epk947
-
Hozzászólások
3.954 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
12
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by epk947
-
Ha az van ráírva, hogy 98, és a csati nem barkácsolás eredménye, akkor 100-as benzinhez használd a 98-as állást a 95 helyett! Valamicske erősödés lehet, hogy lesz, de azt csak ritkán fogod kihasználni, viszont a jó drága benzint folyamatosan fizeted...
-
Neeem! Az a tavaly '92-ben vót és Rüsselheimben.
-
Az én (fehér '94-es) ) céges C14NZ-met ha csak lehetett kihajtottam. Padlógázzal mentem végig Svédországig vagy Angliáig, vagy Spanyolországig. Semmi baja nem történt. Nálam 215 ezer ment bele, 2002-ben adtam le, megvette egy kolléganőm a cégtől 200 ezerért, és azóta is naponta használja... Nem a hajtás árt a kocsinak, hanem ha nem kapja meg az előírás szerinti karbantartást!
-
Most néztem csak, hogy kevesebb a kilométer mint ahogy én emlékeztem egy 1996-os London - Budapest útamra. Akkor csak papír térképem volt, és elég nehéz volt a navigáció egyedül a rengeteg útvonal között a térképen. Annyi biztos, hogy Dunkerqe-től hazáig 16 óra volt, de Belgiumban kavartam is egy nem kicsit. Nekem akkor 1750 kilométer jött össze. Ha most nézem, akkor lehetett volna rövidebben is! https://goo.gl/maps/VjqAB Zotya, tiéd a rongy bicikli! :D
-
Igen, emlékszem rá, ez egy tavaly készült kép, amikor a karosszériát újíttattam fel! :icon13: Végül ilyen lett:
-
4, de púpozva! :D
-
Elteszem, sőt megnézem, hogy mi a baja. Lehet, hogy csak a szénkefe kopott el. Arra viszont nincs időm, hogy amíg vizsgálódok, addig a kocsi meg szétszedve álljon.
-
Te igazolod a megboldogult bátyám aranyköpését, miszerint "az ablaktörlő mindig esőben romlik el". Én meg vagyok az ellenpélda: szikrázó napsütésben akartam a poros ablakot lemosni a spricnivel és csak a "locsoló" indult el... :icon4:
-
Tegnap meghalt az első ablaktörlőm. Feszültség kimegy, se kép, se hang... Motorcsere bontottal, amit nem is találtam mindjárt az első bokorban, hanem csak a másodikban 10 ezerért. Ma már jöhet az eső! :D
-
De ha egy kicsit többet akarsz ugyanezért fizetni, akkor itt ez a link: http://www.hhokitsdirect.com/pwm.php :D U.i: Amerika a nagy lehetőségek világa!
-
Ugyanezt tapasztaltam Svájcban. Egy motoros túrán voltunk, és meghívásra egy háznál szálltunk meg. A tulaj garázsában állt egy 50 literes Shell hordó és onnan kézi szivattyúval töltött minden, a ház körül forgó - morgó szerkezetet. :D :icon13:
-
Hja! Az üzlet mindenek előtt! Ha a hapi megéri, egyszer aranyat fog érni neki a sok ócskavas... :hiya:
-
Kösz. Bizony NKH, én nem megyek maszekhoz, azok csak lehúznak. Ráadásul még a műhelybe sem léphetek be! Csak kint a váróban lehetek... Akkó' meg dögöljenek meg! Az NKH-nak egy a nagy hátránya, hogy a csókos nepperek mind beelőznek, van amelyik 3 autóval is. Aztán rohadhatok amíg rám kerül a sor. Igaz, nyugdíjasnak annyi ideje van mint a pejva! :D Persze amikor akár ablaknál, akár a műhelyben rám került a sor, én sem ugráltam nekik. Csak plé' pofával szép lassan mozdultam, rákérdeztem mindenre, hogy jó így? Aztán jó lett...
-
Köszi! Én sose csináltatok előzetest. Elvből. 9 éve van házi szerelőm, itt a műhelye az 5. szomszédban. Megmondom neki, hogy mit cseréljen biztosan + amit még szerinte kell. Így aztán tutti a vizsga. Most féktárcsa, fékbetét, fékpofa és hátsó munkahenger volt. Aztán az ABS-em is bizonytalankodott, aminek az oka a bal hátsó érzékelő vezetékének a részleges szakadása volt. Kapott bontott kábelt. 2 éve kapott új fékdobokat. Ez most szerintem legalább 100 ezer km-re jó lesz. A mostani szettel több mint 140 ezret mentem.
-
Tegnap megvolt a műszakim. Kaptam szép fekete matricát! :o Le***rom, falusi gyerek vagyok! :D Olyan fékem van, hogy a jobb és balodali fékhatás mutató elől és hátul is annyira fedésben mozdult, mintha csak egy mutató lenne. Nem akarták elhinni, a'sszitték mágia van a dologban! :hehe:
-
Ha van gyárilag, akkor igen. Én is most hétfőn "érettségizek" bár kissé túlkoros vagyok a 22 évemmel.... :D
-
Ma ezt lőttem. Vajon mi ez? :confused: Segítsek? :D
-
Szerintem semennyit mert az első fordulatra teli lett a henger benzinnel és ha még szerencséd is volt akkor a hajtórud kiflire hajlott... Volt már ilyen főtengelyből 3 is a kezemben. A tulajok nem értették, hogy miért... :o
-
Hát erre még nem gondoltam! :omg: Holnap megyek és ellenőrzöm az úszószintet! :icon13:
-
Nagyobb a motorom az igaz, de mások, ugyanilyen motorral 1,1-et vallanak be. :blush: Nálam a legkevesebb 1,2 volt párszor, nyári 40 fokos melegben orral lefelé lejtőn megállva. Ha már vízszintesbe kerül a kocsi máris felmegy 1,3-ra! Erre még nem tudtam gombot varrni... :icon11:
-
Én örülök ha melegen 980-as alapjáraton lemegy 1,4-re !!! :confused:
-
Megy mögötted lefelé az angol Alpesekben és látja, hogy a féken állsz végig! :D
-
Angliában tilos üresben gurulni. A rendőr a helyszínen főbelő érte! :D
-
Mára "megokosultunk" ha igaz! Úgy tűnik, hogy a bal hátsó ABS jeladó vezetékében történt szakadás. A vezeték egy kb fél méteres "drót", aminek mindkét vége rögzített 15 cm hosszúságban. Ahogy a lengővilla mozog, úgy a vezeték középen hajlik . Na ott lehet a szakadás, ami csak akkor eresztett el egy pillanatra, amikor a kocsi jobb eleje terhelődött (ferdén, lejtőn) és a bal háta pedig megemelkedett. Ilyenkor a vezeték megnyúlt és a szakadt szál belül egy pillanatra nem érintkezett és bejött a hibajel :confused: . Aztán normál helyzetbe kerülve újra érintkezett, és a motor újraindításával a hiba eltűnt. :blink: Erre varrjon valaki gombot! Bontott jó vezeték segített.
