epk947
-
Hozzászólások
3.954 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
12
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by epk947
-
Látom már kaptál választ a párásodási problémádra. Csak azt tudom hozzátenni, hogy nekem az oldotta meg véglegesen a problémát amikor a szélvédő alján, ott ahol a fekete műanyag borítás és az üveg közötti műanyag tömítés van, szóval ott kikente nekem a lakatosom sziló pasztával. Ezután már nem tudott a víz lefolyni a pollenszűrőre. Ez az utóbbi 3 évben remekül működött, egészen a múlt hétig. Akkor cseréltettem szélvédőt és kapott körbe új gumi tömítést meg új tömítő csíkot is alulra. Az átvétel esős időben történt és már a hazafelé úton párásodott az üveg, de nagyon! A gyári új tömítés nem tömít már megfelelően, valószínűleg a fekete műanyag deformálódása miatt. Szóval újra szilikon pasztázni kell!
-
Csak ezen az autómon (5 éve van nálam, és ~100 ezret mentem vele már) kb. 6-8 kavicsfelverődés volt a szélvédőmön amit eddig javíttattam, és ezen kívül a fényszórómon is kétszer keletkezett luk már. Ebből az egyiket javíttattam, a másodikat cellux védi jelenleg is, de októberre a vizsgára cserélni kell. Lehet, hogy sokat "rallye-zok"? :wacko:
-
Bizony kavics volt! De a történet valamikor fél éve kezdődött a kaviccsal, és akkor úgy gondoltam, hogy Pató Pál módjára "ej ráérünk arra még!" Azért gondoltam, mert erre a szélvédőre már legalább 15 ezer forintot költöttem a különféle kavicsok okozta likak kijavítására, és gondoltam, hogy majd a mostani őszi műszaki vizsgám előtt megjavíttatom! Az üveg meg másként gondolta, és egyik reggel a garázsból kijövet arra eszméltem, hogy a kis lukból 35 centis repedés lett. (TANULSÁG MÁSOKNAK!) Utólag örülök azonban, hogy legalább van egy új szélvédőm, mert a régi 18 éves darab már amúgy is elég sok optikai hibát mutatott. Bár az üveg és a keret is kínai, de eddig nem ázott be, és jól is illeszkedik, a kilátásaim pedig jobbak lettek! :wacko:
-
Ma sikerült a sötétített, felül kék csíkos szélvédőmet egy 40 cm-es repedés miatt újra kicseréltetnem. Új gumikerettel együtt, beszerelve garanciával 16500 Ft volt.
-
A végét nem is olvastad! "Augusztus 13.-án 16,1 liter összes fogyasztással itthonról a németországi Kürbitzig jutottam el (760 km). :D "
-
Mióta 1,8 lóerőt használok rendszeresen, azóta nem is kell a 116! ^_^ Idén eddig épphogy 7 ezret mentem a verdával. No és mennyi benzint megtakarítottam eddig! Nem is tudom, nem a Fogyasztás topic-ba kellett volna ezt a szösszenetet bevésnem? :D Augusztus 13.-án 16,1 liter összes fogyasztással itthonról a németországi Kürbitzig jutottam el (760 km). :D
-
Hálásan köszönöm !
-
Rosszul tudod! Én cseréltettem ki, mert az eredetiről lehámlott a fekete alap. Egyébként, nekem meg még nem volt meg.... :wacko:
-
Bár az ótómat neppertől vettem 5 éve, tehát a kilométer erősen kérdőjeles, de azért mégis nagy nap ez az ótóm életében ....
-
Volt egy kijavítatlan kőfelverődésem a szélvédőn már vagy fél éve. Erre a szélvédőre már legalább 15 ezer forintot költöttem az elmúlt 5 évben, ezért halasztottam a legutóbbi hiba javítását. Gondoltam, majd műszaki előtt októberben.... Ma reggel indultunk Tihanyba, és az autópályán fedeztem fel, hogy elindult egy bika repedés a kőfelverődéstől. Már kb. 30 cm-nél tart. Szóval csere aktuális sajnos. Gyárilag sötétített szélvédőm van, aminek a felső 10 cm-es sávja sötétzöld. Valaki évekkel ezelőtt állította itt a fórumon, hogy ilyen szélvédőt 15 ezerért árulnak valahol. Ki tud segíteni / javasolni szélvédőcsere ügyében megbízható (halkan mondom, hogy olcsó) szerelőt? (Budapest / Érd környékén.)
-
Magas hegyen ritkább a levegő. :D Romlik a keverési arány, csökken a teljesítmény.
-
Mivel azon a felületen tömít a szimering, ezért a karcolás a szimeringet fogja előbb - utóbb tönkre tenni. Attól kezdve pedig szivárogni fog belőle a lengéscsillapító olaj. Aztán meghal a csillapítás. Bár nem lengéscsillapítónál, hanem sebességváltó féltengelyen sikerült egyszer begyűjtenem ( nem Opelon és nem itthon, hanem Hollandiában ) egy karcolást a márkaszervizben. Hazafelé úton már Németország közepén annyira csúszott a kuplungom, hogy csak lépésben tudtam az emelkedőkre "felkapaszkodni"! Valahogy azért haza vergődtem, de megtanultam, hogy az ilyen slendriánságokért (bár nem én követtem el) nagy árat kell fizetni.
-
Vót 9 évig szervó nélküli Astrám és nem okozott problémát. Most ez szervós, de amikor a szivattyú bedobta az unalmast, rögtön elfáradtam csak innen Érdről haza. Pedig csak 10 km. Nem csoda! Másfél fordulattal kevesebbet fordul a szervós kormánya kopptól koppig! :D
-
Én a Tétényi útra járok, nagyon meg vagyok elégedve velük. http://www.zengogumi.hu/?type=uzleteink
-
Borzalmas! Olvashatatlan! :rolleyes:
-
Csak halkan jegyzem meg, hogy még ha "részedről" annyi is, akkor is valójában 15 ezer kilométer! -_- Az más kérdés, hogy én is a 10 ezret tartom....
-
Ne hagyd magad Zotya!!! Igazad van. :rolleyes:
-
A ciripelést leginkább a görbült féktárcsatakaró lemez szokott okozni. El kell hajlítani a féktárcsától! Avagy egy kavics szorulhat a jeladó tárcsa (fogazott) és az elektronikus jeladó közé. (Nekem ez történt, és ezért féltengelyt és elektronikus jeladót is kellett cseréltetnem.) A gyártmányát nem ismertem fel, Csergőnél vettem, tehát Opelba való és jól is működik.
-
Kőtözz hozzájuk! -_-
-
Nekem a Metabond 10W40 + Metabond C 10 ezrenként! :rolleyes: Immáron 80 ezer km óta.....
