epk947
-
Hozzászólások
3.954 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
12
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by epk947
-
Na vééégre! Ma rászántam magamat a téli kerékre cserélésre. Ugyanakkor mértem a leszerelt Falken nyári gumijaimat amik eddig (3 szezonban) összesen 20155 kilométert futottak. Induló minta mélység 7,5 mm volt. Mindig a szelepnél, a középső mély árokban mérem. Jelenleg: JE 5,7 JH 6,5 BE 5,7 BH 6,4 Talán nem is rossz a futóművem! :icon1:
-
Az enyémben nem volt se benzin, se olaj, sem ablakmosó folyadék. Csak alkatrész, de még munkadíj sem. Azokkal együtt kb. a duplája, de ezt most nem ellenőriztem. Ha kell összeadom.
-
Én most nézegetem a kisokosomat és azt látom benne, hogy "cserélt alkatrészek 2006 - 2011" = 640.860 forint.. :hiya: ( 116.713 km) :icon1:
-
Ma érdekes jelenséget tapasztaltam. Lustaságom miatt még nem cseréltem télire a kerekeimet és mentem befelé a városba (főfaluba). Nálunk +4 fokot mutatott a hőmérőm és ködös idő volt, az út nedves. A nyári gumimmal nyugiban mentem, fékeztem is ahogy szoktam, (motorfék és csak 40 alatt lábfék) de semmi különöset nem tapasztaltam. Aztán beértem a város szélére, a hőmérő már csak 3 fokot mutatott és a piros lámpa előtt, egész gyenge fékezésnél, kb. 20-as tempónál már megszólalt az ABS-em!!! Aztán mentem tovább, melegedett a levegő, újra 4 fok volt és a fék már megint a megszokott módon dolgozott, az ABS kussolt. Magyarán nyári gumival már +3 foknál és egész kis sebességnél is meg tud csúszni a Falken 185-ös gumi! Az a másfél fok plusz hozott annyi tapadást, hogy már nem dolgozott az ABS. Aztán most este előkészítettem a téli Continentalokat és holnap pakolom is már őket fel....
-
Ha a CD felszereltség nagyon jó, akkor az. Különben is találok egy csomó üres csatlakozót a motortérben is amikről semmit sem tudok. Talán az utólagos klímához lehet, vagy mittudomén.... http://www.opelforum...680#entry912669 Nem ilyen volt a levágott csatlakozóm, hanem négyzet keresztmetszetű és 3 sorban 3 - 3 érintkezője volt. Valamint nem a hátsó lámpától jön a kábel, hanem hátul középen a pótkerék járatából érhető el egy ablakon át, ott ahol a kábelköteg megy át egyik oldalról a másikra. A szemétbe dobtam a gyári csatlakozó felet..
-
Nagy a különbség a márkák és mintázatok között. Épp most néztem meg a kis okosomban, hogy ezen az autómon az első szett téli gumim Eurotech volt, és az első szezonban (2005) 8 ezer kilométer alatt kopott 0,5 mm-t. A mostani Continentalom az első szezonban (2011) 5,5 ezer kilométer alatt 1 mm-t kopott, de a tapadása az Eurotechez képest ég és föld!!! Az is igaz, hogy az induló minta mérete is 1mm-el nagyobb (9) mint az Euroteché, ami csak (8) mm volt.
-
Nekem nem. Én is lecsiszoltam a vasat és adtam neki Hammerite-ot két rétegben. Azután jön rá a dísztárcsa! Ha az erkély korlátunkon tízenegy éve bírja magát a Hammerite úgy, hogy csak kis foltokban (a hegesztéseknél) kell 2 - 3 évente javítani, akkor a felnin is kell bírnia! Nálam 3 éve bevált. Az öcsém meg retteg, hogy a szép alufelnijén a lakk mikor és hol sérül meg, Állandóan suvickolja. Az csak parasztvakítás! :D Aztán meg ott a következő problémája, hogy az alumínium felni és az acél agy érintkezésénél elektrokorrózió keletkezik a nedvesség hatására és rohad (korrodál) mindkét fém....
-
Nekem is 185-ös a nyárim és 175-ös a télim, de télen az EMBER nem tart gyorsulási versenyt, hanem örül ha ott ahol más csak 40-el tud haladni én elmegyek 60-al! Ez a pláne benne! Illetve az, hogy a 10%-os emelkedőn ki tudok jönni a házam mögül ha fagy és havas. Hozzá kell szokni az átálláshoz, elvégre évszak váltás van. No persze a guminyomás az fontos! Én 2,3-at tartok elől.
-
Másfél hete vizsgázott a kocsim és egyúttal kapott egy (leakasztható) vonóhorgot is. Én szereltem fel a 700 forintos villamos dugaljat és kötöttem be is. Nálam a pótkerékjáratból hátrafelé középen elérhető volt a váz üregében (lökháritó mögött) a gyári 9 lábú csatlakozó a vonóhorog részére. Persze ellencsatlakozót nem tudtam és nem is akartam szerezni, hanem egy sorkapocsban csatlakoztattam össze őket az én dugaljammal. A műszerfalban a zöld vonóhorog jelzőlámpa azonnal érzékelte a műszerfalon, ha az indexet megterheltem egy további 21 wattos izzóval és automatikusan villogott. Nem kellett semmit kötözgetnem. A képen a sárga cetliről a kocsiban levő vezetékek színjelölését lehet leolvasni, a fehér cetlin pedig a 7 lábú dugaljhoz adott gyári jelölést tartalmazó utasítás van. A fehér cetli hátára felrajzoltam a csatlakozó pofatúráját úgy, ahogy azt a dugvilla "látja".
-
-
1994-ben ültem át a (faros) Skoda 130-ból az (új) Astrába, de azt hittem, hogy sose fog megállni, de még elindulni is nehezen tudtam vele, mert folyton elkapart az első kerék nekem. Pedig a Skoda nem új volt, hanem 230 ezret futott addigra már. Ez csak szervó és koncepció kérdése. A faros kocsi meg igazán jól tud startolni, mert a súlypont hátra tolódik.
-
Akkor passz.... Már csak azt nem értem, hogy ennyi autó és ennyi fajta olaj után még mindig miért nem tudod a tutit?
-
Az nem az olajtól van, hanem a sok rövid távtól. Nálam 10 km a legrövidebb táv és soha nincs "kapucsínó".
-
Figyelj! Amikor nekem is KO-s lett az egyik Eurotec téli gumim annó, vettem neten keresztül egy tök jó Goodyear használt téli gumit a pótlására. Hátra tettem és gond nélkül elhasználtam még két szezont. Még azonos gyártmánynak sem kell lennie, csak a szerkezete legyen azonos a meglévővel. De hátha találsz használtban azonost... 2 - 3, esetleg 4 ezerért utánad dobják és még fel is szerelik azok akik ezzel foglalkoznak. Próbáld meg a neten: "használtgumi"
-
Én is ledaráltam a 6. szezont vele nyáron és még mindig maradt rajta 4 - 4,5 mm, amikor eldobtam volna. Aztán amikor a gumis 2000 forintot akart kérni azért, hogy ott hagyhassam nála a szettet, (környezetterhelési díj) inkább elhoztam és felajánlottam ingyen az interneten. 1 napon belül jött érte egy muksó aki a nővérének vitte el, akinek nincs pénze téli gumira és nyárival autózott volna télen is. Úgy gondolta, hogy annál még mindig jobb ez. Legalább valakivel jót tettem.
-
Nálam is előfordult már, hogy 12 ezret nyomtam a Metába.... Igaz, hogy van benne Metabond Gold is. Szent ég! :omg: Most látom, hogy csak 100 km hiányzik a 10 ezerhez most! Szerdán hívom is a boltot, megrendelem. Péntekre itt lesz.
-
Ha csak lekopott az éle (előfordult már nálam is amikor egy futómű szerelés után későn vittem beállításra) még nem ok a fémszál szakadásra. Nem hiszem, hogy széles a határban csak az az egyedüli gumis. Menj másikhoz! Különben ha csak egy vékony szög szúrta ki, elég egy flekni oda belülre a gumiba.
-
No, ma sikerrel meg volt a műszaki vizsga! Igaz, hogy eddig sem volt még olyan eset, hogy ne sikerült volna, de a poén az, hogy éppen ma 10 éve vizsgázott először Magyarországon, miután egy sátoraljaújhelyi nő behozta Németországból. Aztán a másik poén az, hogy most 20 éves a kocsi, és már nálam is elhagyta nem sokkal a 7. évet. Most aztán meg szerelhetem vissza bele a hidrogéngenerátoromat..... Igaz, nem nagy ügy mert csak plug in. :D
-
Nem hiába állítod magadról, hogy "fejben szerelő"! :evilgrin:
-
Nem hiszem, hogy szükséged lenne okosságokra! :icon1: Vagy ha mégis, akkor átlagold a napi futásteljesítményed és a környezeti hőmérsékletet és ha a napi megtett távolság több mint a fele az átlagolt napi középhőmérséklet alatt van, akkor válts télre! :D (esetleg vonj az egészből négyzetgyököt és osszad el a gyerekeid átlag életkorával...) :omg: l Én tavaly nyáron "elfelejtettem" levenni a télit és még most is élek...
-
Én még korainak tartom a cserét. Majd ha reggelente már deresedik a fű a kertben.... Egyelőre még ma is nyírtam.....
