tuskes
-
Hozzászólások
1.191 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
18
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tuskes
-
Hihetetlen hogy 99-es évjárathoz motoros állítású Carello - Valeo - Bosch lámpát sehol nem kapni...... Bontottat nem nagyon szeretnék, azok is megették a kenyerük javát. Van olyan, hogy újabb Astrákhoz ( más típus ) egyszerűbb és olcsóbb egy eredeti fényszóró. Nem is értem......
-
Nem vagyok benne biztos.... Azért készülj rá hogy marha gyorsan töröld ha szólnak. A kezdeményezésed értékelendő!
-
Nekem a kormányrázásra az eredményt az hozta meg, mikor a komplett lengőkarokat cseréltettem. Nem volt bontható, így hogy melyik szilent adta meg magát, pontosan nem tudom. Most egyenlőre nem tudom mi a gond, ez jövő héten kiderül, akkor felemeljük, és talán lesz válasz. Mivel mindenem 1 éves, így kicsit érthetetlen is a dolog, ráadásul semmiből nem vettem gagyit. Nyári szettemen nekem is van egy alufelni ami nem 100%-os, ez nálam is hátul van. Egyet perselyeztettem már. A centír elmehet akár rövidtávon is, hiába van frissen ellenőrizve. Elég egy nagyobb kátyu. Ha épp külföldre megyünk, általában éjszaka szoktam vezetni, akkor meg tök mind1 hol megyek, illetve inkább pálya, főleg Németeknél, ahol azért tolhatom neki. Egyébként a kormányrázás ilyen, van mikor azonos tempónál abbamarad, de van hogy folyamatos. Elég lehet már 2-3 km/h különbség, és megint ráz. Kb. 130-tól, de 140 felett abbamarad, 150-155-től ismét ráz, de akkor már nagyon.
-
Az lesz. Írok levelet, mellékelek képet, és majd kiderül. Így már azért csak megkérdezném, melyik rugós csavarra gondolsz, hol van annak a helye?
-
Köszönöm! Kerestem a Csergőnél, de igazából semmit nem találtam, pedig az öszes terméket átnéztem. Próbáltam névre gyártási számra, minden kombinációt. Rugós csavarra csak tippelni tudok, de az mindegy, ha szétszedem úgyis látom mi merre. Kicsit nekem is lehet mozgatni a kormányt, akkor épphogy hallom a kopogást. Jövő Kedden viszem az autót szervízbe toronyszilent cserére, ott beállíttatom a futóművet is. Az az érdekes, hogy csak a bal első gumi belső széle kopott félre, a jobbosé nem. Lehet valami elfo...a magát, viszont vezetés közben nemigen érezni. Mondjuk hozzáteszem, 130-tól ráz a kormány, úgyhogy tuti van valami.
-
Köszönöm Zotya! Megvan a következő projekt! Unatkoztam úgyis.
-
Hát az lehet. Szétnyitottam a kulcsot, azt a kis biz...t kicsit kiforgattam, tényleg lehet az, valami írás is van rajta, csak azt nem tudtam kiolvasni, annyira nem forgattam ki. Most azért kissé megnyugodtam, mert nem értettem a helyzetet hogy minek van immo nemtudommi a kormány alján, ha a kulcsban nincs chip. Így ok.
-
Szia! Én azt hittem, hogy az immohoz szükségesen van a kulcsban valami kütyü, én azt hiányolom. Hát a leszerelés nem gond, ( elég jól is hozzáférhető ), csak épp most annyira nincs kedvem leszedni. Mondjuk ha már tavalyelőtt év végén volt az első " nem indul" élményem vele, akkor még lehet ebben a tempóban akár további 1 évig kihúzza. Max ha épp külföldiában leszünk mikor végleg beadja a kulcsot, akkor tolásra indulni fog. Ahogy nézem, a felújítás itt is változó, van ahol cserére adnak felújítottat, mondjuk 8-10e-ért nem látok most. Azért gyanusan rászánom ám magam a közeljövőben.
-
Az a gáz, hogy ezeknek az alkatrészeknek könyvben sem látom a rendes nevét, így mivel tök ismeretlen nekem a téma, elég nehéz az alkatrészkeresés, úgy mint " csúszka " - " stift" stb. Még a cserét valahogy megoldom, de ezekre a kifejezésekre a gugli is csak az itteni bejegyzéseket dobja ki. Valami konkrétabb esetleg? 5.-n. megyek kicseréltetni a balos toronyszilentet, mert bár 1 éves, de elf...a magát. Ezután beállítatnám a futóművet, mondjuk lehet előkészülnék az állítócsavar átmozgatásával... korábban egy szervíz nem boldogult vele. Mondjuk aknám nincs, ami kicsit nehezít a helyzeten.....
-
Önindító! Tegnap kapkodva vettem egy betétet 1400-ért. Kicseréltem, és láss csodát.... semmi. Na mondom ok! Van egy jóképű harapófogóm, " kalapácsot nem hordok " párszor megkocogtattam az önindítót, és pöccre indult. Faxa! Ez így meddig megy el? Ja, és gondolom ennek nem így kellene kinéznie....? https://kepkuldes.com/image/NuXmV Kissé meglepődtem. Ezt hogy tudom pótolni, vagy normál működésűvé tenni?
-
Sziasztok! Olvasgattam itt ezt az eszmecserét pár oldalon keresztül, lehet nálam is hasonló gond lehet. Bár Zotyának mint kiderült nem a csúszka volt a gond. Nekem is kopog a kormánymű, egész közelről hallom rázós úton, tehát nem tippelnék futómű, és a-környéki problémára, ráadásul mindenestől 1 éve cserélt futóművem van. Ez megintcsak idegen terület még nekem, de első körben ezt a csúszkát szeretném felhajtani, és kicserélni, amit egyenlőre nem találok sehol. Szervóm nincs, és az autó jobbra húz kissé gyorsításkor, de már szerintem csak gurulva is. Nemrég még elengedett kormánnyal kissé kátyus úton is elmentem legalább 500 m-t, ez felejtős már. Tegnap előtt voltam gumisnál, mert lassan gurulva, vagy akár normál 50-es tempónál, a kormény úttól függetlenül egy ütemben balra-jobbra járt. Az 1 éves gumim, ( bal első ) belső széle kopott, így cserélnem kell. Ez az 1 éves futómű csere után kissé érzékenyen érint. Egyenlőre kicseréltük az elsőket hátra, így ezt a szezont még elbíra, jövőre új gumik pfff! Most épp csak ennyi nyűgöm van, persze a gyújtáskapcsolót leszámítva, és azt, hogy az ajtók minden kátyúban már koppannak, így ha jól emlékszem ott stifteket kell cserélnem.?.
-
Köszönöm! Próbaképp berendelek egyet, hétvégén meglátom siker volt-e. Ezt is próbáltam leszedni visszadugni, hátha itt kontakthibás, de mivel elég szűk a hely, időm sem volt mert siettem, így végül csak kicsit megmozgattam, hátha.... persze nem.... Jó, de azért kibírt vagy 20 évet becsületére váljon... Azt hiszem garázsos bontós mulatság lesz.... Közben hogy ne legyek egyszerű eset, olvasgatok a fék-futómű-kormánymű topikban is problémámmal, meg még ami összejött az elmúlt hónapokban.
-
Az ok. De akkor is kell valami jelet kapjon kulcs elfordításakor hogy tudja, fogatnia kell. Én erre gondoltam, és ezért tippeltem kapcsoló, vagy mint kiderült hibásan immora. Lényeg, hogy semmit nem csinál. Ezt megelőző esetnél mikor ezt csinálta, másnap gond nélkül indított. Nem gurítottam odébb az autót, ugyanúgy volt minden. Így kismétékben ugyan, de azt kizárhatom hogy az önindító épp nem jó helyen állt meg, ezért nem forgatott. Valami elektromos hibára gondolnék. Lehet most nagyobb hideg miatt valahol nincs úgy kontakt? De nyáron is csinálta nagy melegben. Akkor a már említett módszer működött, és indult. Most sz sem. Lehet most kimennék megpróbálni, megint indulna gond nélkül.....
-
Nem próbáltam, mert abból indultam ki, hogy korábban a csati lehúz majd visszadug módszerrel rögtön pörgetett és indult, működött, így a kapcsolóra immora tippeltem. De igazából nem 100% de mintha nem hallottam volna semmit kulcs elfordításkor. Gondolok itt pumpára, és önindító behúzásra. Tök csend....
-
Sziasztok! Nem találom a korábbi bejegyzést, ezért kérdezek. A napokban ismét előjött a probléma, hogy kulcs fordításra nem csinál semmit az autó. Anno elég volt hogy a gyújtáskapcsoló alatti ( feltételezem immo kék szögletes egység ) csatiját lehúztam, majd visszadugtam, és indult az autó. Most már nem elég, konkrétan 2x kak...ban hagyott. Még jó hogy párom autója kéznél volt. Mi a teendő? Mit tudok, és mit kell szétszedni, kitakarítani? Gyújtáskapcsolót ahogy emlékszem nem egyszerű lebontani, anno azért nem tettem meg valószínű. Köszönöm!
-
Igen, ott van pont felette. Csak azt szerettem volna elkerülni, hogy lebontom félig a tetőkárpitot, és akkor szembesülök vele, hogy nem jó az új talp csatlakozás, ekkor kárpit vissza, én haza, talp szétszed, forrasztgat, autóba vissza, le a garázsba, kárpit vissza, és szerelés. Na ettől akarom magam megkímélni, de a mai napom már megy a levesbe, holnap estig program, Hétfőre tolódik megint a mókolás.
-
Sziasztok! Nincs véletlenül valakinek lementett képe arról, hogy esetemben a tetőantenna kábel csatlakozása hogy néz ki a talp után? Jó lenne tudni mielőtt szétszedem a kárpitot, és meglepi ér. Köszönöm!
-
Na jól van! Ha el akartok bizonytalanítani, jelentem sikerült! Kíváncsian várom mi lesz az eszmecsere kimenetele.
-
Meglátom a Motul hogy remekel, és ha úgy alakul, akkor nekem is a következő Valvoline lesz, most is az lett volna a másik kiválasztott.
-
Pont azt cseréltem most le a Motulra. Nekem sincsenek vele jó tapasztalataim, ráadásul ette szépen. Persze kopott a motorom, de pl. elötte a Castrol 10W40-et nem ette annyira.
-
Valaemelyik adaton nem frissítettek. Én úgy voltam vele, hogy télre nem árt. Mire kitavaszodik, vagy akár nyár elejét elérjük, bőven kell majd cserélni ismét, így nyárra meget bele a 10W40-es.
-
Akkor jó lesz az amit tettem bele.
-
Lehet, de nem vásárolok online, hacsak nem muszáj. Ennyit nekem megér, ha vétel elött megnézem személyesen. Nincs ezzel gond. Majd holnap vagy Hétfőn kiderül.
-
Hát akkor az várat magára. Visszatérve a tetőantennára. Nem mérte meg véletlenül valaki hogy a gumi, vagy az antenna mérete mekkora? Ugyanis találtam akár megfelelőt, amiért el is tudnék menni jövő héten, persze ha még aktuálisak. Az egyikkel váltottam néhány sort, elvileg van 2 db. neki, felvásárolom az egész készletet!!! https://auto.jofogas.hu/pest/Antenna_talp_tomites__antenna_talp_tomitogumi__Opel_antenna_talp_84740114.htm http://www.hzautosbolt.hu/VW-konszern-utangyartott-antenna-talp-tomites Mondjuk van ilyen is: https://mullerautowebshop.hu/antenna/2218-opel-astra-corsa-vectra-antenna-tetoantenna-komplett-talppal-kombi.html
-
Nincs valami sérülés a vez. tengely házon? Vagy esetleg nem rázkódik ki 1-1 csavar? Én pl. menetrögzítőztem, nincs vele gondom. Kicsit furcsa hogy 3 fedélből egy sem jó. Ugyanott szivárog mindegyiknél? Más: Ma szelepfedél tömítést cseréltem mert fosta ott az olajat, de már unom vettem gyári GM-et hátha jó lesz. Vezérmű tengely bütykei ilyenek ez normális kopás?: Vez tengely 1 Vez tengely 2 Vez tengely 3 Ujjamat végighúzva kicsit érdes. Kíváncsi voltam rá amúgy, hogy mennyire kap olajat a motor ugyan is indítás után 1,2 percel van csattogás nekem is. Levett szelepfedéllel elindítani nem mertem, mert akkor szerintem minden olajos lett volna, de lehúztam a hall jeladó csatiját és önindítóztam fél percig. Tudom ez nem pontos mérés, de az olaj indítózáskor szépen megjelent minden lyuknál és kb a 10. másodpercbe indítózás közben még az olajlámpa is kialudt. Ebből azt gondolom az olajnyomásom rendben lehet. A csíkos bemaródások ha minimálisak, talán még nem akkora gáz, bár én cseréltem a sajátomat, mondjuk az gáz volt nagyon. Szerintem a kenése így max 50%-os lehet, ha belegondolsz, az olaj egy része a bemaródásokon elszökik, így a magasabban lévő pontok, ahol érintkezik a himbákkal, és ténylegesen kell a kenés, már nem kapják meg azt a felületet. Fotókon inkább aggasztó lehet a bütykök végein az a hiányosság, vagy nem tudom minek jellemezzem. Ha síma vasból lenne, azt mondanám korrodált. Én nem hagynám így, de van tőlem itt okosabb ember....
