epk947
-
Hozzászólások
3.954 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
12
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by epk947
-
... és lent ragad! :lol:
-
Én nagyon meg vagyok vele elégedve. Mivel az átlag havi fogyasztásomat mindíg a hónap utolsó tankolásának adatával zárom (illetve az előző hónap utolsó tankolásától mérem) ezért az így kijött átlagszám (a kis füzetemben) elvileg nem azonos a BC-en mért átlaggal. Azt ugyanis mindig hó elsején nullázom. Ennek ellenére a két szám 1 deci pontosságon belül ugyanazt hozza ki. A benzinfogyásnál pedig nagyon bízhatok a kiürülő tank mérésében és szinte mindíg nézem a még megtehető km-t. A szegénység ellenőrző lámpám MINDIG 80 km +/- 5 km pontossággal gyullad ki. :huh:
-
Nekem ha már fekszik a mutató, még kb. 10 liter van a tankban. A mutató állására nem lehet adni, főleg nem fogyasztás ellenőrzés céljából. Felejtsd el! Csak a teli tanktól teli tankig mond valamit, de az sem pontos, mert kattanás és kattanás között akár 1 liter is lehet. Nekem a havi fogyasztási átlag mond valamit, de ott is van, hogy fél liter is eltér. Nekem az éves átlag beszédesebb.
-
Ha van rá lehetőséged megpróbálhatod még a fékpofa kiszerelésével megnézni a felületet. Ha nagyon fényes üvegszerű, akkor volt egy pár kemény fékezésed, amit a betét nem szívesen viselt el, és bekeményedett. Ha ez a helyzet meg lehet próbálkozni a felület megcsiszolásával, de csak reszelővel! NEM SMIRGLI! Aztán újra bejáratás finom fékezésekkel.... (max. 200 km).
-
Vannak fékpofák amik hajlamosak a visításra. Valószínűleg hamar felkeményednek egy-egy erősebb fékezésre. Ilyenkor üvegszerűvé válik a felületük. Egy kis csiszolás talán segít rajta. Minden esetre nem a jó minőség jele. VAGY kavics szorult a fékpofa és a tárcsa közé.
-
Ha a hivatalos műszaki vizsgára gondoltál, akkor ott a fékfolyadék minőségét nem mérik, csak a fékhatást. A fáradt fékfolyadék pedig egy ilyen vizsgán nem mutatkozik ki, csak hosszú erős fékezéskor. Pl. hegymenetben lefelé "belevegősödik" a fék. DOT 4 a jó, és talán fél liter is elég.
-
Ezen az én Eurotech-em rajta sincs! Pedig már az 5. szezont futja nálam, és még élek! :huh:
-
Akkor 100-asnál többet nem mentél, de inkább 90 volt a jellemző.
-
Ez a cikk egy semmitmondó, "hasáb" töltelék. Ebből nem tudsz meg semmit. Különben is mihez képest?
-
Csak a legutolsó kék tetszett.
-
Az automata szívató az, amikor a tanár a mocskos, pimasz, seggfej kölyköt megvágja az év végén! :huh:
-
Ha valaki házilag barkácsol mint én is, akkor miért fehér ingben akar kartergázszűrőt üríteni? A szerelő pedig nem fog kartergázszűrővel vacakolni, tehát a kérdés nem kérdés. Az olajat a kocsimon én is szerelővel cseréltetem, mert nincs aknám, és egyébként is öreg vagyok már arra, hogy kocsik alatt bujkáljak......
-
Én mongyuk nem fehér ingben, nyakkendőben szoktam üríteni, (kivéve ha színházban jön rám... :huh: ) és van egy 5 literes szélvédő mosós műanyag ballonom amibe összegyűjtöm a trutyit, a motorjaim alkatrészeinek az elmosásakor keletkező mosó benzint, kismotorból, nagymotorból leeresztett fáradt olajat stb, és időnként elviszem a diósdi Mol kútra, ahol leadom a begyűjtőbe..... :lol: Ez így működik.
-
Azenyéééém nem ojaaaaan mint a GUM áruházi! :lol: Van nekije nézőkéje is! :lol:
-
Riasztó???? :huh:
-
A 80 Gigámból 25 szabad, és már 4 éves a szerkezet. :huh: Igaz, filmet már vagy 15 éve nem néztem se moziban, se számológépen... :lol:
-
Puhááány! :lol: A lányom 49 kiló és reggelente gyalog mennek az óvodába meg a bölcsibe ami kb. 1 km tőlük és utána megy a melóba onnan még 6-700 m-t. Mindez Budán a Móricz Zs. körtér környékén számtalan lámpa és kereszteződésen át. A kocsijuk meg pihen addig. Igaz, ha elmennének, sose lenne utána parkoló helyük! :lol: :D ;) Bocs! Off vége....
-
Csak az a kérdés, hogy hol találok egy "jobb" állapotú gyári bontottat? Az útiköltségért meg kifizetek többet mint a differencia. Arról már nem is beszélve, hogy nincs mikrométerem, hogy leellenőrizzem a kopottságát. Ha az utángyártott mérethibás, az rögtön kiderül a beszerelésnél, és garancia van rá. A "vasat" meg már elég jól ismerik Kínában is.... :huh: Ez meg csupán "vas".... :lol: Nem egy high tech termék.
-
Nekem se.... :lol: Sok olajspíííler azt hiszi, hogy, pedig dehogy! :lol:
-
Milyen jó fogyasztásod lenne, meg egészséged, ha gyalog mennél ezen a távon! :huh: :lol: :lol:
-
Így igaz! Ilyen korú gépeknél már nem jelenik meg az árban az extra erő amit egy nagyobb motor ad, és ami még vele jár az extrák. Itt inkább az általános állapot az ármeghatározó. Vehetsz 2 lterest már 250 ezerért is, meg 800 ezerért is. Aki fillérb@szó, ráfázhat a javítási költségekkel. Azzal viszont számoljon aki 1,4-ről 2,0-ra lép, hogy a fogyasztása kb. 2 literrel meg fog nőni!
-
Igen, úgy kezdődött vagy fél éve, hogy erős csikorgást hallottam a j.e. keréktől. Megálltam, majd tolattam egyet - kettőt. Elmúlt a csikorgás. Aztán kezdődött, hogy menet közben egy egy jobbos gödörnél felgyulladt az ABS lámpa. Megálltam, újra indítottam és elaludt. Ezt megcsinálta 3-4 naponként egyszer, kétszer. Végül teljesen besz@rt. Köszi a kapcsolási rajzot, próbálom hasznosítani....
