Lajos12
-
Hozzászólások
98 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Lajos12
-
Sziasztok! G Astra vásárlása előtt állok és olyan kérdésem lenne felétek, hogy a kormányon a duda gombjai kb. hány km. után szoktak átszakadni? De a lényegesebb, hogy mennyiért cserélik ki?
-
Oksa figyelek majd, azt olvastam, hogy csonkagúla alakja legyen, mert nem klímás az enyém. Olyan sok fajtát dobott ki a Kov@csautonál is, (de mindegyiknél.) 2700 ft-tól 55ezer forintos gyáriig. Tippeltem egy 20ezer forintosra, VDO vagy SIEMENS-re. Ezek elképzelhető hogy használhatóak. De mondjatok rá valamit.
-
A gyújtáskapcsoló javítható? Önindítózáskor van mikor ad gyújtást van mikor nem. Mert ha újat vennék akkor marad a két kulcsos megoldás :/
-
Lenne egy kérdésem felétek. Azon gondolkodom, hogy kellene egy klímás autó (astra mindenképp) két lehetőség van. 1. Adott kb. 300ezer ft. F Astra 1.6 Si motorral ebben van LPG is. Donornak és átrakatnám mindenestül. (Motor,klíma. A tobbit részét eladnám) 2. Inkább egy G Astra síma benzines motorral? /Kicsit ugye ez drágább lenne/ Úgy sajnálom a mostani autót, olyan hálás, jó gép, lakatolva is van. Műszaki miatt nem kell aggódni, mert nem néznek motorszámot. Mi a véleményetek? Si motor jó? Vagy keressek c18nz-t? Az az utolsó központi befecskendezéses ha jól olvastam itt a fórumon. Csak ritka mint a fehér holló :/
-
Az alapjáratimotor mindig ugyanabban a pozicíóban áll meg mikor leállítom a motort? Beindítom az autot 2000 felett pörög, adok neki egy gázfröccsöt(méregből..) kb. 3000ig majd lefullad. Újraindítom és 1000 körül van, nem lehet hogy rosszul áll meg? Amikor diagnosztikai üzemben van szépen jár ki-be a kúp.(csonkagúla?)
-
Üdv mindenkinek! Szétment a széntartály a jobb sárvédő alatt és ugye eltömődött minden. nem akart indulni, csak gázadásra indult, sokszor lefulladt stb. Teljes mértékben kiiktattuk a tartályt, most szabadon szellőzik a tank. Hátha valakinek segítség vagy csak érdekességként feltöltök két képet róla. https://drive.google.com/open?id=1ISQBCELAicelAmWAL4xU4oZIYlQecRGO https://drive.google.com/open?id=1PvhCWX4Z-KseSRt0GfulhEdd7Q2G6x25 Most tűrhető a járgány. Max annyi, hogy kb 500ra ereszti vissza az alapjáratot de ezzel együtt tudok élni.
-
Szóval nem is olyan bonyolult. És ráadásba nem is kell a fékfolyadékkal bajlódni (hátha nem folyik ki) Lehet, hogy cserélnem kell :/ köszönöm a segítséget. Még annyi.. /elméletben/, ha gázpedál lenyomásával sem indulna az autó, akkor milyen probléma lehetne? (Betolni símán belehet)
-
A gyertyák újak, 13e km van bennük. A kétvezetékes jeladót megnézem. Annyit még kérdeznék, hogy a fékrásegítő dobot, mennyire komplikált cserélni?
-
Sziasztok! Mitől lehet az, hogy melegen csak gázadással indul a motor? C14nz. Hidegen amúgy 2000 az alapjárat de ezt már megszoktam
-
Azt mondta nem szivárgott sehol, nézte. Valószínűleg akkor felforrt a fékfolyadéka. Én kb. 2 éve cseréltem az enyémben. És legalább a fél üveggel megmaradt. Eredeti GM. Szerinted használható attól, hogy fel volt bontva?
-
Üdv mindenkinek! Olyan kérdésem lenne felétek, hogy mitől eshet be a fékpedál? Apósommal történt meg. Sedan f astra 93-as c14nz. Nincs abs benne. Nagyobb súlyt szállított (csempéket,ragasztót) de állítólag nem haladta meg a megengedett össztömeget. Amikor hazaért majdnem neki ment a kapunak(beesett a pedál) később próbálva már működött. Az én tippem a túlmelegedés de ti hátha többet tudtok mondani.
-
Üdv mindenkinek! Olyan kérdésem lenne, hogy a jóöreg Astrámba (c14nz) mennyibe kerülne beépíteni a klímát? (Most nincs benne szervó se.) Az alkatrészek mennyibe kerülnek? Külön a munkadíj? Persze körülbelüli árakat tudtok mondani egyértelmű. Mindent bontóból szereznék be. Esetleg van olyan fórumtárs aki épített már be klímát? Találtam leírást a 216-on oldalon :O ez durva.. innestől kezdve csak annyi kérdésem lenne, hogy kompletten mennyibe kerülne illetve ezt vállalja valaki egyáltalán?Lehet érdemes másik astrát venni.
-
Üdv! Ki kellett cserélnem az alapjárati motort és sokkal jobb lett! Gyárira lett cserélve. A kétvezetékes vízhőfok jeladó az jó, a tűzfalon lévő vákuum érzékelő jó. Gyertyák jók. Vákuum csövek jók. De hidegen még mindig 2ezer felett van az alapjárat :/ aztán lassan kb. 15 perc alatt visszaáll normálisra. Inyjektor teteje alatt van tömítő gyűrű de olyan mintha csak a fémre ülne a műanyag. (C14nz) Az utastérben "sziszeg" a belső keringtető ha kikapcsolom szóval az is jó. Mi lehet még problémás?
