Bmájki

Hali mindenki! Vízpumpából milyen márkát ajánlanátok? Z16XEP. Köszi

Bontókban másik motor 80-100e. Ft-tól, 100e km-el. Beszerelést te csinálod vagy csináltatod? Ahogy írtad, a motorodban 283e. volt, tehát nem volt még kuka. Ha még elmegy 180.000-t az neked mennyi idő? A kasztni és egyéb alkatrészek milyen állapotban vannak? Mennyire nőtt a szívedhez a gép? 2, 3 verziónál érdeklőd meg, hogy mit kapnál érte. Azután a döntés a Tied! Haverom Z12XEP-t cseréltetett kb. 3 éve és használja azóta is.

Lehet, hogy megint vihart kavarok, de csak egy plusz infónak szánom. http://www.carstyling.hu/magazin/szerviz/mar-megint-negyevszakost-vettunk-10396 A döntést ez után is mindenkinek saját igényei alapján kell meghoznia.

A tervezőnek üzenem: a kacifántos kóconfittyét a füle bolytjának!! (csupa nagybetűvel) Neked köszönöm! Megyek copni.

Köszi a segítséget! Megnéztem a karon, kúpos, de nem bordás (F-nél az első kúpos, bordás volt, de ott mertem feszegetni, mert lemezen volt). Akkor letöröm körben a műanyag takarást róla és keresek csapágylehúzót.

Sziasztok. Segítséget szeretnék kérni kombinál hátsó ablaktörlő kar levételéhez. Sajnos cserés lett, de nem tudom a tengelyről lehúzni. WD40, csavarlazító már volt használva és mégsem jön. Feszegetni nem nagyon merem, mer félek, hogy törik a hátsó szélvédő. Az ötleteket előre is köszönöm. Üdv: Miki

Én az F-nél csak kb. 2/3 részét takartam le, a ventilátor felőli részt szabadon hagyva. +10 fok felett pedig kivettem. G-nél még nem kellett használnom, ha bemelegszik 88 fok körül van mutató szerint (tudom, hogy nem pontos)

Szia! Én náluk szoktam venni, legutóbb 7090 Ft. volt 5L. http://aruhaz.kauffer.hu/ Ja elfelejtettem: GM

Vredestein Quatrac 5 185/65 R15 akcióban volt szereléssel, centírozással, futómű állítással 86e Ft. Én ezt vettem tavasszal, azóta használom, meg vagyok vele elégedve. Ahogy régebben leírtam, nem jön ki spórolás (8 évre vetítve). 4 évente cserénem kell, mert addigra el fog kopni (20-25e. km/év), és egy akkorra már 5 éves téli-nyári guminál biztonságosabbnak gondolom az új 4 évszakos gumit. Fogyasztásomon nem vettem észre változást, egyszer volt vészfékezésem, gond nélkül megálltam (ABS dolgozott ), a mögöttem jövőnek meg füstölt a gumija.

Csak a műszerfalról tudok leolvasni, de erősen gondolkodom én is egy ELM327 beszerzésén.

Szia! Nekem városban 88-91 között van. Bp. Szbatta között (M6) 80-130-as tempónál stabilan 88 körül áll.

Köszi! Megnéztem és mellette találtam még ezt is: Na most akkor még egy lehetőség a csörgésre. Sajna a pontosabb keresést halasztanom kell a jövő hétre. Üdv: Miki

Köszi. A motor Z16XEP. Én csak egy kartergáz csövet találok. Szia! Nem vettem észre, hogy fulladna

Sziasztok! Ha leveszem az olajbeöntő sapkát járó motorral, akkor megemelkedik az alapjárat. Ennek így kell működni vagy valami gond lehet? Köszi

Köszi Drazsé! Sajna nekem kb. 3 hét alatt eljutott odáig, hogy az első km alatt csend van, de utána folyamatosan csörög, a rádiót sem hallom tőle. A fogyasztás is megugrott és nem csak a hideg miatt. Ráadásul alacsonyabb fordulatról gyorsítva (kb.2.000/perc) nem akar menni. Pl: másodikban 20km/h-nál. A csörgés határozottan onnan jön. Üdv: Miki

Sziasztok! Valaki tudja, hogy hol lehet felújíttatni a szívósort? Sajnos beleköltözött egy csörgőkígyó. Olyan hangja van, mintha túl nagy lenne a szelephézag, de nem az a baja. A hang a szívósor felől jön, nem a szelepfedéltől. Valószínűleg a twinport szelepnél van a gond. Olaj van benne elég. Z16XEP

Megint előjött. DE! Visszaolvastam, jeladó cserére tippeltem. Amikor a csatit le akartam venni, a kábel a kezemben volt, a csati a jeladón maradt, a tövétől kb. 1,5mm-re leszakadt. Bontóban kerestem hasonló csatlakozót 10 cm-es kábellel blankol-teker-szigszalag és azóta szuperül műkszik. Amint időm engedi, a vezetékek forrasztva lesznek. Köszi a segítséget: Kölyök, bucynus

Köszi Akkor én is átnézetem, mert nekem még sír, ha sokáig használom. Hiába nincs 40 fok (csak év, az még több is )

Előre a télit és hátra a nyárit vagy fordítva? De félre a tréfát. Mo-n jelenleg is vannak olyan útszakaszok, ahol, ha az időjárás megköveteli, csak a megfelelő gumival hajthatsz be és ezt az adott útszakasz elején ellenőrzik is. Pl: Kékestető ahol télen, hóesésben kiállították a nyárigumis autókat. Egyébként mihez kötnéd a téli-nyári gumi kötelezettséget? Dátumhoz pl. nov-ápr között, vagy hőmérséklethez 7fok? Minden esetben jönnek majd, akik az egyik vagy a másik mellett-ellen lesznek.

Szintén nem kötekedés, de a Te logikádat követve, ha autópálya után egy sáros erdei ösvényre kell hajtanom, akkor a hiperszuper nyárigumimat rögtön 4x4-re kellene cserélnem, mert oda az való. Akkor kell egy téli gumi télre, egy 4 évszakos az átmeneti időszakra 2-12 fok között (mert akkor az a legjobb), egy nyári gumi nyárra, egy 4x4 sáros utakra és egy sportgumi autópályára.Van papucsom (2 pár 1 fürdés után otthon, 1 strandra), volt szandálom, de jelenleg nincs, van sportcipőm több is (sportolásra és utcai használatra), van munkavédelmi cipőm (melózáshoz) utálom, de kell, van bakancsom (túrázáshoz, sárba), van bőrcipőm (ünnepi alkalmakra), van téli bakancsom is de 2 éve nem hordtam, mert nincs rá szükségem, ha olyan helyen élnék, akkor hordanám. Ha olyan helyen laknék, ahol van tél, akkor lenne téli gumim is, ahogy az elmúlt évekig volt is. Ahogy írtam, az ÉN autózási szokásaimhoz választottam gumit. Több esetben is előfordult az elmúlt időszakban, hogy télen (nov. márc. között) a hőmérséklet tartósan (hetekig) 10 fok felett volt. A 7 fokos szabály szerint ilyenkor már csak a nyári gumi biztonságos!!!! De aztán 2 fok volt, ilyenkor már csak a téli gumi biztonságos!!!! Ne haragudj meg rám, de én nem szaladtam rögtön kereket cserélni, hanem (bevallom töredelmesen) bűnöztem és a nem megfelelő gumival jártam, ezzel kockáztatva a magam és mások testi épségét. Az én személyes tapasztalatom, hogy a lecserélt nyári gumi, amivel vettem (Conti 8 éves, kb. 2.5 mm profillal) induláskor kapargatott, lassításkor pedig az ABS nem győzött dolgozni. Csere óta 2x történt ilyen, az is forszírozott tempónál. Spórolás: ez a garnitúra nekem akcióban volt szereléssel, centírozással, futómű állítással 86e. Ft. Az én futásteljesítményemmel 3-4 évet bír ki, utána csere. A nyári (Dunlop) 80 alatt lett volna, a téli 90 körül. A 2 külön garnitúra, ha feltételezzük, hogy 8 évet kibír, akkor 170e, míg nekem a 2 garnitúra 4 évszakos szintén 8 évre 172e. Nem érzem, hogy spóroltam volna és ez nem is volt a szempontok elején. Biztonság: a teszteken, a használt nyári ill. téli gumik (4 évesen) rendszeresen rosszabbul teljesítenek, mint a 4 évszakosak. Ilyen korában viszont nekem már VADONAT ÚJ gumim lesz, mert elkopott és cserélnem kellett. Nem találkoztam még olyan autóssal, aki a 4 éves 4-5 mm-es gumit kidobta volna. A nagynevű gumigyártók által kiképzett szerelőktől folyamatosan azt hallom, hogy a megfelelően tárolt gumikat 8 éves korukig lehet felszerelni, 10 éves korukig szabad használni. Tehát a biztonság szerintem a következő 4 évben az én oldalamon áll, a használt gumival közlekedők pedig játszanak mások életével. Az új gumiknál a 4 évszakosak a nyári ill. a téli gumiknál is a középmezőnyben szoktak végezni. Ha a mezőny elejéről válogatok, akkor sokkal többet kellene költenem, ha a közepéről, akkor biztonságban és árban kb. ugyan ott vagyok. Tavasszal és ősszel (és hosszabb út előtt) így is átnézem az autót, a 2 gyerek, az üzembiztonság és a személyes hozzáállásom miatt. Talán, ha az "én külön téli-nyári gumival járok, tehát mindent megtettem a biztonságért" (természetesen az itt jelenlévők nem ebbe a kategóriába tartoznak) nézet megváltozna, az autót használók pedig rendszeresen karbantartanák az autóikat, akkor ez a nagy társasjáték is biztonságosabb lehetne. Hosszúra sikerült, de a szempontjaim mérlegelése, a döntéshozatal is hosszú volt. Ezek az én szempontjaim, az én döntésem, senkit nem akarok le- vagy rábeszélni semmire. Ha bárkit megbántottam az nem volt szándékos és most elnézést is kérek tőle, nem állt szándékomban személyeskedni. Ha valakinek tudtam segítséget adni a döntéséhez, akkor szívesen.

A vidéki rész végig klímával volt városon kívül 110 körül, pályán 130-140 óra szerint

Sok-nem sok... Z16XEP kombi BP (1-2 személy) 8.2-8.5. Az elmúlt héten vidék + kis pálya (2felnőtt+2 gyerek+ csomagok 2 hétre)7.08

Köszi! Még indulás előtt lehúztam az összes csatit a környéken, befújtam és azóta nem csinálja (kopkop). Nekem nem volt hibakód sem.

Köszi a gyors reagálást. A jeladót merre találom, mert az AGR szelep környékén 2 érzékelőt is látok. A modult merre találom. Ha nem válaszolok, akkor sajna megint nem leszek net közelben

Sziasztok! SOS segítségre lenne szükségem, mert du. indulnánk vidékre (kb. 900km) és reggel rakoncátlankodott a jószág! Amikor haza értem, gyújtást levettem, a hűtőnél a ventilátor elindult, gyújtást ráadtam leállt, de a vízhőmérő meg se moccant. Többször próbáltam, eredmény ua. Levettem az akksiról a sarut, akkor leáll a venti. Saru vissza, nem megy hurrá! Beindítom, járatom pár percet vízhőfok meg sem moccan autó üzemmeleg közeli (alkarral tesztelve ) gyújtás le venti indul. Z16XEP 2005 hibakód nincs hűtővíz tele Ha valakinek van ötlete-tapasztalata megoldással kapcsolatban köszönettel várom.