Kishenceg
-
Hozzászólások
180 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Kishenceg
-
néhány "érdekes" manőver
-
Nyilván a bringa akkor játszik, ha legalább az egyik gyerek már önállóan teker. 15km? Az király lehet, mindig irigyeltem azokat akiknek ez reális alternatíva. Én sajnos - azon túl, hogy a távolság miatt sem jöhetett eddig szóba a munkába tekerés - nem is vagyok alkalmas rá. :/
-
Baj nincs vele, viszont az 1.6 jobban megy és nem fogyaszt többet. Sőt, nálam kevesebbet is evett, mint előtte az 1.4. De ez is csak egy vélemény. ;) Arra a 3,5km-re (ha tényleg csak arra kell) én inkább bringát vennék vagy bérletet (no-offense), esetleg egy C Corsát. Hogy egészen pontos legyek, vettem is a páromnak, bár ő azért ennél jóval többet megy vele.
-
Dehogy nincs! Ott van az ár...
-
Khm, inkább 1.6-t.
-
nagy piros pont jár az összeszedett, informatív blogbejegyzésért!
-
a nagyobb (ami elvileg ugye nehezebb is) felni mennyire észrevehető gyorsításkor, fékezéskor?
-
A második mondatom végéről lemaradt: Tudom milyen, ha rövideket kell menni, nekem is kell (még ha nem is ennyire rövidet), de ettől még nem jó a folyamatos hideg üzem. De hogy hasznossal is szolgáljak: én törekszem arra, hogy minél inkább folyamatos legyen a rövid utak sora, mind rövidebb megszakításokkal, segítve, hogy mielőbb be tudjon melegedni. Fűtést nem használom, mert a fűtött (10-12fok) garázs miatt van annyi előny, hogy ne legyen benn hideg. Fordulatszám 2-3000 között, 5 km után 3500-ig mehet. nincs padlógáz és próbálok folyamatosan haladni. Van itt pár ember, aki 0-ás hidegoldali viszkozitású motorolajt használ, elvileg ez segíti a kenés gyorsabb kialakulását a hidegindításoknál.
-
EGR ügyben nézz szét itt a fórumon a keresővel, sokszor leírták már. Az 5-6 km-es város utaknál pedig arra kel ügyelni, hogy érvényes legyen a bérleted, az autónak azzal teszel legjobbat, ha ilyenkor inkább áll.
-
Mindkettőtöknek köszönöm!
-
http://ecat24.com/opel/catalog/types/1/9/
-
Nem találtam karosszéria topicot, ezért itt tennék fel két kérdést: - Gyárilag nincs rajta, de talán nem ártana, ha lenne: http://autotuningshop.hu/termekegy/11186/OPEL-ASTRA-H-DISZLEC-feliratos.html A kérdés, hogy ezt ragasztani kell? Ha igen, mivel érdemes? - A másik tetőcsomagtartóra vonatkozik: Szeretnék bringát szállítani, korábban a G-n is a tetőn oldottam meg. Thule csomagtartóm volt (van) hozzá, nem volt vele gond, de a H-ra nem passzol. Néztem helyette ezt, mivel fixpontos a szentem: http://www.csomagtartoaruhaz.hu/csomagtarto-tetocsomagtarto-tetobox-kerekpartarto-silectarto-aruhaz.html?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=5429&category_id=3337 Na, ez nagyon macerásnak tűnik, illetve a gumi harmónika, vajon mennyi nyomot hagyna a fekete fényezésen? Valakinek van esetleg tapasztalata vele? Szívesen venném az esetleges más típusra vonatkozó javaslatot is!
-
Mint EZ? Nekem van egy, annyi hiányossága van, hogy a "patent-izék" hiányoznak a végéről.
-
megdöbbentő, mennyire kevés és apró különbség lehet, ami elárulja az ügyesen csomagolt hamisítványt: http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/vybor-komplektuyushih/1205-motor-oil-fake.html?showall=1 a motult nézegettem, gyakorlatilag csak az olaj színe és hatoldali ragasztott füzet hiánya lehet árulkodó....
-
tegnap rendeltem, elvileg holnap jön én tegnap rendeltem tőlük, elvileg (rákérdeztem) holnap jön.
-
INEO MC3 ? elsőre azt néztem, aztán végül motul specific dexos2-t rendeltem. remélem, nem nyúltam mellé. ez "traktorhang" milyen? van esetleg egy video valahol róla? nekem egy dolog fura, hogy hidegindításkor majdnem mindig hallok egy halk, de hallható kattanást (vagy inkább csattanást, fene se tudja), melegen indítva nem szoktam hallani. amit itt olvastam, hogy 2500-3000 fordulat között valamivel kellemetlenebb, morgósabb lesz a hangja, nekem is ismerős, bár ez is olyan, hogy van mikor fel sem tűnik. 30eKM van benne, eddig mindig márkaszerviz cserélte az olajt, nem tudom, pontosan mit tettek bele, csak annyit, hogy 5W30. kíváncsi vagyok, a motul olajjal érzékelek-e majd bármi változást. érdekelne az is, amit fentebb írtam, hogy 5w30 helyett van-e értelme/haszna 0w40-nek vagy 0w30-nak? elvileg a hidegindításkor akár jobb is lehetne a motornak.
-
vagy már a dobozban is van benne? http://www.mobil.com/english-GB/Passenger-Vehicle-Lube/pds/GLXXMobil-Super-3000-XE-5W30 ctrl+f és " Sulfated Ash" --> wt%=0,8 ami ugye tömegszázalék, ha nem tévedek. edit: kérdezek, csak kérdezek...
-
nincs, amíg nem használják. " Sulfated ash is not added to oil; it is the result of additives in the oil burning and creating ash." Közben azért olvasgattam: https://www.amsoil.com/newsstand/auto-and-light-truck/articles/european-motor-oils-and-saps-content/ http://www.liqui-moly.com/liquimoly/web.nsf/id/pa_en_domb8bakrw.html https://www.oelcheck.de/en/knowledge-from-a-z/faqs/low-saps-or-low-ash-oelchecker-spring-2010.html
-
@Davee: kapcsolódva az előttem kérdezőhöz, én is kérdeznék egyet a hivatkozott (nagyon informatív - köszönet érte!) cikk alábbi bekezdéséhez: "Ez a motor kényes az olajra, nem lehet mindenféle Tesco Value motorolajat beleönteni.Tapasztalatok alapján legjobban a 0W40-es olajat szereti abból is Mobil 1 márkát, és nem 30 ezrenként kell cserélni hanem maximum 10 ezer km-nél, de inkább 8000-nél." A 0W40 akkor kell, ha már mutatkoznak a baj első jelei, vagy érdemes lehet "full-time" használni? Illetve, a 0-t értem, de a 40-et mi indokolja? És még egy kérdés, amit a G fórumban is elsütöttem a motorolajok hamutartalmával kapcsolatban: a GM "saját" olaja közepes (mid-SAPS), míg az elvileg jóváhagyással rendelkező olajok között van alacsony (low-SAPS) is. érdemes erre figyelni az olaj kiválasztásakor, vagy nincs különösebb gyakorlati jelentősége?
-
minél többet olvasok, annál kevésbé értem. ha a GM Dexos2 olaj közepes hamutartalmú (SAPS) (forrás: itt és itt), akkor pl EZ, hogyan lehet Dexos2, ha egyébként alacsony hamutartalmú? a Dexos2 a hamutartalomra nem tér ki ezek szerint? és ha csak a Dexos2 (gyártóművi) megfelelőség a kérdés, akkor a hamutartalmat nem kell nézni, vagy jobb erre is figyelni?
-
ha a megoldást is leírod, azzal hozzátennél a fórumhoz...
-
ha nem tévedek, még nem volt és talán választ ad néhány vissza-visszatérő kérdésre: http://www.gmdexos.com/owner/about/ http://www.centerforqa.com/dexos-brand2/ aki fogékony a flame-érzékeny témákra, nyugodtan ugorjon tovább. ja igen, azt hiszem, ez lesz a kiválasztott a következő cserénél: https://cromax.hu/olajfolyadek/olaj/motorolaj/total_quartz_ineo_mc3_-_5w30_5l_dexos2_67144
-
kb három hete írtam ezt 4 évszakos témában: Olvasgatom az adac téligumi tesztjét és a cikkben kifejtett véleményt: http://www.gumidirekt.hu/hir/0000000094/ADAC-teligumi-teszt-2016.html Leginkább a Michelin CrossClimate-ra voltam kíváncsi. Nem értem (illetve gumis szempontból értem ) a cikkben leírt lehúzást, ami a CrossClimate kapott. Kihegyezték a havon nyújtott gyengébb teljesítményre az egészet, holott, ha megnézzük a többi jellemzőt, még a téli mezőnyben is ott lenne a dobogó közelében, vagy akár rajta is. A (szerintem) legfontosabb, a nedves és száraz úton elért teljesítménye is dobogós. Jégen is jó, a kopás és az üa.fogyasztás is rendben. Valahol láttam egy nyári tesztet, ott is a középmezőny tetején volt. What's not to like? Írom mindezt úgy, hogy délután megyek a Nokian WR D4 szettért...
-
sokat nem segítettél. pont ezek miatt írtam, hogy "teoretikus". írhattam volna azt is, hogy "kiben bízzak?" kicsit bővebben kifejtve: vajh' a jelentősnek mondható árkülönbözet jelent(het) bármiféle garanciát az eredetiségre? az élet nagy kérdései...
-
khm, egy gyors kérdésem lenne, mivel hamarosan esedékes az olajcsere. nézegettem, hol és mennyiért tudnék venni flakonos kiszerelést. ezek között mi lehet a különbség, ami indokolja a háromszoros árat? http://www.olajmarket.hu/motorolajok/gm-opel-dexos-2-motor-oil-5w30-5l http://www.bardiauto.hu/webshop/olajok-adalekok/meretoil_motorolaj/-OPE1942003 előbbi cég egyébként megbízható? úgy értem, azt adja, ami a flakonra van írva? a másik, némileg teoretikusabb jellegű kérdés: márkaszervizbe vinném, a "milyen olajat használnak" kérdésre csak annyi derült ki, hogy "shell, dexos 2", de pontosabbat nem árult el a munkafelvevő, illetve nem is kérdeztem, a viszkozitás stimmelt. érdemes feszülni azon, hogy viszem mondjuk a fenti cégtől rendelt 5L-es flakont, vagy jó lehet a hordós shell? árban nincs különösebb difi, ha komplett olajcsere csomagot és a munkadíj+hozott olaj árát nézem.
