epk947
-
Hozzászólások
3.954 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
12
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by epk947
-
Nekem is már 6 évesek a téli Eurotec gumijaim és még van rajtuk 5 - 5,5 mm minta! Futottak összesen ~ 43000 km-t. Nem is tudom mit csináljak.... Lehet, hogy eldarálom velük a nyarat. :angry: Az 1 éves nyári Falkenjaim meg pihennek addig 6,5 mm-es mintával.... Akkor csak télire kell vennem újakat. Apropos: a pótkerekem használatlan 1992-es Michelin ! :P
-
Írtam is, hogy nem sufni vizsgáztatónál volt a kocsim, hanem az NKH-nál. A lambda szondám 5 éves gyári, a katalizátorom eredeti 19 éves. A kocsim csillogott minden részletében, semmi hibát nem találtak rajta, és az utolsó fázis volt a CO mérés. Itt is csak egy kis kiégetésre volt szükség. Ja, és nem fizettem lehúzós "már 27 ezer forintért levizsgáztatjuk kocsiját" bandáknak, hanem csak a nettó vizsgadíjat, ami ha jól emlékszem 11 ezer körül volt + még bélyeg, vagy valami apróság....
-
Nem írtad, hogy milyen STP adalékot használsz! Ha injektor tisztítót, akkor márkától függetlenül használ, mert tisztít.
-
Ez sincs kizárva! :angry: Írtam is: "Fene tudja"....
-
Szerintem kocsi függő is a dolog. Van amelyik érzékenyebben reagál egy kis minőségi hiányra, és van amelyik "mindenevő". Én szerencsés vagyok, úgy érzem az utóbbi kategóriába tartozik a kocsim. Az eddig nálam töltött >100.000 km alatt soha nem prüszkölt a motorom, és jól is indul. Éppen ezért shellt még sosem látott a belében..... Az átlagom meg elfogadható nekem. Volt aki kérdezte tőlem, hogy miért mutat csökkenő tendenciát az átlag fogyasztásom? Nem igazán tudtam megválaszolni. Sok tényező befolyásolhatja, bár aránylag egyforma város/országút összetételű utakat futok. Aztán valami eszembe jutott. Már el is felejtkeztem róla, hogy tavaly kaptam egy erős mágnest, amit felszereltem az injektor elé a benzincsőre.... Fene tudja, lehet, hogy az is csinál valamit?
-
Biztosan jól végezték a mérést? Nekem az NKH szigetszentmiklósi telepén (tehát nem sufni vizsgáztatónál) mérték, és elsőre nem is volt jó. Aztán kb. fél perces 4000-es fordulaton való "kiégetés" után már jó lett az alapjárati CO. Mindez azért, mert előtte sokat kellett indítani leállítani, viszont nem volt kellően felmelegedve a rendszer a sorban állás, az aknára állás, a fékpadra állás, a világítás próba miatt. Ha valaki csak "lelketlenül" ráteszi, oszt mér egyet, no az nem szakember! <_<
-
Érden már 7 forinttal drágább a gázolaj mint a 95-ös! <_<
-
5,85
-
neked mér eszik évről évre kevesebbet az asztrád? :D
-
Sok függ a használat módjától. Egyik ember 80 ezret elfut ugyanazzal a gumival amelyikkel egy másik csak 40-et. Függ a motorteljesítménytől is. A 4-5 éves használat oké, de mennyit futsz vele azalatt? Az időkorlát 6 év, a kilométer teljesítmény változó. Én elégedett vagyok a nyári Falkennemmel, már a második szettet használom. Vízen kicsit óvatoskodok vele. 4 év alatt futott 50 ezret az első garnitúra, utána cseréltem le újra. Szerintem egy 60 - 80 lovas Astrán legalább 60 - 70 ezret kibírna.
-
Az egy másik műsor! :D
-
A Dunlopról SP-ről sót jót olvastam, de nekem Falkenem van nyáriban. Nagyon elégedett vagyok vele, szárazon nagyon tapad, vizesen kevésbé. Igaz 50 ezer alatt (3 év) el is fogyott 7,5 mm-ről 3,5 mm-re a minta, és ezért selejteztem. Aztán újra Falkent vettem. A tapadásnak ára van! A "hosszú távra venném" mit jelent nálad? 6 év után már a gumi kora miatt is javasolt a selejtezés. Ha évi 10 ezret futsz, akkor számold a kopás mértékét. Így vagyok a télimmel, 6 éves, de csak 50 ezer van benne. Mégis ki fogom dobni a szezon után, pedig még van rajta 4 mm minta. Nálunk gazdagabb országokban a télit 1-2 évente szanálják ha jó ha nem.
-
Nekem annó tönkrement a gyújtáskapcsoló zárbetétem. Csergőnél vettem gyári betétet és a boltos ott helyben ingyen átlamellázta a régi kulcsomhoz. Ha a régi kulcshoz át lehetett lamellázni, akkor az újhoz is át lehet. Csak kell aki ért hozzá. Viszont ha veszel véletlenül gyk. zárbetétet, csak gyárit szabad venni, mert állítólag az utángyári szorul a régi helyén. Igaz az árkülönbség elég mellbevágó: 21000 / 5500!
-
Én az érdi Lukoilnál azóta tankolok amióta Lukoil a Jet. Azelőtt meg a Jetnél is tankoltam rendszeresen. Igaz nem napolajat hanem benyát. Sose volt problémám. Egy ilyen forgalmas kútnál elképzelhetetlen, hogy mindenki szeme láttára belenyomják a "slagot"..... :D Arról már nem is beszélve, hogy 100 méterre van a Shell és 120 méterre a MOL kút tőlük... Az 1 km-en belüli ERMOILról meg a közeli Castrolról már nem is beszélve...
-
Ne rövid távot számolj! 400 km-en az már 1 óra különbség!!! Sokszor mentem napi 800 vagy 1000 km-t, és akkor nem mindegy az idő. Igaz, hogy nem is 130-al mentem, hanem ami a csövön kifért.... :lol:
-
Télleg'! Kéne má' egy max. fogyasztási versenyt rendezni! :D Ki mennyit tud lenyomni a mocsok torkán? :)
-
Traktorral nem versenyzünk! :D B)
-
Az én kocsim nálam még nem ivott shell, omw, agip, mol, és hasonló márkás benzineket, csak mindig a "SZUTYKOT" kapja: volt JET, most LUKOIL, Auchan, Ermoil (szovjet, bocsi... orosz), néha Castrol az olcsóbb fajtából, de benzin problémám sose volt. Nem kell félni tőlük! B) Ja igen, és most is 352-ért....
-
Áprilisi időjárás mellett kb. 8 km kell, hogy a fogyasztás beálljon a normál értékre. -10 fokban ez lehet akár 12 km is. Az első kilométeren pedig akár 16 lit / 100 km fogyasztás is kijöhet. Ebből következik, hogy a 10 litered reális. Az etanollal sokan kisérleteztek, de átalakító nélkül nemigen olcsóbb.
-
Nekem se sikerült 7 alá menni 1,4-es G-vel soha. (3 évig volt) Viszont az 1,4-es F-el 6,2 volt az átlagom 9 évig...... Ez a technikai fejlődés eredménye az Opelnál! :lol:
