epk947
-
Hozzászólások
3.954 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
12
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by epk947
-
Én is próbáltam már a kisfogyasztás alsó határát kipuhatolni az enyémen, ki is jött 5,8 l/100 km fogyasztás 3x is!!! Igaz ekkor esti országúti forgalom volt és a max megengedett sebességeket mindenhol betartottam. Viszont még az életkedvem is elment ezután. Az éves átlagom pedig 8,2! Hoppá! Pedig nem száguldozok az országúton sem, csak picit a 90 fölött járok (itt jó a fogyasztásom....) és mégis. Viszont az igaz, hogy a mindennapi életben, pont az erős motor miatt, kevesebbet gurulok országúton kamionok, buszok és nagy dobozos autók után, mint amikor 1,4-es Astrám volt. Utálom, ha nem látok az előttem haladó miatt, és csak ezért, lemaradni se szeretek. Szóval ezt a lehetőséget bizony benzinért adják, és ez legalább másfél litert jelent százon nekem éves átlagban. De nem bánom! Ha egyszer eljön az az idő, hogy a nyugdíjamból már nem tudom kifizetni a benzinszámlát, akkor biztosan veszek valami Topolínó félét, amivel nem lehet a kamionokat megelőzni és lemaradok tőlük, de kényszerből.
-
Tényleg probléma mentes motor, én több mint 200000-t mentem vele motorprobléma nélkül. A hengerfej töm csere lehetett egy trehány megfőzés miatt is, ha elfelejtették a vízszintet ellenőrizni. Inkább a karosszériát kell jól megnézni, az sokkal drágább buli!
-
2005 októberben. Azóta nincs problémám vele. A problémám csak annyi, hogy én mást nem ismervén, Werling dobokat vettem 28 ezerért, ami üvegszálas, de a vákuumformázott pvc is megteszi 3500-ért ahogy hallom.
-
Aki nem szereli be a hátsó kerékjárati dobot idejében, az úgy jár mint én, amikor megvettem a mostani kocsimat: http://kepfeltoltes.hu/080508/7366569908_w...ltoltes.hu_.jpg B) B) Ilyen volt, de ilyen lett: http://kepfeltoltes.hu/080508/2006-06-03_0...ltoltes.hu_.jpg ;)
-
Jah, mer mindíg lemaradnak! B) B) :D
-
Én nem!
-
Nemcsak az 1,4 8V olyan hanem például az enyém is. Így van jól, mert ez túlnyomásos hűtő! Ha például nem zár jól a hűtővíz betöltő sapkád, akkor állandóan fel fog forrni a vízed és kifújja, ami hamarosan hűtővíz hiányhoz vezet. Ügyelni kell a hűtőrendszer nyomásállóságára.
-
A Kartelgáz csövek ki lettek cserélve. Van azokon szűrő, ami rakoncátlankodhat?
-
Kb. 1600 forintért kaphatsz egy digitális univerzális műszert Tecsóban, OBI-ban, Osan-ban stb, stb...amivel feszültséget, áramerősséget, zárlatot, vagy szakadást, mellesleg ellenállást mérhetsz. Ennyi beruházást talán megér, hamár szétbombáztad a fél elektromos rendszeredet?
-
Azt nem ismerem, arra nem járok, de mifelénk naponta kétszer, háromszor dugul be baleset miatt.
-
Így jár aki száguldozik az M0-án! :sowwy: Én inkább megyek mezei országúton 140-el mint 100-al az M0-án!
-
Szerintem teljesen normális a fogyasztásod. Nekem hasonló 60 lovassal 5 ajtósban éveken át ez volt az átlag fogyasztásom évi 30 - 40 ezer kilométer futás mellett.
-
Korrekt megoldás! Javasolni kellene az Opel AG-nekis! :sowwy:
-
No tessék: Útvonal Sóskút-Érd- Budapest 22. ker és vissza. Összesen 49 km. km- átlag fogyasztás [l/100km] 1- 14,2 2- 10,5 3- 10,2 4- 9,2 5- 8,4 6- 8,2 7- 8,1 8- 8,0 9 - 7,8 10- 8,0 11- 8,0 12- 7,8 13- 7,6 14- 7,6 15- 7,8 16- 7,6 17- 7,5 18- 7,4 19- 7,6 20- 7,9 21- 7,9 22- 8,0 23- 8,1 24- 8,2 és innen vissza. Az egész út átlaga (49 km-en) 8,6 l/100 km mert a forgalom a városban torlódott. Gyakorlatilag meleg időjárás mellett is 9 km kellett, hogy a fogyasztási átlag a minimumra csökkenjen. Télen ez nyilván hosszabb. Tehát mondhatom, hogy az én esetemben a "rövidtáv" legalább 9 km.
-
Ha nem vágtak volna bele túlméretes menetet, hanem helicoil-al javították volna, akkor soha többé nem lehetett volna a menetet megszakítani a karterban, és az eredeti csavar és tömítés is használható lett volna.... Persze ehhez a kartert egy gépműhelybe kellett volna vinni. Ezek után már ha valaki megszakítaná a felfúrt menetet, a legjobb megoldás a perselyezés. (Nem a templomban... :sowwy: ) Utána használható lesz az eredeti méret.
-
No, a kedvetekért fogok egy "rövidtáv átlagfogyasztást" mérni a legközelebbi utamon. Úgy fogom elvégezni, hogy a garázsban indulás előtt lenullázom az átlagfogysztásomat és ahogy elindulok, garázsból kiállással együtt (kapunyitásnál leállítom a motort) mérem az 1-2-3-4-5-6-7-8-stb km-nél elért átlagfogyasztásomat okulásul NEKTEK. Remélem meggyőző lesz, hogy mennyire sokat számit az átlagban a rövidtáv, hideg motor. Pedig most még hideg sincs! Ráadásul nekem jellemzően az első közlekedési lámpa 6 km-re van hazulról számítva. Ígérem, hogy nem fogom jobban nyomni a gázt mint a szokásos. :lol: :sowwy:
-
Sose csináltam és nem is tervezem, csak agyalok! Nagy fecskendővel leszív??? Például mosdószifon pumpa átalakítva erre a célra. Igaz nem fújna, hanem szívna. http://kepfeltoltes.hu/080422/RIMG2090_www...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/080422/RIMG2092_www...ltoltes.hu_.jpg ???? :sowwy:
-
Igazad lehet a repedés dolgában, mert miután írtál, megnéztem az enyémet, hogy hogyan is van ez. Szóval a karavánnál az oszlop takaró lemez gyakorlatilag az egész hátsó oldalsó ablakot takarja körbe. Ezután csak brahiból kihúztam a karosszéria és a hátsó ajtó közötti gumi gégecsövet, és láss csodát! Pont ott van a toldás, teljesen gyári, nem kamu. Nyilván azért, hogy az ajtó levételénél bontható legyen. Szóval ha a vejemnek a csomagtérbe folyik a mosóvíz, akkor nem a toldás ereszt, hanem még előtte valahol az oldalablak környékén lehet eltörve a csöve. Köszi az ötletet!
-
Köszönöm, továbbítom a tanácsodat! :sowwy:
