epk947
-
Hozzászólások
3.954 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
12
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by epk947
-
Nem is "sima" rozsdamentesből dolgozom, hanem (most jön az ipari titok! ;) ) X2CrNiMo1712 minőségűből, de ha valakinek a DIN szabvány érthetőbb akkor 1.4404 minőségű lemezből vágatom lézerrel. Ez az anyag nálam már bevált 3 évvel ezelőtt, csak akkor nem lemezzel, hanem dróttal dolgoztam. Kevés volt a felülete és ezért kevés gázt tudott termelni. A jelenlegi konstrukcióval 15 - 20 amperes terheléssel remélem a legalább 1 liter / perc durranógáz kinyerést.
-
Opel Csergőnél.
-
Tegnapra sikerült vállalkozót találnom, aki a rajzaim alapján lézerrel kivágja rozsdamentes lemezből az elektródákat sekély 17 ezerért.... Aztán már sikerült találnom és megvennem a Vaterán egy Ford hűtőkiegyenlítő tartályt 900 forintért, amiből a folyadékleválasztót készítem némi átalakítással. Haladok. ;)
-
Az ár korrekt, a szállítás nem. Nem is tudom, hogy az az autósbolt hogyan bonyolítja a beszerzéseit manapság, de mifelénk a boltos megrendeli a nagykereskedőtől, és azok szállítják ki az üzletbe az árut. Ma már nem is értem, hogyan működhetett rentábilisan régen egy olyan üzlet, ahol a boltos ült az autójában és ahelyett, hogy az üzletet vitte volna, 200 felé szaladgált a 200 féle áru beszerzéséért. (Pedig volt ilyen az áruhiányos időkben!) Manapság a szerelők se futkorásznak (még itt a mi kis falunkban sem) az alkatrészért, hanem azt a kereskedő a telefonos rendelésre órákon belül kiszállítja a műhelynek. A szerelő pedig addig is szerel és még több üzletet hoz a boltosnak..... Az egészben az a vicc, hogy ha én veszem meg az alkatrészt a boltban, ugyanannyiért kapom, mint amennyit a szerelő felszámít nekem érte. Nem érdemes egy lépést se tenni az alkatrészért, hacsak nem valami különlegességről van szó. Például a Meta! ;)
-
Akkor már két metás vevője van!
-
Csak a Caravan 50 literes. A többi 52.
-
Ha a közeli autósboltban nem kapsz Metát a polcról, akkor beszéld meg, hogy hozassanak neked rendelésre! Ha nem egy áruházzal tárgyalsz, hanem egy "kisbótossal," bizonyára megteszi és te is ő is jól jár. Nekem ez már a 6. éve működik. Én vagyok az egyetlen metás vevője.
-
Testvííír! Néked is Continentááál van fönn? Én már gurultam vele kb. 500 km-t. Nincs tapasztalatom vele, mert nem volt se hideg, se eső, se hó még. Meleg szárazon a kanyarban kenődik, úgy érzem. Majd ha jön a hideg zord idő, meglátjuk jól tesztelt-e az ADAC?! ;) A szerelőkről, főleg az okos gumisokról pedig meg van a nagyon lesújtó véleményem! Ott kezdődik a barbárságuk ,hogy minden kerékcsavart agyon veretnek az átkozott levegős csavarkulcsukkal. Ha véletlenül defekt érne az országúton, először trélert kellene hivatni, hogy elvigyen egy gumishoz aki légkalapáccsal leveri az kerékcsavart.... Vadállatok! Persze a bunkója azzal indokolja, hogy nem akar kártérítést fizetni, mert elhagytam a kerekemet! ;) Én vagy nem engedem a csavar közelébe és magam húzom meg kézzel, vagy csak a kereket viszem neki gumiszerelésre. A le-felszerelést meg otthon végzem. 40 éve egy kereket sem "hagytam el"!
-
Én meg bár regisztráltam a facebook-ra, de nem használom, mert mindenki a "barátom" avagy "ismerősöm" akar lenni..... Ezeket a kategóriákat inkább privát szférának tartom, mintsem világgá kürtöljem. ;)
-
Szerencsére nem. Nálam a legrövidebb út 10 km oda és visszafelé általában már nem hideg motorral indítok, hanem "langyossal" egy -egy bevásárló körút alkalmával. Szerencsére nálam nincs városi autózás, hacsak be nem kell mennem a büdös Főfaluba valamit elintézni, unokákat hozni, vinni, stb. . Rövid utakra pedig amíg nem fagyos az idő, mindig a motorjaim közül használom valamelyiket. ;) :lol:
-
Ma újból elkezdtem a hidrogénfejlesztő témával foglalkozni (3 év után) (Nekem új) konstrukció van készülőben. Ma eddig jutottam:
-
Ha ez vigaszt nyújt, nekem még jövőre sem! ;)
-
Én elhiszem, hogy a dízel alacsony fordulaton is "húz", de azért szerintem senki ne kívánja attól a szerencsétlen Ottó motortól, hogy már 1000-es fordulaton is "húzzon"! Ilyen alacsony fordulaton szerintem természetesen rángat. A sebességváltót, bocsi, NYOMATÉKVÁLTÓT azért találták ki, hogy tessék használni! Akinek herótja van tőle, az meg vegyen"óttomata" váltóóósat!
-
Úgy láccik vannak még csodák! ;)
-
A gumi (szélességi) mérete befolyásolja a fogyasztást, a felni anyaga pedig (csak) a pénztárcád vastagságát! Nekem váltóméreten belül a téli gumim 10 mm-rel keskenyebb, és a fogyasztásom kb. 3-4 decivel kisebb mint a nyárival. Gyári váltóméreten túl nem tanácsolom a gumiméret változtatását, hacsak nem vagy fogyasztáscsökkentési mániákus, vagy pedig versenyista. ;)
-
És az nem elektronikai alkatrész? Csak kapásból sorolok pár kütyüt: lambda szonda, MAP szenzor, pillangószelep szenzor, vízhőfok, beszívott levegő hőfok, ABS, benzin szint, hűtővizszint, olajszint, ablakmosószint, sebességjel, benzinszint jel, fordulatszám jel, stb. Nem állítom, (sőt!) hogy a C20NE egy bonyolult elektronikával rendelkező motor, de azért egy dízelhez képest maga a szabályozás csúcsa! ;) Oszt' mégsem rohad le 10 év után, de még 19 után sem kötelezően.... ;)
-
Amit írsz, az 1000-es percenkénti fordulatszámra vonatkozik, de én 2000-es fordulatot írtam.
-
Egy 2 literes négyütemű motor ELMÉLETILEG ennyi benzin-levegő keveréket "szív" be 2000-es percenkénti fordulaton egy perc alatt.... Persze a gyakorlatban egész más a helyzet különféle hatásfok számok miatt. Csak viszonyításképpen írtam.
-
Az ADAC teszten a vizsgált 14 gumi közül a 12. helyezést kapta, KIELÉGÍTŐ minősítéssel. Nekem nem volt.
