiszűrhető. Sok sikert a választáshoz!
-
Ez így tényleg nem hangzik jól. Nem húz félre vagy ráz az autó?
-
Szia! Az út dőlési szöge is okozhatja, szerintem. Nekem is észrevehető kis mértékben az abroncsok külső részein.
-
Nálam 6,5 maximum az átlag. Twinport rudazat valóban kikophat idővel (>200.000km), de ez nem jellemző. Felújítása 40.000HUF. Viszont a sima xe esetében jellemzőbb motorvezérlőhiba javítása minimum 90. A Z16xe szomjasabb az olajra, a z16xep szelepfedélbe épített membránja szivathat, a z14xep meg a hűtőfolyadékot szipogatja. Egy hulladék mind! (Természetesen, nem így gondolom.)
